愛車は。。。Drag Star☆コミュのスポークの手入れについて

ＤＳＣ４００　01年式　のRihitooです。
みなさんはスポークの錆とりとその後の維持をどのようにしていますか？
乗り始めて6年？くらい経ちますがフロントのみ錆びが浮いて赤くなったりします。リヤは全く錆び無しでまだ光ってますねぇ。
ＹＡＭＡＨＡだけスポークにステンレスを採用していない・・・なんてことをどこかで聞きましたけどバルカンはステンレスだしＤＳもステンレスか3コートくらいしたメッキスポーク欲しいところですね（昔のバーニングにＨＩＲＯという業者がＤＳ用のメッキツイステッドスポークを販売していたような・・・）。

当方はスポンジのようなヤスリ（400番くらい）で赤錆を取り除いて、ピカールで仕上げて556を全体に吹きかけてます。完全ガレージ保管＆月に1回乗るか乗らないかですが1ヶ月程度でまた錆びが出てきます。

コメント(18)

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[2] mixiユーザー 03月16日 22:37

あー、５－５６はダメかぁ。ありがとうございます。
塗装するならバラしてからでないと多分中途半端な下地で塗膜下に錆びが出たら面倒な気が(>_<)

５－５６のようなスプレーのケミカル剤で金属保護＆メッキの保護によいものご存知の方いませんかー？（もちろん安くて手に入りやすいものがなお良し）あ、でも雑誌にシリコンで幕をどうのこうの・・・というのがあったような。

日本のメッキはアメリカに比べて薄くてやわらかいと聞いたことがあります。車の純正部品のメッキなんかはニッケルやら何層にもメッキをしてるそうなので錆びないそうですがぁ。

[3] mixiユーザー 03月16日 22:39

幕⇒膜でした。すいません

[5] mixiユーザー 03月17日 07:50

ありがとうございます。
参考になります。
やはり５－５６はダメダメということです。

わき道にそれますが、ビレットウィール・・・気になります。
Ｖ－ＳＴＡＲ650用で海外では普通に売っていると思いますけど、検索でなかなかＨＩＴしません(T_T)誰かサイト知っている方いませんか？ボーナス出たら個人輸入にチャレンジかな？

[8] mixiユーザー 03月17日 21:25

しばてんさん

貴重な情報をありがとうございます。
大変参考になりました。
ところで、ＨＤ用のビレットウィールはベアリングの交換とスペーサーの作成くらいで流用できるのかな？シャフト径はやっぱり異なるのかなー？バルカンの21インチホイールのハブはそのままドラスタに流用できるとか聞いたことありますがご存知の方いますか？

[11] mixiユーザー 03月18日 11:52

曹操さん　
実は、以前から曹操さんのマシンが気になっていました。しかも、ペイントもセンス良くて超～～かっこいいですね！自分も足回りは同じようにしてフェンダーには板金でＬＥＤをキャデラックテールのように縦に2本入れてしまおうかと考えています。
ビレットウィールの件ですが細かいことをご質問させてもらうかもしれません。その際はよろしくお願いします。

しばてんさん
ヤフーオークションで以外とＨＤ用のキャストウィールがあるのを知っているので、流用ができないかなぁと考えていました。
カスタム番組ですがＳＫＹパーフェクＴＶで色々とやっていますよね。「Orange County Choppers」はカスタムの発想や製作の工程もおもしろいです。ほぼ必ずウィールは300ミリくらいの太いタイヤを使っていて・・・・
・Orange County Choppers
http://www.orangecountychoppers.com/
・ディスカバリーチャンネル
http://japan.discovery.com/series/index.php?sid=640

写真等をＷＥＢで確認するとV-STAR650でしたらパーツはエンジン以外はほぼ同じように見えますので多分ポン付け可能と思っています。ＤＳ１１もフロントはハブ以外はＤＳ４００と共通なのかな？時々ＤＳ４００でフロントをダブルディスクにしていてＤＳ１１を移植してきたと聞いたことがあります。

みなさん情報をありがとうございます。
次の週末はライコランド千葉湾岸店のオープンと同時にバーニングの撮影会があるので本日中にブレークマスターの再塗装やら色々と作業メニューがあります。もしかしたらこれを読んだいる方の中にも撮影会に参加する方がいるかもしれませんね（笑）

パーツ流用については別のトピックを新規作成して盛り上げていきたいと思います。自分で調査はいろいろとしてはいますが、なかなかはっきりしないところは皆様と議論して解決できればと☆
みなさんの知識を合わせればきっと新しい流用が発見できるかもいしれませんね！！