タミヤ　ＤＦ03コミュのＤＦ－０３Ｒａ

ＤＦ－０３のラリーバージョンが出ますね～

ダンパー・前後アームがショート化、ラリーブロックタイヤ装備、その他ちょこちょこ改良が入ってるようです。
11月19日出荷予定

個人的には改良版ギアカバーが気になってます。

コメント(43)

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パーキングでドリ車として使うのも良さそうですよね。

しかし、新規で買い足すか、既存のシャーシをコンバートするか・・・悩ましい（汗）

カストロセリカボディが再販されるのかどうか･･･という点がなによりも気になりますがｗ

スリックタイヤでダートドリが楽しみですね。
でも最近気軽に遊べるダートな遊び場って少ないですよねぇ。
学校の校庭に入ったら間違いなく変質者扱いで捕まるだろうし、公園も気を遣うし･･･
遊べる場所を探してから買うか、買ってから考えるか･･･

[6] mixiユーザー 10月12日 19:33

始めまして、ＤＦ03にヨコモの01Ｒ履かせたら、いいかんじにドリフトしたので、ＤＦ03Ｒａドリ車にしようと検討中です。

[8] mixiユーザー 11月22日 19:05

今日、買って来ました。
この三連休に、組み立てる予定です。

[9] mixiユーザー 11月24日 23:23

先ほど買ってきました。
早速質問なのですが、このシャーシにバラセルを乗せている方、できればどのように加工されているか教えていただけると幸いです。

バラセルはフォースマックス４３００Rでヨーロピアン接続です。

[10] mixiユーザー 11月25日 17:10

　結局キット買ってしまいました。
自前のダークインパクト比ですが、スパーギヤカバーの精度がかなり良くなってますね。
上に防塵リブが追加され、プレートとのスキマもほぼ無くなったので、砂は入ってこないでしょうね。
もう一箇所くらいネジ増やしてもいいんじゃね？とは思うんですが。

　まずは39mmユニバとセンターワンウェイを組み込んでドリフト車として
楽しもうと思います。
ダートは・・・正直荒地を走らせるのはもったいないｗｗ

バルク側のサスシャフトはTL01用のステンシャフトが使えますね。
標準のネジシャフトは緩むし錆びるしで嫌いなんですよ･･･

30代にとってはまさにTA01の再来！と呼ぶべきマシンですね(^^)
あとはとにかく歴代ラリー車系ボディの続々再販を願うのみです。

[11] mixiユーザー 11月25日 18:49

ドリフトコースで走らせて来ましたー

ＤＦ－０３Ｒａフルノーマルで全然行けました

後はリヤデフロックすればもっと良くなると思います

[12] mixiユーザー 11月25日 20:46

こんにちは。
ただいまRaへとコンバートしている真っ最中ですｗ
説明書がないので現車あわせで試行錯誤しております。

[13] mixiユーザー 01月10日 22:44

DF-03をお持ちの方にお聞きしたいのですが、
わたしはDF-03Raを購入し、砂地を走らせてみました。
すると、アンプ、受信機類が砂まみれになるのは良いとして、
シャフトに小石などが詰まり走行不能になります。
DF-03系シャーシはタミヤの中でもハイクラスのシャーシと聞いています。
ダークなどDF-03バギーをお持ちの方のマシンも同じ現象が起こりますか？
お願いいたします。

[15] mixiユーザー 01月11日 08:27

DF-03MSからRaにコンバートしました。

MSに付いてくるダークインパクトのボディをインナーボディとして使用すれば、シャーシへの進入はある程度阻止できますね～。

モーターはダートチューンモーターに付属のモーターカバーを取り付ければ、それほど小石は噛みません。

[16] mixiユーザー 01月11日 21:07

正直、このシャーシにはガッカリしました…

バギーシャーシの癖にシャフト周りの設計が悪すぎるよ…

砂が噛んで回らなくなるなんて考えられん

色々加工して何とかクリアーしましたが、お蔵入りしそうです…

[17] mixiユーザー 01月13日 23:32

CHERRY>
私もがっかりしました。
ホント箱にはしっかり「ダート走行可能」と記してあるのにね

この状態はメーカーも認めておりますが、こんなんなら高いお金出さずに
TT-01でもいいですね

[18] mixiユーザー 01月14日 00:39

なんか、ずいぶん叩かれてますなあ。

因みに、現在のオフ車はどれもこんなもんです。
走行毎にエア清掃は当たり前になってます。
ベルト車なんて、もう目も当てられない状態で・・・

過去の「完全密閉式」なモデルは、無くなりましたね。
放熱と重量増を考えると、已む無しのようです。

石を噛むと、「サーキット路面の状況が悪い！」と悪態ついたり。(笑)
ターマック（パーキングロット）の方が路面悪いんじゃないかと。(爆)

オフ車の場合、砂利は「抜け」を良くするほうが安全です。
バスタブの場合、シャシに砂利抜けの穴を明ける方もいらっしゃいます。

あとタイヤの巻上げは４ＷＤの場合「フロントタイヤ」がほとんどです。
タイヤの巻上げ対策は、フロントタイヤ重視で行なうと効果あります。
この辺は所謂「ツーリング・ボディ」では致命的になりますね。

案外「バギーボディ」って、その辺の事情もあって
あんな形のが多いのかも！

[19] mixiユーザー 01月14日 22:35

こんぽ＞

なんか、ずいぶん叩かれてますなあ。
　　　　　↑
そりゃそうですよ！！
ダート走行がしたくてＴＴ－０１で色々試したけれど
何をやっても不具合が発生し、無理だと諦めた時にこのＤＦ－０３Raが登場し、
なけなしの貯金はたいてやっとこさ買ったＤＦ－０３Raがこのザマですもん

あんまりだから直接メーカーに問い合わせました。

すんません、ちょっとヒートしてしまいました

自分にもシンク付けときます。
でもまあ、そういう事です！お察しください

[20] mixiユーザー 01月14日 22:52

ろみひ＞

お察しします…

残念ながら今日、ＤＦ－０３Ra…メカを外してTT-01Dに付け直しました…

元々こっちに乗っていたメカなので戻しちゃった

とりあえずＤＦ－０３Raは新作ボディーを撮影するときのシャーシになります

[21] mixiユーザー 01月14日 23:20

CHERRYさんのお気持ちが痛いほど伝わってきます。
そうですよね、期待を膨らまし、満を持して取り付ける
自分の中で最高のカスタムを施したのでしょうが、期待には答えてくれませんでしたね

どうやらCHERRYさんと私は同じ境遇の様ですね

これからも頑張りましょう！！

[22] mixiユーザー 01月15日 22:06

私もバギーからRaにコンバートしましたが、一度も小石や砂を噛んだことは無いですね
Ra状態での走行は一度だけですが、特にアンダーボディも使用してませんでした。

私は砂埃を上げながら走るのが好きなので、バギーのときはそれはもう砂塵の中を疾走していましたが、一度も噛んだことは無いので、多くの人がやってるようにバギーのボディをインナーボディとして使用するのが手っ取り早い対策ではないかと思います。

[24] mixiユーザー 01月18日 15:50

ども、はじめまして。
私はTT01からDF03raへ来ました。いいですねー、DF03！
シャーシのレイアウトとサスストロークが魅力で買いました。
最初はジムカーナ仕様で遊んでたのですが、パーキングロットではむちゃくちゃ良い動き！でもコースではマキマキ…
最近ではグリップをやりはじめてます。
で、なかなか実車っぽいですねｗコーナーなんかでロールしてもイン側のサスがしっかり伸びてタイヤがついてくる！！
高速でコーナー突っ込んでゼブラ踏んじゃってもTT01ほどハイサイドしない。

気に入ってます！

暖かくなっても会社がまだヒマだったらバギーにコンバートしようと思ってますｗ

[25] mixiユーザー 04月09日 12:36

Ｒaにコンバートしたのをドリフトで使ってますが、いいかんじにドリフトしてくれます。
　前後ボールデフでも十分でした。

[26] mixiユーザー 04月15日 17:50

いきなり質問お許し下さい。ＤＦ０３Ｒａ欲しいなと雑誌の通販ページ見てたのですがタミヤからでてるオフ車風の絵のＶＷティグアン？が載ってたんですがどんなシャーシでしょうか前に貰い物のブラックフットてトラックはいまのＴＴと違いすぎてびっくりしましたが…このコミュニティの方だとオフに詳しそうなので質問させてもらいます

質問先間違えてたらすいません

[27] mixiユーザー 04月15日 18:36

コレですか？

レーストゥアレグでしたら、シャーシはCC-01ですよ

[28] mixiユーザー 04月15日 20:58

> butcher shopさん
そうです

実車みたことないですがかっこいいなと思って…ちなみにミディアムナローのホイールは装着できるシャーシでしょうか？

[29] mixiユーザー 04月19日 01:00

ドラゴン本部長さん》

はじめまして、ゲジヲと申します。
友人が置いていったトォアレグです。
リアの足周りがピロボールと柔らかい樹脂でできているので、コーナーですぐピロからアームが外れてしまいます。

ミディアムナロー、履けます！
しかし、リアのデフボックスがスリスリしろうです！

[30] mixiユーザー 04月19日 01:35

> ゲジヲさん
ありがとうございます

ネットカフェで調べてきましたが岩や障害物を走るシャーシのようです

この形でいつもかよってるインドアサーキット走ったらかっこいいなと想像したんですが

素直に月末にでるインプレッサを買おうと思います。

[32] mixiユーザー 04月20日 18:12

質問させてもらいますがＴＴ０１Ｒを下取りに出してＤＦ０３Ｒａ買おうと思ってるんですがこのトピック最初から見ているとがっかりだとからサーキットはキツイとありますがキットを買ってタイヤかえて走らせたらマキマキになるんですかねぇ…バッテリーが真ん中でバランスよさそうで興味あるんですが、走らせる場所はサーキットのみです。ご意見宜しくお願いします

[33] mixiユーザー 04月21日 00:19

オンロードサーキットは、ハイグリップすぎないタイヤで微妙にタイヤを滑らせながら走ると、ＷＲＣっぽくて楽しいですよ。

オフロードも楽しいですがテクニカルなバギーコースは無理です。ジャンプしても、つんのめって顔から落ちてしまいます。
土の深いところではお腹がつかえてしまい救助隊出動ですし、すごく楽しいですが大変です。オフロードコースでは、DF03バギーのボディをインナーボディに使わないと、バスタブが土で埋まります…。

サーキットによってはラリーカー用に、ギャップの端を削ってくれているところもあります。

ただ、タミヤのラリーブロックタイヤがコースを荒らすと言われ、バギーの走っている時はご遠慮をと言われます。

HPIの２種類のラリータイヤや、ミニインファーノのホイールなし販売タイヤだと、固めた土をえぐったりしないので嫌な目で見られません。

３台くらいで、それぞれ違うボディで走らせると、かなり楽しいバトルができますよ。

DF03RAを一番楽しく走らせられる場所は、橋の下や駐車場のある運動場みたいなところだと思います。
実車さながらの走りを見せてくれます！！

[34] mixiユーザー 04月21日 03:26

> ゲジヲさん
オフロードは走らせてるのみたことないのでまた違った世界なんでしょうねぇ…オプションパーツを多数投入してやればＴＴやＴＢとシャフト同士肩を並べると思ってましたが…しかしながら初心者なのに恐縮ですがバッテリーが縦置きに右か左にあるとバッテリーの重量によってバランス変わる気がするのですがあまり影響ないのでしょうか…

[35] mixiユーザー 04月21日 11:03

TTをラリー仕様にして遊んでいた事がありますが、センター縦置きバッテリーの操作性はあまり気になりません。車高を高くしてあるので、多少DFのほうがふらふら感はありますが、そのふらふら感をきっかけとして利用して四輪ドリフトすると気持ちいいです

未舗装路での速度や高速安定性はTTのほうがありますが、防塵や剛性からはDFのほうが格段に上です。

[36] mixiユーザー 04月23日 05:02

またまた質問ですが０３Ｒａ写真で見た感じモーターのおしりの方へシャフトが伸びてますがＴＴみたいなギヤの接点が3箇所のシャフトドライブではないのでしょうか？

[37] mixiユーザー 04月23日 12:07

＞３６

http://www.tamiya.com/japan/download/rc_index.htm
↑で説明書を参照してもえば判ると思いますが、大雑把には似たような構造です。
ただモーターの取り付け向きが違うのでその辺が違いますね。

そういや、モーターが横配置のシャフトドライブって珍しい部類に入るんですかね？

[39] mixiユーザー 04月24日 04:08

携帯だと説明書みれないんですかねぇ？でも参考になりました

自分は最初に購入したラジコンはＴＡ０２ブリッツスープラでしたがギヤが何個もあったのおぼえてます

ＴＢ０１がラリーからスタートしたように変わっていくのでしょうか…個人的にはタミヤのシャフトドライブってエボリューションとかついても形一緒だしなかなか買い替えの踏ん切りがつかなくＤＦの走りは興味しんしんでした

気になったのですがピニオンギヤのバックラッシュ調整はＴＴみたいに不要ですか？モーターは写真でシャシーに隠れてますがヒートシングでしたかつけれないんですねぇ…ＴＢ０１はオフ使用とオン使用とでショックの長さが違いましたがＲａはツーリングカーより車高は高めですか？

[40] mixiユーザー 04月24日 15:33

質問であります
リアデフがもたないんです

タイヤはスポンジ
モーターはノバック5.5

すぐに焼けちゃいます

対応方法なにかごぞんじですか