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コメント(39)
まりろれろさん
マッチーさん
コメントを覗いてくれた皆さん
ご心配をお掛け致しました
本日インテグラ君が元気に戻って来ました
原因は、「バッテリー不良による電圧低下の為」との事です・・・
ＤＣＴの調子が悪かったら、まずはバッテリー充電ですよ！
当初の現象は、
・ギアが１速表示、Ｄモードのまま変化せず。
・セルが回らず。回そうとするとギア表示に「−」の表示が出る。
・２〜３分格闘すると、その後メーターの表示が暗くなって表示せず。
レッカー＆メカニックさん到着後、
・減少変わらずに再現。
・別のバッテリーをブースターケーブルで繋いだところ、ＤモードからＮモードへの切り替えは出来た。
・セルは回らず。
・ブースターケーブルを１０分ほど繋いでみるが状況変わらず。
・バッテリーをはずしてインテグラの電源リセット？を試すが、状況改善せず。
（持ってきたバッテリーもフルパワーじゃなかったのかな？？？）
結局レッカーで販売店へ戻って行きました・・・
販売店で３泊４日の耐久テストの結果、
・待機時の消費電流、異常なし。
・ＡＣジェネレーター異常なし。
・レギュレーター異常なし。
・その他の電装配線など異常なし。
結局販売店はバッテリーの単体異常との判断だって・・・
もちろん自分でバッテリーを消費させるような初歩的なミスはありませんよ
バッテリーを新品に交換＆フル充電してもらって、販売店の作業完了。
念の為に様子を見て下さいとの事でした。
更に、万が一のバッテリーあがりの為にブースターケーブルをプレゼントしてもらいました
納車後５日でレッカー・・・
４日間のお泊り・・・
ついてませんねぇ〜
とりあえず、一件落着 ・・・・・ かな？
ココカラは余談ですが、
気になる事が２点
１：マニュアルに、キルスイッチは通常は使用しないでください。（緊急時の未使用して下さい。）っぽい記述が有ったような？
僕は前の晩にキルスイッチでエンジンを止めてから静かに駐輪スペースまで惰性で走ったので、そのせい？？？
２：アラームのオプションを付けたけど、今回初めてアラームを切って停めておいた。その操作で？？？
イレギュラーな操作をすると、ＣＰＵのバグで待機電流が大きくなる事も有るのか？？？って思って再現テストを依頼したけど、大丈夫そうとの回答
余談だけど、僕のスマホは時々バッテリーが急激に減る事があるので、そんな感じの現象がインテグラでも起こっているのかな〜？？？なんて思って・・・
皆さんも同じようなトラブルが有ったら教えて下さいネ
マッチーさん
コメントを覗いてくれた皆さん
ご心配をお掛け致しました
本日インテグラ君が元気に戻って来ました
原因は、「バッテリー不良による電圧低下の為」との事です・・・
ＤＣＴの調子が悪かったら、まずはバッテリー充電ですよ！
当初の現象は、
・ギアが１速表示、Ｄモードのまま変化せず。
・セルが回らず。回そうとするとギア表示に「−」の表示が出る。
・２〜３分格闘すると、その後メーターの表示が暗くなって表示せず。
レッカー＆メカニックさん到着後、
・減少変わらずに再現。
・別のバッテリーをブースターケーブルで繋いだところ、ＤモードからＮモードへの切り替えは出来た。
・セルは回らず。
・ブースターケーブルを１０分ほど繋いでみるが状況変わらず。
・バッテリーをはずしてインテグラの電源リセット？を試すが、状況改善せず。
（持ってきたバッテリーもフルパワーじゃなかったのかな？？？）
結局レッカーで販売店へ戻って行きました・・・
販売店で３泊４日の耐久テストの結果、
・待機時の消費電流、異常なし。
・ＡＣジェネレーター異常なし。
・レギュレーター異常なし。
・その他の電装配線など異常なし。
結局販売店はバッテリーの単体異常との判断だって・・・
もちろん自分でバッテリーを消費させるような初歩的なミスはありませんよ
バッテリーを新品に交換＆フル充電してもらって、販売店の作業完了。
念の為に様子を見て下さいとの事でした。
更に、万が一のバッテリーあがりの為にブースターケーブルをプレゼントしてもらいました
納車後５日でレッカー・・・
４日間のお泊り・・・
ついてませんねぇ〜
とりあえず、一件落着 ・・・・・ かな？
ココカラは余談ですが、
気になる事が２点
１：マニュアルに、キルスイッチは通常は使用しないでください。（緊急時の未使用して下さい。）っぽい記述が有ったような？
僕は前の晩にキルスイッチでエンジンを止めてから静かに駐輪スペースまで惰性で走ったので、そのせい？？？
２：アラームのオプションを付けたけど、今回初めてアラームを切って停めておいた。その操作で？？？
イレギュラーな操作をすると、ＣＰＵのバグで待機電流が大きくなる事も有るのか？？？って思って再現テストを依頼したけど、大丈夫そうとの回答
余談だけど、僕のスマホは時々バッテリーが急激に減る事があるので、そんな感じの現象がインテグラでも起こっているのかな〜？？？なんて思って・・・
皆さんも同じようなトラブルが有ったら教えて下さいネ
まりろれろ さん♪
イヤ〜まいりました
販売店が電話連絡くれなかったので、今日様子を見に行って来ました。
インテグラはバラバラで、いろいろやってくれているみたいですが、原因解らず・・・
技術屋さんのトップにクレーム＆アドバイス（再現テストなど）を言ってって帰って来ましたが、
その後、販売側のトップから電話有り。
話を聞くと素人向けに誤魔化すような説明だったので、プチ切れてしまいました
販売店の言いなりになっていたら、一生治りそうにない話でした
その後の僕の切れた話の対応に期待なのですが・・・
p.s.
インテグラorＸorＳで、オプションのアラーム入れた方いらっしゃいますか？
こいつが怪しい・・・
イヤ〜まいりました
販売店が電話連絡くれなかったので、今日様子を見に行って来ました。
インテグラはバラバラで、いろいろやってくれているみたいですが、原因解らず・・・
技術屋さんのトップにクレーム＆アドバイス（再現テストなど）を言ってって帰って来ましたが、
その後、販売側のトップから電話有り。
話を聞くと素人向けに誤魔化すような説明だったので、プチ切れてしまいました
販売店の言いなりになっていたら、一生治りそうにない話でした
その後の僕の切れた話の対応に期待なのですが・・・
p.s.
インテグラorＸorＳで、オプションのアラーム入れた方いらっしゃいますか？
こいつが怪しい・・・
その後の経過ですが、販売店とこんなやり取りをしました。
（バイクのトラブル自体とは別の話です・・・
つまらん話を書き込みすみません・・・）
２０日（日）の夕方、販売店の新しい人から電話あり。
（昨日の人はトップでは無く、今度の人がトップとの事
）
怪しい所をひとつずつ潰して行くとの事。
不具合現象が出ていないのに、部品を１つずつ外して４日ほど放置してバッテリーの減りを調べる。
４日×何回になるか不明・・・
不具合現象が出たら部品を発注して交換する、との事。
アホか・・・ これじゃ一生治らん・・・
仕方が無いので、
・もう１台買うのですぐに納車して下さい。
・不具合のインテグラは買い取って下さい。
そっちの方が早いですよね！
・私は金銭的な負担はしません。
と提案して、決裂・・・
２１日（月）の夕方、販売店のトップから電話あり。
ホンダに話をした。
販売店ではこれ以上手に負えないので、ホンダが引き上げ調査したい。との事。
ホンダが何処の工場でどのように調べるか不明との事。
やっぱりいつ治るか解らん・・・
再度新車購入＆不具合車下取りの話をして決裂。
翌日２２日（火）に私が販売店に言って話をするとの事で、電話を切る。
翌日へ続く・・・
（バイクのトラブル自体とは別の話です・・・
つまらん話を書き込みすみません・・・）
２０日（日）の夕方、販売店の新しい人から電話あり。
（昨日の人はトップでは無く、今度の人がトップとの事
）
怪しい所をひとつずつ潰して行くとの事。
不具合現象が出ていないのに、部品を１つずつ外して４日ほど放置してバッテリーの減りを調べる。
４日×何回になるか不明・・・
不具合現象が出たら部品を発注して交換する、との事。
アホか・・・ これじゃ一生治らん・・・
仕方が無いので、
・もう１台買うのですぐに納車して下さい。
・不具合のインテグラは買い取って下さい。
そっちの方が早いですよね！
・私は金銭的な負担はしません。
と提案して、決裂・・・
２１日（月）の夕方、販売店のトップから電話あり。
ホンダに話をした。
販売店ではこれ以上手に負えないので、ホンダが引き上げ調査したい。との事。
ホンダが何処の工場でどのように調べるか不明との事。
やっぱりいつ治るか解らん・・・
再度新車購入＆不具合車下取りの話をして決裂。
翌日２２日（火）に私が販売店に言って話をするとの事で、電話を切る。
翌日へ続く・・・
本日、仕事をさぼって再度販売店へ行って来ました。
電話で話した「再度新車購入＆不具合車下取り」の話をして、やはり決裂。
トラブル当初に私が「気になる２点」の話をしたが、確認出来ないと言われたままだったので、
テスターやケーブルなどを持参してバイクのチェックを依頼。
ものの１０分程度、再現テストをした所、不具合が再現出来ました
【停車する時に、キルスイッチの使い方＆オプションアラームOFFの仕方によって、
待機電流が146ミリアンペア−流れたままとなってしまう】
３〜４日放置でバッテリー上がりの現象とピッタリ一致です
オプションのアラームが原因かと思い、アラームのコネクターを抜いてみるが、
待機電流146ミリアンペア−は変化せず
オプションのアラームが原因かと思っていたのですが、本体の方に原因が有りそうです
イヤ〜、思ったより重症な事が解りました。
これ以上調べる事は、私も、販売店もあきらめてホンダさんへバトンタッチする事にしました。
これって、僕の納車された車体単体の（製造不良などの）不具合なのか、
NCシリーズ全体のバグなのか・・・
再再再度、新車購入＆不具合車下取りの話をして帰って来ました。
おかげで、ムカつくし、イライラするし、仕事も手につかないし、
あ〜あ。だめだこりゃ
不具合レポートが愚痴レポートになってしまいました。
すみません
電話で話した「再度新車購入＆不具合車下取り」の話をして、やはり決裂。
トラブル当初に私が「気になる２点」の話をしたが、確認出来ないと言われたままだったので、
テスターやケーブルなどを持参してバイクのチェックを依頼。
ものの１０分程度、再現テストをした所、不具合が再現出来ました
【停車する時に、キルスイッチの使い方＆オプションアラームOFFの仕方によって、
待機電流が146ミリアンペア−流れたままとなってしまう
】
３〜４日放置でバッテリー上がりの現象とピッタリ一致です
オプションのアラームが原因かと思い、アラームのコネクターを抜いてみるが、
待機電流146ミリアンペア−は変化せず
オプションのアラームが原因かと思っていたのですが、本体の方に原因が有りそうです
イヤ〜、思ったより重症な事が解りました。
これ以上調べる事は、私も、販売店もあきらめてホンダさんへバトンタッチする事にしました。
これって、僕の納車された車体単体の（製造不良などの）不具合なのか、
NCシリーズ全体のバグなのか・・・
再再再度、新車購入＆不具合車下取りの話をして帰って来ました。
おかげで、ムカつくし、イライラするし、仕事も手につかないし、
あ〜あ。だめだこりゃ
不具合レポートが愚痴レポートになってしまいました。
すみません
昨日、かずまのインテグラ君が仮退院してきました
そうなんです。「とりあえず」の仮退院です。
販売店経由＆ホンダの客セン経由で「ホンダモーターサイクルズジャパン」に、
金曜日までに途中経過でも良いので、何らかの返事をください。とお願いした所、次の回答が有りました。
・オプションのアラームに異常は無いが、
アラーム解除時に暗電流が発生する。
・アラームキットを外してインテグラを使ってほしい。
との事です。更に、
・他のインテグラでも同様の不具合が発生する。
との事で原因調査は引き別の車両を使用して行うとの事。
おそらく１か月以上掛るだろう。との事でした。
インテグラオーナーの皆さん、
もしオプションのアラームを付けていたら、
※アラーム解除の操作はしない。
またはアラームを取り外たほうが良いと思います。
------------
ここからは僕の想像なのですが、
アラーム解除の方法は、メインのキーを短時間で「切り→入り→切り」の操作をします。
こう言う操作は、電子回路の電源電圧が不安定に上下するので、それなりの対策が必要なのですが、
ＤＣＴの制御回路などで、それなりの対策が不十分だったのでは？？？と不安に思っています。
回路の設計ミスなどの場合は、
・リコールでキチンと対策されるか、
・他のリコールとまとめて対策されるか、
・販売台数が少ないので、今後の車両のみ対策して、
納入済みの車両は不具合の申し出が有った物のみ対策するとか、
チョット不安です。
今回の不具合は、走らなくなるトラブルなので、事故に繋がる事は無いと思うので、その点は安心なのですが・・・
皆さんもキーの入り切りは、ガチャガチャやらずに、確実に「入り」「切り」を時間を書けてやった方が良いと思います。
なが〜い報告にお付き合い頂きありがとうございました。
納車から３週間、やっとインテグラオーナーに戻れました
そうなんです。「とりあえず」の仮退院です。
販売店経由＆ホンダの客セン経由で「ホンダモーターサイクルズジャパン」に、
金曜日までに途中経過でも良いので、何らかの返事をください。とお願いした所、次の回答が有りました。
・オプションのアラームに異常は無いが、
アラーム解除時に暗電流が発生する。
・アラームキットを外してインテグラを使ってほしい。
との事です。更に、
・他のインテグラでも同様の不具合が発生する。
との事で原因調査は引き別の車両を使用して行うとの事。
おそらく１か月以上掛るだろう。との事でした。
インテグラオーナーの皆さん、
もしオプションのアラームを付けていたら、
※アラーム解除の操作はしない。
またはアラームを取り外たほうが良いと思います。
------------
ここからは僕の想像なのですが、
アラーム解除の方法は、メインのキーを短時間で「切り→入り→切り」の操作をします。
こう言う操作は、電子回路の電源電圧が不安定に上下するので、それなりの対策が必要なのですが、
ＤＣＴの制御回路などで、それなりの対策が不十分だったのでは？？？と不安に思っています。
回路の設計ミスなどの場合は、
・リコールでキチンと対策されるか、
・他のリコールとまとめて対策されるか、
・販売台数が少ないので、今後の車両のみ対策して、
納入済みの車両は不具合の申し出が有った物のみ対策するとか、
チョット不安です。
今回の不具合は、走らなくなるトラブルなので、事故に繋がる事は無いと思うので、その点は安心なのですが・・・
皆さんもキーの入り切りは、ガチャガチャやらずに、確実に「入り」「切り」を時間を書けてやった方が良いと思います。
なが〜い報告にお付き合い頂きありがとうございました。
納車から３週間、やっとインテグラオーナーに戻れました
すっかり御無沙汰してしまったバッテリー上がりのトラブルですが、、、
先日最新情報を聞いて来ました。
ホンダさん、治すのをあきらめて闇に葬る作戦の様です
原因はスピードメータ周りと本体の間の通信回路で、電源の入り切りのタイミングでお互いの通信が上手く行かずに暗電流が流れっぱなしになるみたいです。
治すには、この通信回路を使っている全てのオートバイについて通信回路を入れ替える必要が有るみたいです。
本気で治すには、あまりに大きなリコールになるので諦めたんでしょうかね。
まあ、事故に繋がるトラブルではないので、僕もこのまま乗り続けるつもりです
普段はゴツいチェーンロック＆盗難保険で対応してます
先日最新情報を聞いて来ました。
ホンダさん、治すのをあきらめて闇に葬る作戦の様です
原因はスピードメータ周りと本体の間の通信回路で、電源の入り切りのタイミングでお互いの通信が上手く行かずに暗電流が流れっぱなしになるみたいです。
治すには、この通信回路を使っている全てのオートバイについて通信回路を入れ替える必要が有るみたいです。
本気で治すには、あまりに大きなリコールになるので諦めたんでしょうかね。
まあ、事故に繋がるトラブルではないので、僕もこのまま乗り続けるつもりです
普段はゴツいチェーンロック＆盗難保険で対応してます
- mixiユーザー
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