CROSS POLOコミュの新型

こんな感じです。
http://economic.jp/?p=42378

エクステリアは小変更。　インテリアはゴルフに準ずるデザインとなり高級感が増しました。
マグマオレンジが無くなってハニーオレンジになったのがイマイチかも。

機能的にはブルーモーションテクノロジーやシティエマージェンシーブレーキ、
アダプティブクルーズコントロールなどが追加されて燃費も安全性も快適性も
アップしてます。

が、エンジンはデチューンされて　90ps/4400～5400rpm、160Nm/1400～3500rpm　となり
物足りない感じ。　街乗りでは問題ないんだろうが、高速では。。。
前評判では110psになると言われてたのになあ。　これだけが不満。。。
GTの1.4DOHCを積んでくれればベストだった。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 04月23日 19:00

久し振りにディーラーに行ってきた。
営業の人と話してたら、TSIの15年モデルにはハロゲンヘッドライトしかないらしい。
GTIはオプションでLEDライトがあるけど、TSIはキセノンもLEDもオプション設定すら無し。
それから、GTIはACCの設定無し。オプションも。
なんか、TSIに至ってはエンジンが９０PSにパワーダウンしてるし、微妙なラインナップだ。
ゴルフのTSIが１２００CCで１０５PSだから、バランスを取ったのかな。

[2] mixiユーザー 06月27日 08:31

かといってトルクも上がったわけでもなく、要するにエコにふったのでしょうか？今作より女性がターゲット層になっているため、どうやらパワーはいらないという方向性でしょう。
それにしても、オレンジの内装もなくなり、色もパッとせず。クロスポロは劣化の一途ですね・・・

[4] mixiユーザー 10月07日 16:03

CROSSPOLOなんですが、ちょっと異音（以下２点）がするので修理に出しました。
　①空調からジリジリ音がする。
　　エンジンかけて直後はしないんですが、20分も運転してると明らかに聞こえます。
　　ただ、日によって音の大きさというか聞こえ具合が違う感じです。
　②ステアリングからキリキリというかみしみしというか、音がします。
　　これは車線変更くらいではしないのですが、交差点を曲がるとか、大きめに切ると鳴ります。
半年以上前から気になっていたんですが、運転には支障がないこともあり、ディーラーに
行く機会を持てないでいたんですが、寒くなる前にと思って持っていきました。
明後日戻ってくる予定ですが、原因を聞くのが楽しみです。
楽しみってのは変か。。

ちなみに、代車としてマイナーチェンジ後のPOLOブルーモーションを貸してもらいました。
ネットのインプレ記事には書いてない細かいところまで変わっています。
気が付いたのはこれくらい。
　①シフトレバーのDの下にあったSポジションが無くなった。
　　　Dポジの下へレバーを押し下げるとSポジが無いのでDポジへ戻るんですが、
　　　Sモードに変わります。　レバーはDポジですがメーター内の表示がSへ変わります。
　　　Dモードに戻すときは、またレバーを下に押し下げればDモードになります。
　②シフトレバーのカバーがブラックに変わりました。
　　　前はアルミ（？）風のシルバーだったんですが、ブラックに。　いかにも樹脂然としており
　　　安っぽくなった感じです。
　③ドアミラーの自動開閉機能が付いた。
　　　リモコンでキーロックをすると自動で折り畳み、解除すると開きます。
　④ヘッドライトのスイッチにAutoモードが付いた。
　　　トンネルとかで自動点灯してくれるんでしょう。
　⑤ガソリンメーターがアナログ（針）になった。
　　　やっぱり、液晶のデジタルメーターよりも正確性が高い感じがして安心です。
　⑥水温計が付いた。
　　　水温計を見る習慣が元々なかったので、別になくても困らないんですが。
　　　何か、水温計を付ける必要があったのかな？？
　⑦その他
　　　インテリアデザインとか微妙に変わってるし、オンボードコンピューターの表示や操作も
　　　変わりました。　マルチファンクションステアリングはオプションのようですが便利です。
全体的に質感は上がってる感じですが、シフトレバーのとこのカバーがブラックになったのだけが
質感的にマイナスですね。
それから、パワー感ですが、街乗りだけだとパワーダウンは実感できません。　高速に乗せて
みないとダメかもしれませんね。

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