ジョホっこ。コミュの【朗報】ジョホにMRT

今朝、こんな情報を見つけてしまったので、報告をば。
MRTで学校へ通える？…なーんて考えたらつい「すごぉーい！！！」と独り叫んでしまいました。が、すでにジョホには日本人学校がありましたね(笑)。ジョホ-シンガポールの完成予定は2012年だからまだまだ先です。

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SMRT、隣国モノレールに出資打診［運輸］

2006年12月07日シンガポール

MRT（地下鉄・高架鉄道）運営の政府系SMRTは、マレーシア南部ジョホール州でのモノレール事業へ参加する。マレーシア側に出資・運営を打診し、交渉を進めている。リニアモーターカー方式が検討されているほか、同州とシンガポールを結ぶ路線を建設する案も浮上している。

6日付ビジネス・タイムズによると、シンガポールとジョホールバルを結ぶほか、州内ではスクダイ線（20キロメートル）、テブラウ線（13.5キロ）が計画されている。シンガポール側の発着駅はMRTウッドランズ駅、クランジ駅などが有力候補だ。両国の陸路出入国者は1日20万人とも言われている。

SMRTは、州政府からモノレール事業権を獲得したジャルル・ムドラ（Jalur Mudra）と数度にわたり交渉。ジャルル側も前向きに検討しており、SMRTは運営会社に出資する形で運営も担当するもよう。ジョホールバル市当局が30％出資するとの報道もある。

完成時期などは不明だが、交渉合意から半年後の着工を目指すという。当初は1日あたり乗降客9万8,000人を見込む。

■総工費970億円

NNAのまとめでは、モノレール事業は総工費は30億リンギ（約970億円）で、ジョホール州南部の総合開発「南ジョホール経済地域（SJER）」の一環。第1期工事ではジョホールバル中心部～パンダン地区を結ぶとの報道もあり、延伸も含め2021年までに完工するという。

ジャルル社はクアラルンプールとシンガポールを結ぶ高速鉄道にもリニア方式で参入する考えを表明しており、「リニアなら（2都市間の所要時間を）60分に短縮できる上、土地収用コストが掛からないため、総費用を40％削減できる」（同社のラシディ会長）という。

SMRTは1987年設立で、筆頭株主は55％を出資する政府系投資会社テマセク・ホールディングス。

タクシー（2,600台）やバス（800台）なども手掛けている。売上高ではMRTが最大で、今年1～6月期では2億Sドルと全体の54％を占めた。

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