国産アメリカンコミュのCOBRAマフラー、バンスマフラーについて教えて下さい！m(_ _)m

初めまして失礼します。
大阪で、シャドウ750　BC-RC50　07年式に乗っている者です。

現在バンス＆ハインズかCOBRAマフラーに変えようと思っているのですが、車種問わずユーザー様や何かご存知の方がいらっしゃれば些細な事でもいいでの教えて下さい。
パーツが少ない車種の為大変苦労しております（笑）

?車検はどうやら通らない音のようですが実際どうでしょう？

?このブランドは両方共ヒートガード付きの二重構造でしょうか？マフラーによりますでしょうか？

?どんなマフラーにも言えるかもしれませんが、やはりマフラーを変えると相応のキャブのセッティングが必要でしょうか？今はノーマルの２in１の為、例えば2in2のスラッシュカット等に変えると必要なのかな？と思ってます。

?マフラーにもよると思いますが、どっちのブランドがオススメですか？

補足ですが、当初は車検も通るし2in1なので低回転トルクも落ちにくいと聞いたケンテックの2in1ローライダーにしようかと思ってましたが、自分のバイクだとオイル交換時にマフラーを外さないといけないようですのでやめたという経緯があります。

出来れば2in1にしたいとは思ってましたが、お値段が高いので迷う所ではありますし、バンス＆ハインズかCOBRAマフラーでは2in1は見つけれておりませんので他でもいいかなと思ってます。後、ヒートガード付きなので見た目がずっと綺麗なのと、バイクカバーが早めにかけれるのも候補の理由です。

そこでバンスかCOBRA以外でもヒートガードの二重構造の、何かオススメのマフラーがありましたら、合わせて教えて頂けませんでしょうかm(_ _)m

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 01月15日 05:25

どもです(･ω･)
当方、シャドウエアロに乗っております。
?バンスはなかなか爆音だと思いますよwwwまず車検は通らないでしょう。しかしいい音だと自分は思います☆

?自分はバンスのロングショットマフラーつけてましたが、オールレンジヒートガードでした。ズボン焼けも心配ありませんでした。

?自分の場合はキャブセッティングはしなくてもほとんどアフターファイアはでませんでした。
とは言っても質問主さんとは車種がちがうのでなんとも言えませんが…ww

?正直どちらのブランドがオススメかはよくわかりませんww自分はバンスしか選択肢がないほどパーツが少ない車種なんでww
個人的にですがCOBRAとバンスってけっこう似てると思いますwww

2in1がいいとのことですが、たしかプロパイプというマフラーがバンスから出ていた気がします。
納得のいくマフラーが見つかるといいですね☆
乱文失礼いたしました。少しでも参考になれば…
いいバイクライフを(*´∀｀)

[2] mixiユーザー 01月15日 11:52

ｺﾌﾞﾗとﾊﾞﾝｽを共に着けたことがあります。
海外マフラーに変えたら、どれだけ小細工をしても車検は通らないと思って下さい。
海外マフラーはそのままだと、ただの筒（申し訳程度にバッフルは着いてましたが…）の場合が多々あります。

では消音バッフルを着ければいいか？と思われるかもしれませんが、確かに音質も音量も変わりますが、車検に対応するには程遠い音量です。

アメリカンタイプ（イグニッション式ハーレーを含む）は極論してしまえば、V型二気筒エンジンなので、車種が違っても同じマフラーであれば、音質は極端に変わらないと思います。

なので、気に入ったマフラーがあれば動画検索し車種が違っても聞いてみる事をお薦めします。

[3] mixiユーザー 01月15日 21:44

>>[1]

ありがとうございます。やはり車検は通りませんか(^_^;)
シャドウは本間にパーツが少ないですね！少ないとは聞いてましたが、これほどとは（笑）
しかしシャド朗@HI-Yさんと同じく私もノーマルのスタイルからして好きですので、それほど気になりません。

写真いい感じですね＾＾
自分も今度こんな感じで撮ってみようと思いました。ご意見ありがとうございます！参考にさせて頂きます(*^^)v

[4] mixiユーザー 01月15日 21:48

>>[2]さん

ただの筒ですか！(;^_^A
なるほど！色々youtubeでも音を聞いてましたが、車種が違っても似たりよったりだなと思ってたんですが音質はあまり変わらないんですね！
また色々聴き比べてみます。ありがとうございますm(_ _)m

[6] mixiユーザー 01月16日 01:56

どもども

シャド朗君と同じマフラー同じ車種の者です。
（シャド朗君久しぶりぃ

）

ですのでシャド朗君情報の追加とでも思ってください。

キリンさんが仰るように、バンスに付属していたバッフルは消音効果はほとんど無かったです。

キジマのインナーバッフルは、
アイドリングはノーマルマフラーばりに静かでしたが、
走り出すと、バリバリバリ！っと低音がカットされた音でした。
インナーバッフルを剥がすと、音質そのまま、さらに爆音って感じでした。

径が小さめの汎用品の短いバッフルを付けてた時は、
低音をある程度残しつつ高音を抑えた感じでしたが、やはりかなりうるさい。

写真は一番長くて太いのがバンスの純正バッフル。
短いのがよくある汎用品バッフル。
もう一つがキジマバッフルの、グラスウールを剥がした物です。

いずれにしろ、車検は余裕で通りません。
私は純正マフラーに戻して車検に出しています。

キャブ設定はノーマルですが、大して問題はありません。
ただ純正と比べるとやはり抜けが良すぎるかな

バッフルにもよりますが、立ち上がりが若干鈍くなりました。

まぁ私の主観ですので参考までに。。。

私がよく利用するネットショップも紹介しておきます。

購入時にメールで色々相談にものっていただいけたので、
私的にはオススメです。
もちろんコブラやバンスのマフラーもありますよ～

パーツオンラインショップ
http://www.p-o-s.jp/index.html
（アメリカン・ゴールドウイングって所です）

[7] mixiユーザー 01月18日 19:25

>>[6]
やっぱり純正マフラーに比べると抜けがよくなりすぎますか(+。+)

しかしセッティングまでは必要なさそうなのはありがたいです。ある程度アフターファイア？が出るのは仕方ないと思うのですが、セッティングしないといけないくらいスカスカになったらどうしようと思ってましたもので＾＾
ネットショップも参考にさせて頂きます。ありがとうございますm(_ _)m

[8] mixiユーザー 01月19日 08:47

スカスカになるのは排気特性で、セッティングの問題ではないと思いますよ。
ヌケとトルクはシーソーのような関係なので、ストレートサイレンサー構造のマフラーでヌケが良くなった分低速トルクが細るのです。
なので、キャブセッティングとは要はつじつま合わせなのです。
ヌケが良くなり燃焼効率が上がった分燃料噴出量を上げるって事です。

なので、厳密にはセッティングのいらない社外マフラーは存在しません。
マフラー変更位ならエアスクリューの調整だけでアフターファイアは収まるはずですよ。
長文、横やり失礼。

[9] mixiユーザー 01月19日 19:03

>>[8]
ある程度なら仕方ない、という事ですね！
コメントありがとうございます＾＾

[10] mixiユーザー 06月15日 12:38

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰｳｫｰﾘｱに乗ってるｸﾘｽﾏｶｰです。
自分もコブラのｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰﾊﾟﾜｰﾎﾟｰﾄのsweptを注文済みなのですがFIｺﾝﾄﾛｰﾗｰ？ｻﾌﾞｺﾝ？を入れた方がいいんでしょうか？ｴｱｸﾘもUSヤマハ用に交換済みです。
走りにストレスを感じるならいれようかなと

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