Royal Enfield Classic 500にはガソリンのリザーブタンクがありません、また燃料計も無いのです。
そしてトリップメーターもありません。あるのは燃料警告灯のみなんですが…
納車時に｢ガソリンは満タンじゃないけど結構入れておきました！燃費はだいたい20-30km/Lが平均です｣ってShopに言われてから、走行距離が約200km。
｢そろそろ警告灯点くかな？｣って結構よく見てたんですけど、なかなか点かない。
｢結構燃費がいいんだな〜 or やっぱり最初満タンにして納車してくれたのかな｣、なんて思ってました。
ところが、本日走行中急にエンジンが止まっちゃったんです。現象としてはあきらかにガス欠なんですが…。
｢でも全然警告灯点いてないし、エンジン吹かし気味で走ってたからプラグあたりか？｣
なんて思ったんですけど、ガソリンタンクを鼻と目で確認したらやっぱりガス欠でした。
スマホで調べると開いている近くのスタンドが３ブロック先にあったので押していくことに…。
前のTDM850と比べると格段に軽いので、汗だくになることも無くスタンドに到着。
給油後はなんなくエンジンもかかり完全復活です。
結果的には燃料警告灯の不備ってことで初期クレームになりました。
そしてトリップメーターもありません。あるのは燃料警告灯のみなんですが…
納車時に｢ガソリンは満タンじゃないけど結構入れておきました！燃費はだいたい20-30km/Lが平均です｣ってShopに言われてから、走行距離が約200km。
｢そろそろ警告灯点くかな？｣って結構よく見てたんですけど、なかなか点かない。
｢結構燃費がいいんだな〜 or やっぱり最初満タンにして納車してくれたのかな｣、なんて思ってました。
ところが、本日走行中急にエンジンが止まっちゃったんです。現象としてはあきらかにガス欠なんですが…。
｢でも全然警告灯点いてないし、エンジン吹かし気味で走ってたからプラグあたりか？｣
なんて思ったんですけど、ガソリンタンクを鼻と目で確認したらやっぱりガス欠でした。
スマホで調べると開いている近くのスタンドが３ブロック先にあったので押していくことに…。
前のTDM850と比べると格段に軽いので、汗だくになることも無くスタンドに到着。
給油後はなんなくエンジンもかかり完全復活です。
結果的には燃料警告灯の不備ってことで初期クレームになりました。
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