はじめまして。PIOと申します。
○年前の大学生時代は、YAMAHA ルネッサ250ccを主な足としてガンガン乗っていたのですが、故郷に帰った途端、雨が多い、雪深い(冬が長い)、夜道がやたら暗いなどの理由からめっきり乗ってあげられなくなってしまいました。(*□*) そんな彼は今も静かに春を待っています。
現段階ではエセバイク乗りといったところです。
皆さんが体験した(人に聞いた)面白いエピソードがあれば、ぜひ教えてください!
ちなみに私は、大型二輪教習中に、クランクで派手に転び(スピードは出せないハズなのに)CB750を1台ダメにしてしまい、未だに語り次がれているそうです(=_=:)
○年前の大学生時代は、YAMAHA ルネッサ250ccを主な足としてガンガン乗っていたのですが、故郷に帰った途端、雨が多い、雪深い(冬が長い)、夜道がやたら暗いなどの理由からめっきり乗ってあげられなくなってしまいました。(*□*) そんな彼は今も静かに春を待っています。
現段階ではエセバイク乗りといったところです。
皆さんが体験した(人に聞いた)面白いエピソードがあれば、ぜひ教えてください!
ちなみに私は、大型二輪教習中に、クランクで派手に転び(スピードは出せないハズなのに)CB750を1台ダメにしてしまい、未だに語り次がれているそうです(=_=:)
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コメント(18)
面白いかどうかわかんないけど・・
episode ?
晩秋の大山ツーリング！連れ(ドカ)と二人でさんざワインディングを駆け回りもうおなかいっぱいだけど腹減った。
「もう帰るだけやし何か食べてこ」
「おお。食べてこ食べてこ」
鳥取県の山奥のグネグネ道の途中に焼きしいたけ屋発見！
「うまい」
「うまい。帰ろ」
「うん」
タイヤはとっくに冷えていた。けど満腹の僕は気にしない、いや気付かない。
「行くで！」
「おう」
さっそくヘアピンにアウトから進入！
「フルバンク！！」
ツルっ
シュルルルっとＣＢＲは溝を越え、山際にブチ当たって置物に。
「ユキちゃんっ」
「誰それ？」
「バイクの名前」
「てか右のハンドルとステップ折れてるで」
「ナンセンス！」
「任せとけ。俺が直してやる」
「出来んの！？」
「ここにワイヤーが」
「用意がいいなー」
１時間後
「ふぅ。完成やな。。」
「お、おう」
「どや？」
「曲がらん・・」
「え？」
「ハンドルが曲がらんのやけど」
「バイクは倒して曲がるんだよ、キミ」
「右折できん・・」
「大丈夫。二段階右折しろ」
「マジすか・・」
こうしてワイヤーでグルグル巻きになって今にも外れそうなステップと、イビツな方向に曲がってアクセルがつっかえて戻らない連れの作品にしがみつき、時速１５キロで峠を越えて僕達は夕闇の高速に消えていきましたとさ。
めでたしめでたし。
episode ?
晩秋の大山ツーリング！連れ(ドカ)と二人でさんざワインディングを駆け回りもうおなかいっぱいだけど腹減った。
「もう帰るだけやし何か食べてこ」
「おお。食べてこ食べてこ」
鳥取県の山奥のグネグネ道の途中に焼きしいたけ屋発見！
「うまい」
「うまい。帰ろ」
「うん」
タイヤはとっくに冷えていた。けど満腹の僕は気にしない、いや気付かない。
「行くで！」
「おう」
さっそくヘアピンにアウトから進入！
「フルバンク！！」
ツルっ
シュルルルっとＣＢＲは溝を越え、山際にブチ当たって置物に。
「ユキちゃんっ」
「誰それ？」
「バイクの名前」
「てか右のハンドルとステップ折れてるで」
「ナンセンス！」
「任せとけ。俺が直してやる」
「出来んの！？」
「ここにワイヤーが」
「用意がいいなー」
１時間後
「ふぅ。完成やな。。」
「お、おう」
「どや？」
「曲がらん・・」
「え？」
「ハンドルが曲がらんのやけど」
「バイクは倒して曲がるんだよ、キミ」
「右折できん・・」
「大丈夫。二段階右折しろ」
「マジすか・・」
こうしてワイヤーでグルグル巻きになって今にも外れそうなステップと、イビツな方向に曲がってアクセルがつっかえて戻らない連れの作品にしがみつき、時速１５キロで峠を越えて僕達は夕闇の高速に消えていきましたとさ。
めでたしめでたし。
ウルトラコックさん
さらに書き込みどうもです♪
そうです。うちのルネッサ君は、
私が当時新車で購入して半年後に廃盤のお知らせが(Y_Y)
まぁ、これもネタなんですけどね★
当時欲しかった順は、
●昔のドカティ(ロケットカウルのついてる頃の)
→高い。貴重だから手に入らない。当時の小娘が維持できるものではなかった 断念
●トライアンフ
→高い。その頃まだ大型持ってなかった。試乗止まり
●カワサキ エストレア
→当時のバイト仲間が乗ってた。真似したと思われるのが嫌で
●SR
→キックエンジンがかけれなかった
(この理由が一番ヘボイ↓)
と、いう諸事情から(どれもロクな理由じゃない…)
車検のない、一番イタリアっぽいこの子に決定したのです♪
取り回ししやすいし、軽いし。めっちゃ気に入ってます
ちなみに名前はPIO号。。。
さらに書き込みどうもです♪
そうです。うちのルネッサ君は、
私が当時新車で購入して半年後に廃盤のお知らせが(Y_Y)
まぁ、これもネタなんですけどね★
当時欲しかった順は、
●昔のドカティ(ロケットカウルのついてる頃の)
→高い。貴重だから手に入らない。当時の小娘が維持できるものではなかった 断念
●トライアンフ
→高い。その頃まだ大型持ってなかった。試乗止まり
●カワサキ エストレア
→当時のバイト仲間が乗ってた。真似したと思われるのが嫌で
●SR
→キックエンジンがかけれなかった
(この理由が一番ヘボイ↓)
と、いう諸事情から(どれもロクな理由じゃない…)
車検のない、一番イタリアっぽいこの子に決定したのです♪
取り回ししやすいし、軽いし。めっちゃ気に入ってます
ちなみに名前はPIO号。。。
私の愛車「ジレラ・サトゥルノ I.O.M」を見た人は、たいていこう質問する。「このシートで、お尻は痛くならないのですか？」
私は答える。「厚さ15mmのただのスポンジです。痛くならないワケがありません」
すると、人はこうも尋ねる。「このポジションで、疲れませんか？」
私は答える。「ステップ位置が高いのに、シートとハンドルがやたら低いので、土下座スタイルと呼ばれます。疲れないワケがありません」
たいていの、特にバイクに乗らない人は、ワケがわからんといった気味の悪そうな顏をする。
しかたがないので、さらに説明する。「これに乗ることは、すなわち行（ぎょう）なのです。苦悩を突き抜けて歓喜に至るのです」
これで何人か友だちをなくした。
私は答える。「厚さ15mmのただのスポンジです。痛くならないワケがありません」
すると、人はこうも尋ねる。「このポジションで、疲れませんか？」
私は答える。「ステップ位置が高いのに、シートとハンドルがやたら低いので、土下座スタイルと呼ばれます。疲れないワケがありません」
たいていの、特にバイクに乗らない人は、ワケがわからんといった気味の悪そうな顏をする。
しかたがないので、さらに説明する。「これに乗ることは、すなわち行（ぎょう）なのです。苦悩を突き抜けて歓喜に至るのです」
これで何人か友だちをなくした。
ヨシナリさん、pioさん、ジレラ・サトゥルノは、元々マン島TTレースへの参加を念頭に作られたレーサーのレプリカなので、想定されている１回の走行距離は180キロ少々、走行時間は１時間少々です。それ以上乗り続けることは考えられていません。
日本のメーカーだと、レーサーレプリカでロングツーリングに行きたい、近所のコンビニにも行きたい、なんていうユーザーの無茶な注文にも真面目にこたえようとしてしまいますが、ジレラはイタリアンなので、そういう配慮はしません。だから、このバイクに快適性とか利便性は微塵もありません。
その代わり、サトゥルノでのワインディング走行は、最高に気持ちが良いのです。その１点にのみ特化した、貴重なバイクです。
日本のメーカーだと、レーサーレプリカでロングツーリングに行きたい、近所のコンビニにも行きたい、なんていうユーザーの無茶な注文にも真面目にこたえようとしてしまいますが、ジレラはイタリアンなので、そういう配慮はしません。だから、このバイクに快適性とか利便性は微塵もありません。
その代わり、サトゥルノでのワインディング走行は、最高に気持ちが良いのです。その１点にのみ特化した、貴重なバイクです。
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