やっぱZRX４００！KAWASAKI　ZRXコミュのミクニTMRキャブについて

購入を考えてるのですが、使ってる方いらっしゃいましたらインプレッションお願い致します。

コメント(13)

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セッティングのしやすさ（パーツの種類数）で選ぶならＦＣＲ、ボディの耐久性で選ぶならＴＭＲですね。って言うか、ＦＣＲは本体の寿命が短すぎ･･･。特にセッティング不良だとヒドイ目にあいます。
性能は大差ないと思います。
ＴＭＲの欠点？はいきなりアクセル全閉して急停止したときにエンストしそうになりやすいこと位ですかね。

[2] mixiユーザー 06月10日 21:43

黒天竜さんへ
アドバイスありがとうございました。

結局、FCR,TMRとも高くて手が出ず「ＴＭ」の新品をヤフーで落札しました。
また中古ですがプラグコードも落札しました。

今マフラーをモリワキ手曲げエキパイを使って製作中なので出来上がり次第ＴＭを組んでファンネル仕様で乗ろうと思ってます。
プラグはイリジウムを使おうと思ってますが、かぶった時が面度だからという声もありますが・・・　どう思われますか？

ミクニのセッティングパーツはどこで買えばいいですかね？お薦めなネット販売のショップなどございましたらまた教えて下さい。

[3] mixiユーザー 06月11日 12:20

あら、TM買っちゃいました？セッティングが難しいと聞きますが大丈夫ですか？
ZRXオーナーズクラブの売買掲示板にこんな出物ありますよ。
　ﾐｸﾆTMR32ﾊﾟｲ・ﾗﾑｴｱﾌｨﾙﾀｰ・ACTIVEﾊｲｽﾛﾎﾙﾀﾞTYPE2・
　ACTIVEﾊｲｽﾛﾜｲﾔｰ・ACTIVEﾊｲｽﾛｲﾝﾅｰﾊﾟｲﾌﾟ・ﾖｼﾑﾗｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ・
　SUZUKI純正ﾌｪｰｴﾙｺｯｸいずれも新品で10万。（新品総額20万）
問い合わせてみて、まだあるようならTMは出品してでも買う価値アリです。
改造は中途半端にケチると結局高くつくことが多いので気をつけましょう。（何度も痛い目みました･･･）
リンク貼っときます。SELL&BUY BBSのトコ見てください。
http://www.zrx.info/

セッティングパーツは２輪用の用品屋ならたいてい取り寄せ可能だと思ってますが、ミクニに直接電話して教えてもらったりもできますよ。

イリジウムは確かに良いんですが、標準品の２倍の値段のものを標準品と同じサイクルで交換し続けられます？
5000キロ使ったイリジウムと新品の標準品、性能差は感じられません。
標準品を3000キロで交換する方が常にイイ感じで走れますよ。ちなみに標準プラグの場合NGK指定の交換サイクルは5000キロです。

あ、プラグコードは硬化してたりヒビ入ったりしてませんよね？基本的に消耗品（定期交換部品）の中古はよほど安くない限りあまりお徳ではない事が多いので気をつけてください。

[4] mixiユーザー 06月12日 01:39

黒天竜さん
自分もそこの会員なんで、この事は知ってたんですが、トータル10万は安いとは思うんですけど、その10万がですね～～～～。
TMってセッティング難しいんですか？　しまった・・・・安かったんで、つい・・・。
プラグコードはまだ大丈夫そうです。
プラグはノーマルか1番上げぐらいでやってみますね。

またいろいろ教えて下さい！！　　ありがとうございます。

[5] mixiユーザー 06月12日 09:07

あら、会員でした？私は#977ね。
プラグの番手は上げる必要ないと思いますよ。
それじゃ、がんばってねー。

[6] mixiユーザー 06月27日 00:52

TM組みました～～～！！
なんとラッキーな事にポン付けでバッチリでした。
ワイヤーの取付けが純正と異なるのでハイスロも付けました～～～！！
キャブを組んだ事によって、色んな作業が出てきました。

まずキャブに回ってたウォーターラインを繋げました。
エアクリBOXをとっぱらったのでバッテリーを小物入れの中に仮置しました。
でも小物入れがパックリ見えてるのでどうにかせんといかんです。
Eg（MT真ん中の）のブローバイの穴をどうにか殺して、オイルキャップからブローバイホースを出さないといけない様です。
ついでに燃料フィルターをつけました。

そこでまた皆様にご相談です。
小物入れの始末と、純正ブローバイを殺す上手なやり方はありませんでしょうか？

ファンネルは只今ミクニに問い合わせ中です。
音とフィーリングはイイですね～～～！！　レスポンス最高です。
でもでもハイスロは使いにくいです・・・・・　

[7] mixiユーザー 06月27日 01:56

おおっ！やった！おめでとうございます。

私のがどうなってるかは「銀雲丸」のオーナーのページで「黒龍号」を探してください。「コダワリ」を覗いていけばわかります。

ブローバイはオイルキャッチタンクに繋いでました。今はスイングアーム内蔵のタンクがあるにもかかわらず、そのままテールまで持って行ってブリーザーにしてます。

[8] mixiユーザー 06月27日 01:58

あ。
燃料フィルタはヘタするとトラブルの元なのでご注意を。

[9] mixiユーザー 06月28日 10:24

そうなんですか？　どんなトラブルですか？

[10] mixiユーザー 06月28日 11:05

一旦フィルタ室に溜まってから、下側から突き出てる管に燃料が入るタイプ（わかります？）の場合、フィルタ室が垂直に付いていないとガス欠状態を起こします。
ZRXの場合、スペース的に垂直に付けるのが難しいですね。

[11] mixiユーザー 07月01日 20:13

70ミリファンネルも付いて一応完成したとこです。
とにかく音がイイです。　結構満足してます。