電気自動車（ＥＶ）何でも相談室コミュの日産ＬＥＡＦの何でも相談ＯＫ！

管理人の自分はi-MiEVのオーナーですが、日産リーフも１０００Ｋｍほど走破
しましたので大体のの質問ならお答えできますし、リーフのオーナーさんも沢山います
ので遠慮なく質問をお寄せ下さい！

コメント(8)

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最近（２０１１年１２月２９日）に発見したのですが、我が町唯一のＤｒの愛車が青リーフでした！知らなかった。今度記念撮影したい。（こんな小さい町に２台）
さて、リーフは前橋市の試乗企画で去年の夏、台風の翌日乗りました。感想は「高級です。プリウスと似てます。赤城山を降りるのにフットブレーキを回生多用です。パーキングがボタンで難しいです。ＭｉＥＶと全く違う感じです。面白い！」

[2] mixiユーザー 01月01日 16:10

そうですね＾＾
私もリーフをレンタルして１０００ｋｍ以上運転した経験がありますが
正に高級車です。
３ナンバーで重量１５００ｋｇほどですから当然ですが
i-MiVEとは全てに渡って別のＥＶですね。
高速安定性は抜群ですし、コーナリング性能も驚くほど俊敏です。

でもＥＶ故の共通点も多いので
いろいろ情報共有してＥＶライフを楽しみたいものです＾＾

[3] mixiユーザー 06月07日 03:57

現在レンタカーでリーフを借りてドライブしようと画策中です。
真夜中の移動のために急速充電設備の間が約１３８ｋｍある区間があります。
アップダウンはあまりない区間ですが、エアコンを使わなくても途中で充電なしは難しいですよね？

急速充電後４３ｋｍの地点で２４時間利用できるコインパーキングに
単相200Vの普通充電設備があるので１時間程度駐車させて休憩＆充電を考えています。

そこで教えて欲しいのですが、単相200Vで１時間充電したら
次の急速充電スポットまでの９５ｋｍを走ることが出来ますか？

ちょっと難しい質問かもしれませんが、ご存じの方や体験談などを教えてもらえると助かります。
よろしくお願いします。

[4] mixiユーザー 05月18日 12:42

リーフが増えて来たのでサーバーがパンクしてオペレーター目的地検索が途中でダウンロード出来なくなると言うトラブル発生。

[5] mixiユーザー 05月22日 15:50

暗証番号設置式が普及したため、旧タイプの24時間対応が中止になった。
旧タイプは、機種交換まで営業時間内の鍵をかけての対応と信じられない行動に出た!!
せっかく設置場所を覚えて、深夜、早朝に充電していたがそれが出来なくなった。
新しい充電器を設置した日産をまた探す作業をしなくては、いけなくなった。
自分の定休日が日産の定休日と同じ火曜なのでとても不便を感じている。
夜のドライブも立ち寄った場所が旧式だと鍵がかけられていて使えないパターン
もでてくる、日産に問い合わせても各営業所に任せてあるとの回答のみ。
ゼロエミッションの意味がまた薄れてしまった。
確かに他社の車と差別する為の暗証番号設置は、良かったのだが・・・・・・
旧式充電器の対応が鍵付きとは、本当に旧式になってしまった。

[6] mixiユーザー 11月17日 03:25

家族のセカンドカーとしてアイミーブを買ったオーナーですが、日産のリーフを2週間のキャンペーン試乗中です。
両者ともプラス点、マイナス点あると思いますが、各開発陣の開発方針コンセプトに大きな隔たりがあるように思います。
表面的な仕様や装備の違いで判断するのではなく、うちの家内が毎日チョコチョコ乗るEV車の用途からすれば
虚飾を廃し小型軽量ボディで必要最小限かつ十分な装備のアイミーブが我が家にはベストマッチだと判断しました。
床下に走行用バッテリーを敷き詰めた低重心による操縦安定性、初速から最大トルクを発生するモーター動力は共通なのですが、操縦する楽しさはアイミーブが数段大きいと思います。
リーフは非常に良くできた”普通の乗用車”。　充電スポット検索機能付き純正ナビが便利そうで、意外に使い勝ってが良くないと感じました。
日産は一生懸命航続距離を伸ばそうと努力してますが、現時点でセカンドカーとしてのEV車にそれほど長い航続距離は不要。　1日多用であっちこっち運転する家内にしても合計100㎞も走りませんので、現在の走行可能距離で十分事足ります。　

各地に急速に増えつつある充電スポットは意外に多く、使えますが、普通充電スポットは無意味です。
1時間の普通充電では、それ程航続距離は伸びませんので、やはり急速充電スポット化が必要だと思います。

両方のクルマを充電比較すると、やはりリーフの充電は結構時間がかかり、ほぼ電池使い切ったレベルから急速充電すると80％強の満充電まで約1時間近くかかってしまいましたが、アイミーブは30分でほぼ同レベルの満充電になります。　　この差は実際のロングドライブで結構ストレス感に差がでました。

[7] mixiユーザー 11月20日 14:10

>>[6] ミーブは「窮屈さ」ないですか？

[8] mixiユーザー 11月24日 03:48

>>[7] 　

南北両大陸ではゆったりした超大型フルサイズのクルマ達を、そしてパリやナポリでは狭い路地に合った
その「窮屈」っぽい小型車達を運転してましたが、それぞれの目的用途に向けてクルマは企画設計され
てる事を理解し、短距離で狭い道走行を前提にしたセカンドカーとしては多少の「窮屈さ」を逆に「楽しい」
と感じるようにしてます。　
ミーブでロング＆多人数ドライブは毛頭考えず、その際は適した他のクルマを使います。

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