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GPX250Rコミュのリアサスペンション

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購入してから一年経ちました電球
半年前からリアサスペンションがフワフワと感じ始めました。新しいのに付け替えたいのですが、どこで手に入りますかexclamation & question又は持っている方いらっしゃいましたら、メールくださいほっとした顔

コメント(19)

ありがとうございますわーい(嬉しい顔)

純正品だとおいくらぐらいしますかexclamation & questionexclamation & question
今日ザンザスのリアサスを少々加工して着けてみました。
ノーマルのフロントサスペンションだとセッティングが1〜2位にしないと固すぎる感じです。
フロントサスペンションのOilを固くすればいい感じかもしれないです。
こんにちは☆
お聞きしたいことがありますあせあせ

今、17インチ化したくてZZR250のリア周り一式を入れようとしているのですが、
リアサスをアフターメーカー(オーリンズなど)で流用できる車種はありますか?
取付位置はNinja250用でも入りそうなのですがショック長が20mm程違っていて(おそらく)、
20mm違うと薦められないと友人に言われました。

何か情報お持ちの方いらっしゃいましたらお教え頂けると助かります^^;

使い方はサーキットで、調整機構があるものがいいんですあせあせ
こんにちは。
私もZZR250の足回りを組んでいますが
リアサスはZXR400(純正)のものを使用しています。
若干(確か5mm程度)長いですがバネレートなどはそのままで使えます。
ただ取り付け部の幅があっていないので加工が必要です。
フレーム側はスペーサーを入れればいいんですが
スイングアーム側はリンクのブッシュを削るか
リアサスのブラケットを削らないと入りません。

社外品だと以下のはどうでしょう。

ナイトロン
http://www.nitron.jp/index.php
トップページ→FACTORY MODEL→製作実績一例
この中にZZR250の実績があります。

トガシエンジニアリング
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/tachi/bike/togashi.html
オーダーメイドでサスを作ってもらえます。

あとは直接メーカーに聞くしかないですね。
オーリンズだとカロッツェリアジャパンですかね。
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/

あとやってくれそうなとこだとQUANTUMとか
http://www.qrs-j.com/

他の方からの情報もお願いしま〜すわーい(嬉しい顔)
ゆっきーのぱぱさん
早速ありがとうございます!
参考にさせて頂きますあせあせ
度々すみませんあせあせ(飛び散る汗)

ZZR250の実績があると言うことは、
ZZR250のリアサスだったらポン付けなのでしょうか??
> Yoshiさん
http://www.nitron.jp/mc/jisseki.html
実績と言うのは、ZZR250用サスの製作実績があり、注文可能と言う事だけですので
GPXに、ZZRのリア周りを移植したものに対する取り付け実績ではないと思います。

GPXに、ZZRのリアサスをポン付けでOKなのであれば、
ポン付けOKと言うことにはなりますが・・・遊園地
>騎士である俺様さん
ありがとうございます♪
そういうことだったんですねあせあせ(飛び散る汗)
ZZRの付けてる情報も探し当てていないので、
無理なのかなと想像していますがまん顔
せめてZZRのショック長分かればなあ(笑
海外のオーナーズサイトではEX-4やNinja250Rのリアサスのポン付け報告が上がっていますね。
俺もEX-4のサスを付けようかと思っています。
結局、Ninja250Rの純正サスを取り付けました。
軽く走ってきましたが、古いサスがいかに駄目になっていたかがよく分かりました。

全長はNinja250Rの方が数ミリ長く、GPXにつけると少しケツが上がります。
扁平率を上げたタイヤを履いていると、センスタかけても後輪が回らなくなります。
自分も結局はNinja250Rの純正サスを取り付けました^^;
前後17インチ化してることもあり、ジオメトリー変わってるんで、
今後調整が必要ですあせあせ

取付けの様子などブログにアップしてるんで興味ある方はどうぞあせあせ(飛び散る汗)
http://yoshi-z1000-gpx250r.cocolog-nifty.com/blog/
>>[18] はじめまして、参考になりました。現行のNinja250のリアサスを移植してみました。ポン付けで簡単に出来ました。大変参考になりありがとうございました。

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