北海道のインプレッサ乗りコミュのはじめましてm(_ _)mと、教えて下さい。

はじめまして。いまコミュに入会しました。

10月末に免許取得した初心者です。
家のクルマとして、9月に1500のFFのインプを購入しました。

以前はトヨタのFRでした(ワタシは運転経験なし)

ワタシは初心者、ダンナは初のFF。
15日以降の雪道を走行したら…全く走れません。

駆動輪の上がエンジンだし…と思っていたのですが、今までの助手席から考えても、全然タイヤが路面を噛みません。

走ってる最中も横に流れるし…

FFって、こんなもんなんでしょうか？

それとも車体が軽すぎるんでしょうか？

ドライバー歴18年のダンナが乗っても『怖い』と言います。

FFの特性なんでしょうか？

同じグレードに乗られている方、冬道はどうしているんですか？
何かアドバイス下さいませんか、お願いしますm(_ _)m

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 12月19日 11:05

どうも、こんにちは。

ＦＦってことでの質問ですね。

その前に、今年の路面は４駆でも滑るし、キツいです。なので進まないのは、そういった状況もあると思います。

んでＦＦですが、確かにエンジンの真下に駆動輪があるのでＦＲよりは扱い易いと思いますよ。ただ反応がダイレクトじゃないのでステアのタイミングに迷っているのでは？と思います。安全な場所でハンド引いて試して慣れていくしかないかと思います。

こんなんでお役に立つか分かりませんが頑張って下さい。

ちなみに今は四駆ですが、その前はトレノ９１とインテＲ９６だったので、感覚的には分かるかなと思いコメントしてみました。

[2] mixiユーザー 12月19日 12:34

> 昼行灯さん

こんにちは、コメントありがとうございますm(_ _)m

たしかに、四駆が目の前で2回転してるの見たら『滑るのは一緒だな…』と感じてました。

ある程度の速度が出てきて、前の車(ダンナのみ使用のマーク?)で『そろそろ路面キャッチしてるな』と思えるくらいの感覚の時でも、まだ空回りしていて、坂になったら登らなくなっちゃうんですよ。

走れてる所でもフワフワした感じだし…

こんなもんなんですか？

あと、自分の運転がまだまだ下手くそなせいは充分ありますが…

とりあえず通勤はやめて、休日の夜に近所を走って練習します。

[3] mixiユーザー 12月19日 13:12

こんにちわ。

タイヤが滑るのは2WDも4WDも一緒なのですが、進む力に違いがあるんです。
やっぱり冬道の加速は4WDの方がいいです。

それとFFだとフロントタイヤが滑るとハンドルが効かなくなり、カーブの外側に流れてしまったりもします。そういう時はサイドブレーキを引いて車体の向きを調整したりします。

普通の車は基本的にタイヤの片方が滑ると、もう片方は回らなくなる特性があるので余計進みにくいのです。それを抑えるのにLSDという部品があるのですがちょっと高いです

とりあえず冬のFFは進まないのが普通ですね。
道を選んで、なるべく坂の無い道やロードヒーティングが入った道を走行するようにしてください。
がんばってみてください

[4] mixiユーザー 12月19日 14:17

> AXさん

こんにちは。コメントありがとうございますm(_ _)m

そうなんです、流れていってハンドルきかなくて…あの現象怖いです。

昨日は近所の市道でそれになり、あげくスリップして動けなくなり…交通量が少ないのが幸い、ハザードあげてバックして仕切りなおししました…

そうなったらサイドブレーキ引くんですか？夜中にでも練習してみようかな。

FRの感覚で『どこにオモリ入れたら走るんだ？』とばかり考えてしまいます(-.-;)

他人に迷惑かけぬよう頑張ります。

[5] mixiユーザー 12月19日 14:29

ＦＦ車に限らずすべてに言えるのですが加速時にはフロントの荷重は少し抜けます、ＦＦの場合フロントにエンジンがあるとは言え駆動輪がそうなるので走りづらいのは多少仕方ないと思います。

アクセルをジワジワと開け、ゆっくり加速する
曲がる前にフロントに荷重を乗せてあげる
ちなみにリアが流れた場合アクセルオンで戻ります
轍を外し雪のある所を走る

ぐらいですかね…

[6] mixiユーザー 12月19日 18:03

発進に関しては『がまん』でしょうね。
特に記述が無いですが世間の趨勢を鑑みてAT車前提で書きます。
最初の１転がりってのが一番滑りやすいです。
学生時代に習ったと思いますが慣性の法則に一番逆らうところですから。
止まってる車体を動かそうとする、いきなりアクセル開けても滑るだけなので逆やってみてはどうでしょう。
クリープ現象（ギア入れてアクセル踏まなくても進む現象）でほんのちょっと動かしてからアクセルを踏む。
上り坂とかで動き出さないなら、平地でのクリープ現象程度の進み方だけそ～っとアクセルを踏む。（豆腐を踏み潰さない程度とか）

後ろで馬鹿がピーピー騒いでクラクション鳴らしても無視でいいです。どうせ春までにはそんな奴事故って泣いてますから。
それと、交差点や坂で路肩に緑色の箱で滑り止めの砂をペットボトルに入れた奴配ってますから助手席足元に一本転がしておくといいかも。

[7] mixiユーザー 12月19日 18:14

アクセルワークは重要ですね。空転しないように調整することが大切です。

あとはカーブと停止ですが、ＡＢＳがない場合はブレーキ連打ですね。にわかＡＢＳです。カーブは前が滑って方向転換が効かない場合はハンド引いて修正するか、柔らかそうな雪山に突っ込ませるかしか対処方法はないのですが、滑らない速度まで落とすってのが安全策ですね。
フワフワ感はタイヤの摩擦抵抗が落ちているのでどうしても感じると思います。バラストで重くすると止まらなくなるので止めた方が良いと思います。

減速が一番の手段ですね、結論としては。

いかがでしょうか？

[8] mixiユーザー 12月19日 20:25

> Yukiさん

コメントありがとうございますm(_ _)m

カーブ前に荷重を…とは、しっかと減速した惰性で進むのが良いという事ですか？

リアが流れたらアクセルオン。なるほど。
以前『FFはFRと違って、流れたらアクセル踏む』と聞いたんですが、そういう事なんですね。

夜中に練習してみます。

[9] mixiユーザー 12月19日 20:52

> おぶらいえんさん

コメントありがとうございますm(_ _)m
はい、ATです。

残念ながら自動車学校では冬道の知識は何も教わっていません(ToT)
なぜなら、過去に2輪で免許を取った時の学科以来…2輪用の学科だったので冬道の事は…。
今回も学科免除だったし…。

周りの人達からの情報とアドバイスだけが頼りなんです(;_;)

そう！後ろの車の存在はプレッシャーです。
昨日は2速発進を練習しに出かけたんですけど、ソロロ～と動き出したとたんに追い越しされて『これは迷惑なのか？』と慌ててアクセル踏んだら左に流れてスリップして停車…

葉っぱ付けてトロトロ発進は4WDの皆さんをイライラさせているんでしょうが…

良い意味でマイペースを貫くしか無いですよね。

乗らないと馴れないので、ほどほどに乗りながらイロイロ我慢しながら笑って春を迎えたいです。

[11] mixiユーザー 12月19日 21:07

> 昼行灯さん

またまたありがとうございます。

2輪経験が長いワタシは、10月末から乗れるようになったクルマという乗り物の気持ちがまだ理解できていないのは確かです。

アクセルをどのくらい踏んだらどうなるのか、しっかり把握できないうちに雪道になりました。

豆腐ですね。

ABSは付いてますが早めの減速心掛けてます。

雪道になってからは、細くても窓を開けてタイヤの音を聴きながら乗るようにしてます。

通勤には乗るのはやめておきますが、雪道運転を知るためにも近場をソロソロトロトロ走って練習します。

ありがとうございましたm(_ _)m

[12] mixiユーザー 12月19日 21:23

> [黒]∽ich@クロトさん

コメントありがとうございますm(_ _)m

クルマはATです。

1回目の雪の後、夜中の車のいない道路で、あえて《急》の付く行為をして雪道を体感したつもりだったんですが、札幌圏の15日の夕方から道路は大変な事になり…

あの日、自分もクルマも無傷で帰れたのが奇跡に思えます(-.-;)

発進の時、ハンドルは真っすぐなのに左右に流れるのが恐ろしくて(;_;)

速度がのってきても流れるし、坂ではタイヤが空回りするし…で。

クルマは初めてなんですが、今までのFRよりFFの方がイイと思って買い換えたクルマなので、ちょっと考えが甘かったな…と思っていたこの頃でした。

周りのクルマにどう思われようと、やはり焦らず自分の把握できる範囲で動かすのが良いですね。

[13] mixiユーザー 12月19日 21:29

> おぶらいえんさん

あ、間違えた。

《豆腐》は、おぶらいえんさんでした。すんませんm(_ _)m

自動車学校時代から、足の裏で踏んでる感覚をわかるように、なるべく靴底の薄い靴を履いてます。

さらに豆腐を潰さないようにですね。

はい、心掛けます！

[14] mixiユーザー 12月19日 21:41

タイヤはなに履いてますか？
冬にガソリン車のFF乗った事無いので参考になるかわかりませんが

ディーゼルのFF(ｽﾀｰﾚｯﾄ)は全然普通に走れましたけどね

雪道は全ての操作をゆっくりじんわりが基本です

ラフな操作はすぐ滑ります

[15] mixiユーザー 12月19日 21:43

コメントくれた皆様方

貴重なアドバイスをありがとうございますm(_ _)m

こんなにたくさんコメントもらえるなんて思っていなかったから、嬉しいし勉強になります。ホントにありがとうございますm(_ _)m

参考にしながら夜中に練習して雪道運転に馴れていこうと思います。

通勤には道中が長いので使わないでおきますが、せっかく乗れるようになったクルマなので、皆さんのアドバイスを活かしながら、とりあえず近場のお出かけには乗って馴れようと思います。

[16] mixiユーザー 12月19日 21:52

> ミスター波動砲さん

コメントありがとうございますm(_ _)m

えーと、ブリヂストンのレボ2です。

少し前の、通勤時全路面ブラックアイスバーンの時は普通に走れたんですが、15日以降の道で挫折してます。

交差点の右左折はなんとかトロトロやってるからか曲がれてますが、発進から速度がのるまでが…

いや、のったと思っても坂になったら空回りで…

やはりアクセルの踏みかたが悪いんでしょうか…

[18] mixiユーザー 12月19日 23:14

> [黒]∽ich@クロトさん

はいっ！ありがとうございます。

ついついミラーに写る後続車が気になりますが、気にしないでマイペース走行を心掛けますね。

いま葉っぱのマークが付いているうちに『仕方ねぇ～な』と思われながら、地道に走り方を覚えていきますね。

[19] mixiユーザー 12月19日 23:53

大変苦労されているんですね。しかも色々努力もされているんですね。すばらしい！

ＡＴなら、発進はブレーキを離し、少し動き始めたところで、少しだけアクセルを踏んでみましょう。そうすると空転せずにスッと前に出ます。あとは少しずつ噛んでいる感触を確かめながら強めていけば周りに置いていかれず前に出れます。

ちなみに、カーブで滑ったらアクセルオフです。ハンドルだけで体勢を立て直し、進みたい方向になってからチョンチョンとアクセルを開けます。スムーズな感じが得られるはずです。基本は踏み続けず、ジワジワいくといいですよ～

余談ですが、ハンドは緊急措置ですので、練習してからじゃないと、厳しいですね。

では快適な冬道を！慣れると夏より楽しめるはずですよ