単気筒フリークスコミュの250でオススメの単車教えて下さい！！

250のバイクでオススメあったら教えて下さい。

ネイキッドとかオールドルックといった形が好きです。
真剣に購入考えてます！

今のところｴｽﾄﾚｲﾔRSを考えてます。

まだ全然初心者なので色々おしえてください！！

コメント(55)

最初
全て
最新の40件

15はRZ250のことね。

で。
どうですか？と言われても、何を返答すればいいのか、貴方が何を知りたいのか判りませぬ。
とりあえずバイク雑誌をもっとしっかり目を通して、バイク屋さんの店頭などで実物を見て、ご自身が気に入ったものをご購入ください。
購入の際、「初めてのバイクなんですけど、大丈夫ですかねぇ？なにか注意するべき部分はありますか？」と店員さんに質問すれば、車体の現状(中古車の場合)も含めて的確に注意点を答えてくれると思われます。

…って。貴方が挙げた車種、どちらも2発だから。

[17] mixiユーザー 08月27日 21:56

インターネットで検索すればRZ250もSRV250も、いくらでも
情報が見つかりますけど。

>>どうやったら知識ふえてきますかね(･･?

自分で調べよう、知ろう、という気持ち次第です。

[18] mixiユーザー 08月27日 22:03

知識も無いのに旧車買うと、金ばっかりかかりますよ。
自分でメインテナンスできないんでしょうから、バイク屋に
全面的に頼ることになりますよね。部品が手に入らないし
工賃ばっかりかかってロクなことにならないような。

現行機種にしておくのが吉。エストレヤでいいのでは？

[19] mixiユーザー 08月27日 22:39

僕はGB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ→TW200→スカイウェーブ250と乗り継いで今はSR400に乗ってますが、11番目の書き込みのNOBさんと全く同じ様に感じました

SR400はｶｽﾀﾑﾍﾞｰｽとしては素晴らしいですが、GB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝが、今まで乗った中では１番よかったです
さすがホンダというべきか
今までのバイクの中で１番ノーマルに近い状態で乗ってたのですが、１番好きになっちゃいます 7万キロ乗って乗り潰してしまいましたが、よく走るし楽しいし馬力あるし単気筒らしさあるし
ノーマルでもかっこいいと思えます
もう一度乗りたいバイクです

[20] mixiユーザー 08月27日 22:41

エストレア
ＯＲ
２５０ＳＴ
で
ＯＫでしょ＾ｗ＾

間口は広い方がエェっす♪

[21] mixiユーザー 08月27日 23:02

グラストラッカー。
あと200だけどバンバン。

[22] mixiユーザー 08月27日 23:04

というか、お勧めする選択肢すら限られているのが現実… orz

[25] mixiユーザー 08月28日 00:08

確かに、昔のシングルは走行性能に拘っていた…
ちょっと違うかもしれないけど、SDRが今でも好きです。無駄のない所が。
スポーツ性能をもっと追究したモデルが再度出てくれるといいんですけどね。水冷DOHCで。モタードぢゃ無くて。見た目レプリカでもなくて。

さんざん既出ですが、現行だと私もエストレヤ＆250TRか、ST250辺りが好みです。お勧めは？と言われると「見た目で気に入ったの買っちゃえ！」と申し上げますけど。

[26] mixiユーザー 08月28日 00:12

クラブマン乗ってて大好きで気に入っていますが
全くの初心者さんなら中古を買われるより
かつぼんさんの言う通り現行機種がいいと
私も思います。
クラブマンを２台所有していまして
中古と新車でかいました。中古を購入したときに
「おっ、意外と中古のクセがないじゃん」と
思っていましたが新車を乗ったら・・・。

[27] mixiユーザー 08月28日 00:25

ちょうど2日前にクラブマンからFTRに乗り換えましたが
加速が全然違う(>_<)
FTR遅い・・
ここの書き込み見てるとクラブマンの評価高いですね
確かにニュートラルに入りにくいけど加速の良いバイクでした
更に言うと知識の無い自分が7年一度も車検も通さず乗りましたが
結局壊れませんでした。さすがHONDA！
(とは言えこのような乗り方はお勧めしませんが・・)
自分はクラブマンをスカにしてたんですけど
クラブマン用のパーツが無くて苦労しました
カスタムするなら今も生産しているバイクがよいかと

[28] mixiユーザー 08月28日 00:46

SRX250で程度イイのが有れば…
楽しいバイクでしたよ。ネオクラシカルなバイクより格好も好き。いじれば今最高に格好ｴｴと思いますが(^_^;)…

[29] mixiユーザー 08月28日 01:04

私も昔クラブマンに乗ってました。
確かにニュートラルに入りずらい傾向はありましたが、それが気になるよりも扱い易くて乗りやすかったですよ。
峠なんかもヒラリ、ヒラリと軽い感じで。
今は４００ＴＴですけど。

[31] mixiユーザー 08月28日 03:48

類似トピが立つと毎回同じ事を書き込んでいますが、僕も多くの方々と同様、クラブマンをお薦めします。他メーカーの候補を挙げる場合も、同年代の同種の単車を推します。理由も他の方々が述べておられる事と変わりません。コストをかけて造られており、250と言えどもそれなりの奥深さを感じる事が出来ます。

ただ、生産終了から10年以上経ちますから、そこに不安を感じるなら現行車以外に選択肢はないですね。こう言っちゃ何ですが、速さを期待するなら一部のオフ／モタード系しかないです。そうでないなら、好みのルックスで選ばれて問題ないでしょう。

これも何処かに書き込んだのですが、CBX/GB系のヘッド周りの弱点は設計段階からのもので、編磨耗による異音が出ているものもあり、状態の良い個体を選ぶ必要があります。が、この問題はちょっと誇大に喧伝されていると個人的には思っています。僕自身が所有するCBX250RSは中古で購入後8年間ノーマルで使用し、その後ボアアップした際にクラブマンのシングルキャブ用のヘッドに交換して16年使用しています。交換したのはボディの大きなFCRを2連装するスペースが無かったからで、ヘッド自体は問題ありませんでした。現行のヘッドにも問題は発生していません。かつてはオイルを比較的マメに交換していましたが、今ではそれも年に1度です。レース車両程ではないですが、かなり回しています（だから以前はオイルに気を使っていた）。つまり、その位の耐久性はあるのです。弱点なのは間違いないですが、問題になるのはレースの様な特殊な使用条件下であるか、メンテと扱い方に問題があるかのどちらかであると考えます。蛇足ながら、結構売れた車種の割にエンジンチューンやレース参加例が少ないのは、その弱点に起因している場合が多いと思いますが、少ないながらも実績はあります。僕の見解の根拠の一つです。

[32] mixiユーザー 08月28日 19:31

４６３です。
４６３もバイクには興味があったんですが、知識的には全然ド素人で『乗りたい！』とゆう気持ちを皮切りに、今年の春から本を読み初め免許を取りバイクも買ったばっかりで…立場的にはさるさんの方よりなので一緒に参考にさせてもらっていますが、自分が乗る上で重要視するところを決めて選びました

そんなにスピードは求めておらず運動性などはわからないので見た目好きなタイプで決めました

４６３はエストレヤを購入です。安いのを探したのでちょっと古い

９６年式だったかな…

[34] mixiユーザー 08月28日 19:41

免許取りたてでしたら、より気をつけて乗ってくださいねー

[36] mixiユーザー 08月28日 22:07

最初は誰でも初心者ですよ。

ただ、自分で解らないなりに調べるってのは重要だと思います。

そんでキチッと自分の意見を持つ事がやはり大切。

バイクの場合、色んな人の意見を参考にしていると、
統一性の無い不細工なバイクに成り下がったりします。
もしくは傍目ではカッコいいけど自分は気に入ってないとか…。

免許とって初めてなら、とりあえずカッコいいと思ったバイクを
買うのがいいっすよ。長い一生で何度も乗り換える訳ですから。
そのうち色々わかってホントに欲しいの出てきますよ。

[37] mixiユーザー 08月29日 10:44

↑
確かにその通りです
僕も高校生の頃、CUSTUM BURNINGとか、色んなバイク雑誌みて、いつの間にか自分の好みが固まってました
それに周りの仲間の影響もかなり受けました

たまたま周りにシングル系の友達が多かったので、そっちになりましたが、友達とかと同じジャンルに興味持てば、一緒にｶｽﾀﾑもできるし共通の話もできるし

別にそれがアメリカンやビッグスクーターでもいいと思います

とにかくたくさん情報を得て、自分の一台を決めるがよいです

免許とったらすぐに乗りたい気持ちもありますが、安い買い物ではないので、愛着が湧くようなバイクを買う事が出来たらいいですね

[38] mixiユーザー 10月14日 18:51

お初です。
トピ主さんは、どのような乗り方を好みますか？
普通に、流れに乗るようなのでよければデザインで選んで平気だと思います。
既出ですが↓
エストレア、ＴＲはロングストロークで250の中では一番鼓動を感じることが出来ます。特にＴＲはフレームがシンプルで、どんな方向へもカスタムできます。車重が重いのとエンジンの関係で動力性能自体は若干遅めではあります。あとエストは新車、中古ともに高めです。カスタムパーツは豊富です。
ＳＴ２５０は、オーソドックスなシングルってかんじのデザインですね。新車で購入されても乗り出し40万いかないんじゃないでしょうか？中高回転型のエンジンなんで、上も結構伸びます。ジムカーナやショートサーキットでは早いらしいです。カスタムパーツはあまり多くはありません。
ＳＴの前身のボルティは可愛らしいデザインで、コンパクトで、結構も超リーズナブルでススメではあります。カスタムパーツは皆無です。
グラストラッカーは、シートが低いんで乗りやすいです。性能もＳＴと同じようなかんじで。新車で買っても凄い安いです。乗り出し35万以下で。

それ以外のFTRやTW、オフ車、モタードなどは乗ったこと無いんでわかりません。

もし速さを求めるなら、絶版のGB250かSRX250などがあります。GOOSEも250あったかな？
高回転型のエンジンなんで、回せばカナリ面白いと思います♪

まぁ、街中や峠カッ飛ばすつもりが無いのならば、性能に関わらずデザインと、跨いでシックリきたのを買うのがいいと思います。
逆に、街中でも性能をフルに生かせるのは250の特権だと思います。
時には飛ばしたいときもあるでしょう。
そんなとき、グイっとアクセルをひねれば、エンジンがうなりを上げて加速をする。
回転の上昇に合わせてギアチェンジする。
結構気持ちいいものですよ。
でも、250なんでそんなスピード出てない。
安全に走りたいなら飛ばすな、と言われそうですが、気持ちよい加速感を味わいたいときもあるはずです。
CBRやGSXの1000CCでそれをやろうとしても、2速ですでに180キロオーバーｗ

[39] mixiユーザー 10月30日 22:08

250ならやはりＸＳだべ！！！

お勧めでッス♪

[40] mixiユーザー 10月31日 01:33

＞ネイキッドとかオールドルックといった形が好きです。

最初は見た目から…
という王道通りのまさに定番なところからのスタートですね！
という印象を持ちました。

バイクは乗ってナンボ、走ってナンボなんですよ。
走ってみてつまんないバイクはだめなんです。極論かもしれませんが。

では、そのバイクがそのバイクたる個性を決定しているものはなにか？

それは見た目にも影響ありますけど、いちばん大きいのはエンジン形式とフレームでしょう。
これにより設計思想がおもいきり違ってきます。

というわけで、最低でも

・2ストロークか4ストロークか？
・何気筒あるか？（ピストン＆シリンダーが何個のエンジンなのか？）
　そしてその配置は？（V型、並列、L型などある）

という点を考慮し、それにより何がどう変わってくるのか？
を考えられるようになれば、初心者でも効率よく自分好みの単車を
考えることができると思いますよ。

フレームに関しては、アルミ、パイプ、プレス成形、などがあります。
大きくわけて鉄かアルミか？でも考えることができます。

逆に考えれば、これらを考慮しないなら、初心者はどんなバイクに乗っても同じです。

また、バイクの免許をとって「これでどこにでも行ける」と思いがちですが、
本気でどこにでも行きたいならオフロード車になるのですよじつは…
ロードバイクはあんがいどこにでもは行けません。
オフロード車は最高速度が低いだけで、加速性能はかなり良いんです。軽いし。
機動性も最狂の部類に入りますし、街乗りもツーリングもなんでもイケます。

さて本題に戻りまして、オススメのバイクですが。
おもいきり趣味が出ますよ。なにしろバイクは趣味そのものの世界ですからね。

おいらのオススメはSDRです。
かつてこれほどまでに美しいフレームを持ったバイクは無いでしょう。
あのトラスフレームで有名なドカティでさえもここまで凄くはないと思う。
2ストローク単気筒200ccの小型ハイパワーエンジンと、
極限までスリムな車体のおかげで
販売当時は「最強の街乗りマシン」とまで言われました。
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=SDR&gbv=1

あまりにマニアックすぎて専門店がありますｗ
http://sdr200.com/

タンク容量が少ないという弱点でも有名でしたがｗ

現行マシンで面白いものはあんま無いです。
理由としては各社メーカーのパワー（排気ガス）自主規制がいちばん大きいかも。
そういう状況を回避して楽しむとするならモタードマシンは頭の良い選択だし、
金にものをいわせて逆輸入車や外車に行くのも手です。
海外の中型バイクでも探せば面白いものがありますよ。アプリリアとか。
まぁ普通に探すとスクーターばっかしになりますけど（汗

[41] mixiユーザー 10月31日 01:38

面白いURLみつけたｗ
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_26.html

[43] mixiユーザー 10月31日 10:56

たぶんSDR乗りって硬派ですよね？ｗ

[44] mixiユーザー 10月31日 12:27

エンフィールドの250を前にどっかで見た気が…、多分350を250で登録してたのかな…。

[45] mixiユーザー 11月01日 20:06

いや、一般的にいうエンフィ250は何らかの構造を変更して
２５０化してるはず。多分、コンロッドの長さで調整してた
ような…そういう車体もあるらしいです。

もっとも、350をそのまま250登録してる方も知ってますが。

[51] mixiユーザー 11月02日 16:04

ホンダのGBクラブマンなんかいいんじゃないすか、結構大きな中古車屋行くとわりと見た目がキレイナのが揃ってたりしますよ。

[52] mixiユーザー 11月02日 21:37

『単気筒』で『クラシック』で『250cc』という条件なら…

エストレアかGB250が個人的にはオススメですね。
二気筒ならルネッサとかSRVも悪くないんですけどー。