やっぱZRX４００！KAWASAKI　ZRXコミュのリア足回りの17インチ化

先日から質問ばかりの2800です。
友達から「リアは17インチで60が絶対カッコよかばい！！」　と言われ、確かに見た目はいいかも・・・と影響うけているんですが。

さて、一番安上がりな方法等は何でしょうか？
友達はZRXではないのですがCB750を前後XJR400の足を移植して乗ってます。

また18インチの利点、欠点。17の利点、欠点も同じく教えて頂けたら幸いです。
ヨロシクお願い致します。

コメント(10)

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[2] mixiユーザー 06月20日 00:41

18インチの長所
・デカイ分、慣性が大きいので安定指向。

18インチの短所
・タイヤの選択肢が極端に少ない。
・ホイールもタイヤも重い。

17インチの長所
・タイヤの選択肢が豊富。
・旋回性と安定性の兼ね合いが良い。（現代の主流となってますから）

17インチの短所
・？

私のはZXR純正流用。もう、タマが少ないでしょうね、ZXRホイールも。
→つまり、程度の割に高いんじゃないでしょうか。

[3] mixiユーザー 06月20日 00:44

あ、安上がりなんはやっぱり純正中古ホイール流用でしょう。
それでも、ホイール代別で５万以上かかりますよ。

[4] mixiユーザー 06月20日 08:47

お魚Ｒさん　　黒天竜さん
早速の書き込みありがとうございます。
なるほど、ZXRのホイールを流用するのが主流なんですね。
確かに、もうあんまりタマ数ないでしょうね・・・
費用も安くはなさそうですね・・・・　　　あーーー　困った。

[5] mixiユーザー 06月20日 09:23

ZZR400Kホイールはどうでしょうか？
という自分も17インチ化したいのですがｗ
スペックエンジニアリングで検索すると純正ホイール流用のキットなどが販売されてますよ。

[6] mixiユーザー 06月20日 09:29

あ。
私が言ってるのは前後セットの話です。後ろのみならも少し安いですね。
ZZRホイールについては型式を偽って売ってることもあるしうなので気をつけて。
K型でないと加工が大変だとか。

[7] mixiユーザー 06月20日 21:09

自分はZZR400Kのリアを流用してます。
間違えてN型のリアを買ってしまうと、シャフトの径の違いで苦労します。
K型のホイールはオークションよりも解体屋で探すのが良いッスよぉ～！
結構簡単に見つかるし、ものすごく安いです。ちなみに自分は\3000で手に入れました。

手に入れられた場合、次のものが必要になります。
・N型のブレーキディスク
(K型のディスクは外径が小さい為)
・後方から見て、右端のカラーを2mmおとした物
・2mm厚のカラー
(このカラーはホイールとキャリパーサポートの間に入ります)
・4mm厚のカラー
(これは後方から見て左端に入ります)
・へたっていた場合はベアリング&ダンパー

これでだいたい取り付け可能です。
タイアサイズを160にした時はチェーンカバーのカットも必要です。
わかりにくい説明ですいませんm(_ _)m

[8] mixiユーザー 11月28日 09:47

ＺＺＲのホイルＺＲＸ４００にボルトオン前後ホイルかうかたいますか？
特注カラーもSetです。
ベアリングも新品です！
メールにて