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mixiユーザー 2017年02月22日 15:18

私のｼｸﾞﾅｽ(190加速仕様)ドライブベルトが平均400～500ｷﾛ位で粉々に破断するんですが、ﾊｲﾊﾟﾜｰ故に仕方ないのか、駆動系のバランスが悪いのか、原因がはっきりしません。同じ様な症状になった方いますか？
また、どのように対処したら良いのでしょうか？
アドバイスお願いします。
あと12Jのメーター内のｵｲﾙﾁｪﾝｼﾞの小窓を緑色に戻す方法も教えていただきたく書き込みしました。

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 02月23日 11:51

知恵袋にありましたよ

[2] mixiユーザー 02月23日 11:54

まず、メーターのインナーカバーにKeyを差し込む所が1箇所有ります

そこにKeyを差し込めばグリーンに変わります。ですが…平行に差し込んでも変わりません(；ﾟεﾟ´)a先っぽを25度位に上に向けて差し込めば、グニュってな感じで押し込めるはずですよ～それでグリーンに変わります

ベルトの件は察する所センタースプリングが硬すぎる様な気がします

調べて見て下さいね～柔らかめでコシのあるセンタースプリングでリセッティングをしてみてはいかがでしょう

[3] mixiユーザー 02月23日 12:41

>>[002] アドバイスありがとうございます。柔らかいｾﾝｽﾌﾟ試してみます。ss用のsetで街乗りは難有りなんですね！ありがとうございましたm(__)m

[4] mixiユーザー 02月23日 12:44

>>[001] ありがとうございます(^^ゞまだ骨折中？

[5] mixiユーザー 02月23日 12:51

>>[4] ごぶさたしてます骨折は治りましたが指の動きはもう治りませんね…

[6] mixiユーザー 02月23日 12:57

確か前に乗っていた子マジェのキャブもアナログメーターだったから
同じやり方でしたね(今思い出しました

[7] mixiユーザー 07月14日 06:49

只今エンジンのOHをたくらんでいるのですが買うシリンダーとクランクで悩んでいます。
TTMRCと金成の二点でどちらの方が商品の質がいいのですか？
組む前の注意点などありましたら宜しくお願いします。

[8] mixiユーザー 07月15日 15:01

ご無沙汰しています！元オーナーです( ´∀｀)
お困りですか？

[9] mixiユーザー 07月16日 22:07

>>[8] オールTTMCRで組んだんで問題解決しました

[10] mixiユーザー 07月19日 22:34

>>[8]
乗り換えちゃったんですか？
ちなみに今の愛機は？

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