新潟ＺＸ－１２Ｒクラブコミュのこんなトラブルありました～のコーナー

ここでは、皆さんが体験したトラブルを紹介しちゃいましょう！
誰かの役に立つかもしれませんよ！

まずは私から、
・年式：2000年
・型式：A1
・仕様国：マレーシア
・改造等：クラッチプレート、スプリングをA2に変更
・トラブル発生年：2012年
・トラブル内容：突然のアイドリング不調、アクセルに回転付いていかず。
　　　　　　　　セルは回って初爆は有ってもアイドリングせず。
　　　　　　　　メーターのFIランプ点灯。
・トラブル原因：吸気圧センサーの故障
・トラブル判断：ECUの自己診断でトラブル原因の特定が可能。
・修理代：吸気圧センサー交換で部品代\13000程度
・一言：イャ～突然不調になっちゃうんで驚きました。
　　　　最初はチョッと調子が悪いかな程度が、ドンドン悪化し
　　　　最終的にはアイドリング不可に．．．
　　　　部品が小さい割りに高額なので参りました。(T_T)
　　　　皆さんも気を付けて下さいね～(^^)ノ

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 08月29日 00:15

チョッとしたミス！

先日、フロントブレーキキャリパの、ピストン揉み出しをしていた時の事です。
ピストン5個の、揉み出し、サビ取り、グリスアップを完了し最後の1個も終了！
押し戻そうとしましたが中々戻らなかった為、力任せに「エィ、ヤァ！」
と押し込んだら、下の方から1個のピストンが元気良く「コンニチハ～♪」
しちゃいました。(>_<)

当然、ブレーキフルードはタダ漏れで、辺りはフルード地獄と化しました。
無理だろうと思っていましたが、何とか外れたピストンを戻せない物かと
キャリパの穴に合わせて押し込むと、何と入って行くではないですか！！
後は、ホームセンターに走り、ＤＯＴ４のフルードを購入。
急遽フルード交換、エア抜きを行ないました。

その後、喜多方まで行きましたが、取り合えずキャリパからフルードも
漏れずブレーキは普通に使えました。

皆さも、ブレーキキャリパの揉み出しをする時は、充分注意して下さいね。
オッと、フルードは塗装面に着くと塗装を溶かしますので、
すぐ拭き取る事も忘れずに～(^o^)ノ

[2] mixiユーザー 11月09日 10:03

ジェネレーターとレギュレーターを繋ぐコネクタ(リアカウルの左側)の端子が焼損し、
カワサキお客様相談センターに電話したと所、無償交換をしてもらいました。
交換作業は正規代理店に限られますが、流石カワサキ顧客満足度アップです！
皆さんも、自分の12Rを確認してみてくださいね。
※詳しくはZX12RオーナーズクラブのQ&Aに詳しく記載されています。

写真1枚目は焼損した端子
写真2枚目は交換前のコネクタ
写真3枚目は交換後のコネクタ(接続コネクタは別の場所に移設されたようです。)

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