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コメント(16)
富士通ECLIPSEのメモリーナビ、AVN-133MWを付けてみました。
メーカーHPでは「適合未確認」となっていますが、2DINワイド規格なので“付くんじゃない？”と軽いノリで買ってみたのですが、一部加工が必要になります。
というのも、純正の２DIN取付ステーをそのまま使うと、数ミリですが前に出っ張るので、純正パネルが綺麗に嵌りません。
これに対する方策としての選択肢は３つあります。
�―秬汽僖優襪鷲發い討い襪�、気にしない。（私的には論外ｗ）
�⊇秬汽僖優襪隆馨追瑤鮑錣辰董√採錣勃箸襪茲Δ鵬湛�する。
��取付ステー穴を加工して本体が数ミリ奥に設置する。
私は��を選択して、ナビ本体を数ミリ奥に設置しましたが、�△任睥匹�ったかも知れません。
ちなみに、��でもナビ画面の開閉に干渉等の問題はありませんが、純正化粧パネルに対して3mm程度ナビ画面の枠が奥まった設置になります。
純正化粧パネルとナビ画面枠をツライチにしたい方は�△鯀�択した方が満足度は高いかと思われます。
写真は・・・作業中には撮っていないので、完成形のみですが、希望があればUPします。
メーカーHPでは「適合未確認」となっていますが、2DINワイド規格なので“付くんじゃない？”と軽いノリで買ってみたのですが、一部加工が必要になります。
というのも、純正の２DIN取付ステーをそのまま使うと、数ミリですが前に出っ張るので、純正パネルが綺麗に嵌りません。
これに対する方策としての選択肢は３つあります。
�―秬汽僖優襪鷲發い討い襪�、気にしない。（私的には論外ｗ）
�⊇秬汽僖優襪隆馨追瑤鮑錣辰董√採錣勃箸襪茲Δ鵬湛�する。
��取付ステー穴を加工して本体が数ミリ奥に設置する。
私は��を選択して、ナビ本体を数ミリ奥に設置しましたが、�△任睥匹�ったかも知れません。
ちなみに、��でもナビ画面の開閉に干渉等の問題はありませんが、純正化粧パネルに対して3mm程度ナビ画面の枠が奥まった設置になります。
純正化粧パネルとナビ画面枠をツライチにしたい方は�△鯀�択した方が満足度は高いかと思われます。
写真は・・・作業中には撮っていないので、完成形のみですが、希望があればUPします。
ついでに？シートカバーを付けてみたのでUPします。
残念ながら不人気車故、こういった製品はすぐに絶版になりそうなので、メーカーラインナップにあるうちに買うしかないかと思って買ってしまいました。
元々『明るい内装が選べる』という理由でボディーカラーを選んだ経緯もあるので、内装激変！という感じではありませんが・・・。
買ったのはBlos Clazzioのアイボリー色になります。
製品ラインナップの中では一番の廉価版ｗではありますが、シートカバーばかり、あまり高級にしてもなぁ〜、という思いもあってこれにしました。（送料込みで約18k\でした。）
合皮だけど、「なんちゃって本皮シート感」が出ました。
人気車両なら、純正シートがくたびれて来た頃にシートカバーで内装リフォーム！という使い方が出来るのでしょうけど、ミラージュではそうも行きそうにないので・・・。
どなたかの参考になれば幸いです。
残念ながら不人気車故、こういった製品はすぐに絶版になりそうなので、メーカーラインナップにあるうちに買うしかないかと思って買ってしまいました。
元々『明るい内装が選べる』という理由でボディーカラーを選んだ経緯もあるので、内装激変！という感じではありませんが・・・。
買ったのはBlos Clazzioのアイボリー色になります。
製品ラインナップの中では一番の廉価版ｗではありますが、シートカバーばかり、あまり高級にしてもなぁ〜、という思いもあってこれにしました。（送料込みで約18k\でした。）
合皮だけど、「なんちゃって本皮シート感」が出ました。
人気車両なら、純正シートがくたびれて来た頃にシートカバーで内装リフォーム！という使い方が出来るのでしょうけど、ミラージュではそうも行きそうにないので・・・。
どなたかの参考になれば幸いです。
フロントだけの２スピーカーがしょぼいので、４スピーカー化することにしました。
使用したのは、クラリオンのSRT1733です。
トゥーイーター付きのSRT1733Sという選択肢もあったので、色々と考えました。
�� 1733Sをフロントに、1733をリヤに装着（最も豪華版）
�� 1733Sをフロントに、リヤには余った純正を回す。
�� 1733をフロントに、リヤには余った純正を回す。（最も廉価版）
結局のところ、値段に負けて��を選択。（純正再利用で廃棄物も減らせますし）
純正は３つの爪で嵌っているだけなので、そのままでは付きません。
マイナー車でなければ、今時のトレードインスピーカーには台座が付いてくるのでしょうが・・・。
ドアと内装を観察するとスペースに余裕が無いようなので、ホンダ用として同梱されていた台座を使って取り付けることにしました。
台座を当てて、ドア側に空いている△の穴に端子が干渉せず、同軸（ではないが）のトゥーイーターの向きがそれ程ヘンではない位置を探して、ドリルで穴開け。
裏からナットで止めても良いかと思ったものの、ナッターでネジ穴を作ってやりました。
使用したのは、クラリオンのSRT1733です。
トゥーイーター付きのSRT1733Sという選択肢もあったので、色々と考えました。
�� 1733Sをフロントに、1733をリヤに装着（最も豪華版）
�� 1733Sをフロントに、リヤには余った純正を回す。
�� 1733をフロントに、リヤには余った純正を回す。（最も廉価版）
結局のところ、値段に負けて��を選択。（純正再利用で廃棄物も減らせますし）
純正は３つの爪で嵌っているだけなので、そのままでは付きません。
マイナー車でなければ、今時のトレードインスピーカーには台座が付いてくるのでしょうが・・・。
ドアと内装を観察するとスペースに余裕が無いようなので、ホンダ用として同梱されていた台座を使って取り付けることにしました。
台座を当てて、ドア側に空いている△の穴に端子が干渉せず、同軸（ではないが）のトゥーイーターの向きがそれ程ヘンではない位置を探して、ドリルで穴開け。
裏からナットで止めても良いかと思ったものの、ナッターでネジ穴を作ってやりました。
【続きです】
作ったネジ穴に台座を仮付けしてスピーカーを宛がってみて、妙なところに干渉していないことを確認したら、台座とドアパネルの隙間を埋めるために、台座に液状ガスケットを塗って台座を取り付け。
（本当はブチルゴムの方が良いのでしょうが、手許になかったので代用）
台座とスピーカー、スピーカーと内装の隙間を埋めるためにスポンジが付属していたので、これも取付説明書通りに貼付。
多少スポンジがウネウネしていますが、内装を付けると見えなくなるので気にしない。
と同時に、ミドルとトゥーイーターの青色も見えなくなりますｗ
＃だから、別にわざわざ色付けてくれなくても構わないんだがなぁ〜
ちなみに、リヤに純正を移植するのは無加工でOKですが、スピーカー取り付け箇所のドアのビニールを切り欠く必要があります。
あと、スピーカー用のコネクタが、スポンジテープで留めてあるので、「あれ？リヤドア用のハーネスはあるって聞いていたけど、どこ？？」と一瞬迷うかも知れません。
リヤドア作業中の写真は、暑くて撮り忘れましたｗ
取り付けた結果、純正に比較して輪郭のくっきりした音質になりました。
付けた直後なので、若干硬さがあるかと思いますので、少し鳴らし込んで行けば、こなれた感じになって印象も変わるかも知れません。
しかしまぁ、\5,000程度のスピーカーで３wayを作るくらいなら、２wayにしてその分コストを掛けた方が確実に音は良さそうな気がするんだけど、「３ｗａｙ」って所がウリなんでしょうねぇ〜。
もっと言うなら、高々17cm程度なので、フルレンジ一発！として、そこに全てを注力するのがベストかと思うんだが・・・スペックが地味すぎて売れないんだろうなぁ〜
作ったネジ穴に台座を仮付けしてスピーカーを宛がってみて、妙なところに干渉していないことを確認したら、台座とドアパネルの隙間を埋めるために、台座に液状ガスケットを塗って台座を取り付け。
（本当はブチルゴムの方が良いのでしょうが、手許になかったので代用）
台座とスピーカー、スピーカーと内装の隙間を埋めるためにスポンジが付属していたので、これも取付説明書通りに貼付。
多少スポンジがウネウネしていますが、内装を付けると見えなくなるので気にしない。
と同時に、ミドルとトゥーイーターの青色も見えなくなりますｗ
＃だから、別にわざわざ色付けてくれなくても構わないんだがなぁ〜
ちなみに、リヤに純正を移植するのは無加工でOKですが、スピーカー取り付け箇所のドアのビニールを切り欠く必要があります。
あと、スピーカー用のコネクタが、スポンジテープで留めてあるので、「あれ？リヤドア用のハーネスはあるって聞いていたけど、どこ？？」と一瞬迷うかも知れません。
リヤドア作業中の写真は、暑くて撮り忘れましたｗ
取り付けた結果、純正に比較して輪郭のくっきりした音質になりました。
付けた直後なので、若干硬さがあるかと思いますので、少し鳴らし込んで行けば、こなれた感じになって印象も変わるかも知れません。
しかしまぁ、\5,000程度のスピーカーで３wayを作るくらいなら、２wayにしてその分コストを掛けた方が確実に音は良さそうな気がするんだけど、「３ｗａｙ」って所がウリなんでしょうねぇ〜。
もっと言うなら、高々17cm程度なので、フルレンジ一発！として、そこに全てを注力するのがベストかと思うんだが・・・スペックが地味すぎて売れないんだろうなぁ〜
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