E26 日産 NV350キャラバンコミュの✨　サブコン　ECU　電スロ　クルコン　等　取り付け＆レビュー　

E25　3.0DTi　５速MT　から　ステップW　2.4Ⅼ　を経て

E26　ハイルーフワイド　2.5DTi・４WD　５ATのオーナーになり　乗り心地　広さ　は満足でしたが

やっぱりデカい・重いだけに　特にストップ＆ＧＯでモッサリ感を感じます。

飛ばして走る車では無いけど中間加速で何処かで何かが『ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯ～』って共振してる様な音も少しきになってました。

そこで何だか何処のレビューでも評判の良かった製品を取り付けてみました。
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■　TDI チューニング CRTD4 TWIN CHANNEL Diesel Tuning

http://m-flow-tdi.com/?pid=108026692

取り付けは事前に説明書読めば30分くらい　2度目は多分20分も有れば

ＮＶ３５０の取り付け作業をＵＰしてるブログも参考にしました。

7段階の設定が有りますが　最初は標準設定の４で変更せずに推奨走行

結果は取り付けて　エンジン始動　そして納品の為取引先へと出発して直ぐに分かりました

『アクセルを踏んでから後追いで加速してたのが　アクセル踏んだ感覚より先にスムーズに加速してる・・・エンジン音も静かに　ビビり音も減少　こんなに変わるのか・・』

そのまま近くの高速道路入り口　八王子・高尾山ＩＣから中央高速　相模湖出口まで短い距離ですが一般道含めて往復４０ｋｍくらい走行　ＵＰ・ＤＯＷＮの山道　高速道路100km/ｈ前後での静粛性に( ﾟДﾟ)びっくり　静かです

一般道６０ｋｍ制限の国道もガソリン車並み？の静かさ

フロントタイヤのロードノイズが良く聞こえる。

と　今のところＥｇが1ランク高級に成った様な感覚です　ちょっとイイ値段しますけど燃費の計測はこれからですが　これだけ良い変化を実感出来るなら決して高くは無いかなと　個人的な感想でした。

（と　同じような結果と感想が得られなくても責任は持てませんが(^^ゞ）