CBR1000RR でサーキットを走るコミュのCBRのレーサー

05CBR ホワイトベースのモトバムコンプリートでオートポリスを
走っています。
早さ的には速いとは言えませんが、ノーマルと比較してみるとサスペンション
のセッティングが幅広く、フロントはカートリッジから違います。
ミッションもクロスになりストレートの加速が良いです。
ノーマルミッションならコーナー侵入時にリヤが蛇行しますが、
クロスでは気になりません。
ハーネスも専用になっており、HRC のキットパーツの配線が繋げれる
様になってます。
パソコンに繋げば、燃調、点火タイミングの変更も出来ます。
クラッチも強化タイプになっており、メーターはラップタイム表示があります。
スイングアームもノーマルと同じではありません。

私の05は既にHRC パーツが廃盤で、06エンジンの程度良い中古品をてに入れて
07のHRC パワーアップキットを組み込みました。
カム、スプリングを交換し、HRC 指定寸法のポート加工、ヘッド面研、ヘッドガスケット
へ交換、圧縮比13.5、プラグは抵抗いりの一本8000円也。
07JSB ECU が専用キットハーネス、ステーじゃないと接続出来ず、
諸々で12万円
私の体重が100kg越えてますのでブレーキがノーマルでは効きません。
ブレンボのモノブロックキャリパーをてに入れましたがローターは6mm
指定。しかたなくブレンボレーシングローターを片側6万円×２。
所がノーマルホイールには付きません。
マルケホイールを買う羽目になりました。
無事にローターを装着出来たのですが、スペーサーでオフセットしないと
キャリパーに合わない事が判明。
と、大変な経験をしてきてようやく今のマシンになりました。
マフラーもモトバムからHRC キットのアクラチタンに変更、リヤサスも
ホワイトバワーとお金も諭吉がかなり飛んで行きました。

お陰様で04～07のHRC パーツ、レーシングパーツに関してはかなり詳しく
なりました。
もし、CBR の事で解らない事がありましたらお聞きください。
お助け出来るかもしれません。

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 02月07日 12:20

はじめまして、教えていただきたい事があります。
06用HRCカムという物を手に入れたのですが、IN側のみR1の刻印があり、EXは何も刻印がありません。　これはもしかして06用のノーマルなのか・・？　HRCの物なのか判断がつきません。
EXのカムリフト量は36mm＋ちょっとありますが、ノーマルとHRCで何か違いが判断出来る情報はないでしょうか？
どんな情報でも良いので教えてください。

[2] mixiユーザー 02月07日 13:18

>>[1]
基本的にＪＳＢのスプリント用と耐久用の２タイプ有ります。
耐久用は片方はノーマルだった気がします。
ＥＣＵが専用品有ります。
ノーマルに取り付けてもそんなに早くはなりません。
圧縮比、ポート加工、バルブスプリング、プラグ、空燃費、EＣＵ、ファンネル、で本領発揮します。

[3] mixiユーザー 02月07日 18:12

まーちゃんさん、情報ありがとうございます。
片方とはEX側の事でしょうか？　とすると私が手に入れたのは耐久用・・？
耐久ではIN側をノーマルというセットがあったように思ったのですが、違うのかな？

ヘッド周り一式手を入れないとあまり意味ないですかね・・

[4] mixiユーザー 02月07日 18:36

>>[3]ＨＲＣのＨＰ内にパーツリストが見れる様になってますから確認出来ますよ。
私はホワイトベース車両にパワーアップキットを組みましたが、EＣＵは変えずに走るとイマイチでした。スプリント用のEＣＵは専用キットハーネスが必要です。
全て変えましたが、強烈に早くなりました。
近々ヤフオクに出品予定です。