FairladyZコミュの丸目Ｚのよくあるﾄﾗﾌﾞﾙと解決策を語りましょう!!

丸目Ｚ(130Z&30Z)は新しくても24年落ちですよね

けど大切に乗れば何年でも動きますよ

けど壊れてｿﾉ上、部品もなくて仕方なく手放した方もみえると思います。

後悔する前にみんなで協力して一台でも多くのＺを残しておきたいと思います。

同じような考えをお持ちの方、ご協力をお願いします

不調で困った経験ゃ困ってるなどをﾄﾞﾝﾄﾞﾝかきこんでね

当然、ﾊﾟｰﾂ情報等の書き込みもお願いしますね

コメント(25)

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[1] mixiユーザー 08月20日 18:30

パーツないのがあれば、究極の貴婦人さん頼みます

後チーム作るであればステが良いですね

[2] mixiユーザー 08月20日 19:37

クーラーが効かんとです…。

ガスが無いだけ？

[3] mixiユーザー 08月20日 23:25

今年五月の時点でブレーキマスターとマスターバックを

日産に問合せたところ欠品で出ませんでした。

その為仕方なく３４ステージアのマスターとマスターバックを

流用しました取付は、ボディーとマスターバックの間に有る

スペーサーに加工をし後は、ブレーキ配管を前後逆にすれば

完成です、加工が出来れば後は簡単です。

[4] mixiユーザー 08月21日 10:00

ｸｰﾗｰgasゎﾚｼｰﾊﾞｰで確認しちゃって下さい

見方ゎ簡単ですょ

[5] mixiユーザー 08月21日 10:16

それより思った場所から風が出てこなぃし…

全開でも風が弱くなってきたぁ

[6] mixiユーザー 08月21日 12:48

究極の貴婦人さん
クーリングユニット掃除とダクトの接続確認お勧めします。
自分の車は結構髪の毛とか詰まってました。
あと配風切り替えのバキューム抜けも確認お勧めです。

心配な部品はミッションマウントやデフマウントがそろそろ出なくなるかな？

[7] mixiユーザー 08月21日 21:50

１３０の１８０デフマウントは、出ませんでした。
２００は、有るそうです。
僕は、適当なゴムを挟んで対応しました。

[8] mixiユーザー 08月22日 17:03

130zｻﾝぇ

ｽﾍﾟｰｻｰの加工って難しいですか？

ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸゎ大きくなるんですか

[9] mixiユーザー 08月22日 17:25

ABS付きのブレーキマスターが配管が2本なので流用可能らしいですね。(ABS無しの配管は3本)
検索するとブレーキマスター流用取り付けされている人のサイトがいくつかヒットしますよ。

[10] mixiユーザー 08月23日 08:48

汎用フライスが使えれば出来ます。
マスターバックの取付けのボルトピッチが１３０とステージア
で１０ミリ違う為ステージアマスターバックをスペーサーに固定し１３０Ｚのピッチでスタットボルトを入れて完成ですが、
取付けピッチが近い為ステージアのマスターバックを固定する
為のナット締めの逃し加工が面倒な位です。
大きさは、１３０Ｚの後期はもともと１５/１６で大きい為同じだと思います。でもなぜか利きが良くなった様な気がします。見た目もきれいで良くなった！

[12] mixiユーザー 08月23日 23:37

時間頂ければスペーサー作成しますよ！

[13] mixiユーザー 08月24日 02:38

そのｽﾍﾟｰｻｰがあればﾎﾞﾙﾄｵﾝって事ですか

是非お願いしたいです

[14] mixiユーザー 08月24日 08:54

スペーサーがあればボルトオンです。ちなみに私ゎ鉄で作り

ましたが、軽量化、防錆を考えたらアルミが良いと思います。

純正のスペーサーゎアルミでした。

ステージアのマスターのＰバルブと純正のＰバルブと

両方付いてますがバランスは特に問題ないですよ？

なので、良いのか悪いのか問題なかったのでそのままです。

[15] mixiユーザー 08月25日 04:33

ｽﾍﾟｰｻｰの厚みゎどれくらいですか

[16] mixiユーザー 08月25日 05:00

10: 130Zさま
＞大きさは、１３０Ｚの後期はもともと１５/１６で大きい為同じだと思います。でもなぜか利きが良くなった様な気がします。見た目もきれいで良くなった！

マスターシリンダーのサイズは同じですが、マスターバッグの容量が大きくなると、効きは良くなりますよ。

Ｓ３０は、前期後期でマスターシリンダーサイズは同じですが、安全対策としてマスターバッグの容量アップが図られました。

[17] mixiユーザー 08月25日 08:15

スペーサーの厚みは、純正と同じで２５ミリです。

そうですよね！マスターバックが大きくなると倍力装置だから

効きも良くなりますよね！見た目は、大きさ同じくらいかな？

最初は、Ｚ３３の物を付けようとしましたが大き過ぎクラッチ

マスターに干渉した為断念しました。

[18] mixiユーザー 08月26日 03:13

追加ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰをﾚﾋﾞｯｸで制御してますが最近、噴き出し量が減った感じがします。
たまにﾌﾞｰｽﾄの立上がり時にガス欠のような感じになるのでそう思いました。

ｷｬﾌﾞゎソレ44です！

何かいぃ点検ゃﾒﾝﾃﾅﾝｽ方法ってありますか

[19] mixiユーザー 08月28日 04:56

今度ゎ……

ﾌﾞﾚｰｷがｶﾁｶﾁになってしまってます

ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸが働いてなぃような感じなんですが確かめ方ありますか

[20] mixiユーザー 08月28日 10:27

18: 究極の貴婦人さん
燃圧の低下ではありませんか？
自分の場合、キャブ・ターボではなくNAですが
加速時＆坂道で失速するようになった時、
燃圧は0,1切っていました。電磁ポンプの作動音はしていたので
最初は疑いもしていませんでしたが、燃圧計を付けて発覚しました。
キャブ・ターボだと2系統で燃料を引いているのでしょうか？

[21] mixiユーザー 08月30日 02:08

ｷｬﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの２系統で引き回してあります。

ちなみにｷｬﾌﾞの燃圧ゎいくつで設定されてますか

[22] mixiユーザー 08月30日 18:28

NISMOポンプ1基をダイレクトで0.4弱です。
加速時は0.2ぐらいまで下がるので
もう1基追加予定ではいますが（予定は未定）

キャブ・ターボの場合
ソレックスよりもOERの方が燃圧を高くかけられるので良いという噂を聞いた事あります。いままで自分の周りにはキャブ・ターボは実行した人がいないので真相は不明です。。。
誰かわかりますか？

[23] mixiユーザー 08月30日 20:47

ふむ。ブーストのかかり始めモタモタってする状況じゃないですか？今年みたい暑い夏は　セッティング微妙です。薄いのではなく　少し濃い目かも？プラブ１番位番号下げて　点火タイミング多少あげると　パシッとブーストかかるかも？　

[24] mixiユーザー 09月05日 18:47

S30Zに乗っています。
なにやら最近、ヒュ－ズボックス？のあたりでカチッ・・・カチッと音がします。そのたびに電圧が少しさがります。どこか接触があるのでしょうか？電気系詳しい方宜しくお願い致します。

[25] mixiユーザー 09月06日 18:37

＞ 24: ﾘｭｳさん
配線系がいじられていないのであれば、
ヒューズボックス周辺で機械音（作動音）がする部位はないので、
ショートしている音の可能性があります。
「カチッ・・・カチッ」という音を聞いてみないと断言はできませんが。。。
S30は純正状態であればリレーを使用していないので、
ヒューズボックスやスイッチ部分の加熱で樹脂が変形してしまうトラブルは多々あります。煙が出たり、最悪は発火しますのでキチンとチェックした方が良いですよ。

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