安全コロナ倶楽部コミュのはじめましてのご挨拶

こんばんは。
当トピックの管理者の貢と申します。

安全コロナに限らず、旧車、というより車そのものに関してド素人です

が、今年、昭和５０年式のＴＴ１００を相棒として迎え入れることになりました。

したがって私自身が勉強させていただきたいということもあるのですが、ここで同好の皆様同士の輪を広げることができれば、と思っております。

いつの日かオフ会やツーリングを行える日が来ることを信じて頑張ります（笑）

至らない点も多々あるでしょうが、今後、どうぞよろしくお願い申し上げます。

コメント(34)

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[1] mixiユーザー 06月08日 00:06

初めまして。
TT120系所有しています（検なしですが・・・）
いろいろと情報交換できればと思ってます。
よろしくお願します。

[2] mixiユーザー 06月08日 07:53

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[5] mixiユーザー 10月26日 21:42

>>[003]

こんばんは。お返事遅くなりました(汗)

ご参加およびご挨拶、誠にありがとうございます。

バンは大変貴重ですね！
仕様も気になります(笑)

こちらこそ、今後ともよろしくお願いしますm(__)m

[6] mixiユーザー 10月26日 21:49

>>[004]

こんばんは。

当コミュニティにようこそお越しくださいましたm(__)m

画像の車両を拝見しましたが、外装は錆び穴、内装も破れなどがなく、私の車より上物のようにお見受けいたします。部品取りにはもったいないですので、雑誌で連載されてた車みたいになんとか復活できればよいのですが(涙)

Ｔ140系コロナは平成９年式ですと、まさしく最終ロットの車ですね!!

これからもよろしくお願いします。

[7] mixiユーザー 05月06日 10:57

はじめまして、昨年の10月まで約8年間49年式のセダン1600GLに乗っていました。
ボディが気を抜くと土に還りたがる以外はコレといったトラブルもなく楽しい時間を過ごさせてもらいました。
エンジンを1750にして18R-Gの5速MTを換装していたので音は大き目でした運転が気持ちいいクルマでした。

当コミュには相応しくないかもしれないシャコタン車両ですがでは皆様よろしくお願い致します。

[8] mixiユーザー 05月07日 18:46

>>[007]

こんばんは。お返事遅くなりまして申し訳ございません。管理人の貢と申します。
当コミュニティへのご参加、そしてご挨拶誠にありがとうございます♪

趣旨に反するかもとのことですが、いえいえ何をおっしゃいます(笑)
素敵なお車のご紹介、本当に感激です！

現在は手放されたと言うことで残念なのですが、お車は同好の方に引き継がれたのでしょうか？

さてオリジナルの佇まいをそのままに気合いを注入された外観が素敵な印象のこのお車ですが、まずこんな太いタイヤが（フェンダーの加工はされているでしょうが）自然に収まることがまず驚きです。
あとは１８Ｒ－Ｇは確かＲＴ１０４の２リッターのエンジンで間違いなかったですよね？ご紹介いただいたお車は１６００ＧＬとのことで、型式としては私のと同じＴＴ１００になるかと思いますが（ＲＴ１０２は１.８リッターでしたかね）、普通に換装できてしまうものなんですね。
素人丸出しなのですが、さらにアピールポイントがあれば是非お教えくださいm(__)m

今後ともよろしくお願いいたします!!

[10] mixiユーザー 05月11日 23:14

>>[8] 遅レスになって申し訳ありません。

コロナは現在埼玉のほうで旧車に初めて乗る若者が乗ってらっしゃるようです。
気に入って乗っているという事を伺っているので嬉しい限りです。

元々物心が付いた時に自宅のクルマがT100系のバンだった刷り込みもあり以前から好きなクルマだったんですが、ヤフオクに軽く車高が落ちてソレックスが装着された車両に一目ぼれして購入してしまいました。
が、エンジンの調子が思わしくなかったので思い切って先輩にエンジンに手を入れて貰うことに。ついでに4速から5速へしたかったので2Tなので多分TE27とかと同じT50でいいのかなぁと思いミッションを入手したところ装着できず、その先輩がベテランの整備士さんに伺ったところ、メインがR型の車両なので駆動系はR系と一緒という事で18R-Gのミッション(P51)を使用しました。
おかげで栃木から岡山のイベントに行く際も高速道路の真ん中から右側の車線を余裕で走れるようになりました。
その後、いつものシャコタン病をこのクルマにも発症して画像の状態になってしまうのですが、最終的にメンバーと地面の隙間は4～3センチくらいでした(笑)
多分、シャコタンには不向きな車両だと思います。
参考までにフロントはJZX90～100までのフロントのバネがほぼ同じ径なので流用可能。但し固めのダウンサスを軽く1巻切っただけで恐ろしい車高になるので、装着の際はそれなりの覚悟が必要です。
ショックは130系までのクラウンやアメ車のショックも使えないこともないんですが、物によってはロアアームの穴にショックが入らないものがあるので注意が必要です。ボクはUPガレージで新品1本1000円で投売りされていたUSカヤバ製のエルカミーノ用を使用していました。
排気系はフランジが2T-GとT型は同じなので2T-G用のフジツボやTRDのタコ足がそのまま装着できますが、物によってフレームに当たって装着できないものもあります。よく見かける2分割タイプのほうがコロナには無難なのかもしれません。

ホイールですが、無類のホイールフェチなのでこのコロナには13～14インチのホイールを多分10セット以上履かせましたが、普通に履かせるとこのクルマは6.5Jで結構いっぱいなのでシャコタンによるアライメント変化とロアアーム付け根のカムボルトを目一杯キャンバーが付く方向へ回していました。
これにより、かなり強引ですが8Jを165/60引っ張って何とか見れる状態へ持っていけます(個人差が凄く大きいと思いますが・・・)。リアは軽いツメ折のみで思いのほか太いホイールが入ってしまうので8Jなら175サイズ、9Jなら165サイズを装着して履かせていました。好みがあるとは思うんですが。雰囲気的に加工鉄チンの7J/8Jがイチバンこのクルマに似合っていたような気がします。

現在はAA63のカリーナクーペに乗っていますが、狙っている車両があるのでそのうちまたコロナ(T130系)に戻ってきそうな気がします。

では、長文になってしまいましたが、よろしくお願い致します。

[11] mixiユーザー 05月11日 23:23

>>[9] はじめまして、遅レスになってしまい申し訳ないです。
実は、ハチマルミーティングでもボク、どう゛ぇさんの近くにいたので、密かにお会いしていたんですが、お声掛けできずにこちらも申し訳ないです。

エンジンに手を入れるときにどうしても5速にしたかったので上記のレスにあるようにP51のミッションを使っていました。但し、セリカ用だったのでレバー位置が後ろになってしまいちょっとカッコ悪くなってしまったのが今でも悔やまれます。

SR顔面、やろうとしていたことが判って頂けたのはかしわ並木さんが初めてかもしれません

事故、心中お察しいたします。クルマを手放す前でしたら黒グリルもお譲りできたんですが、手持ちの部品を殆どつけて譲ってしまったのが悔やまれます。
地元でもバンの廃車体が見つかった際はご連絡いたします。

実は、地元の知人が所有しているTT132のコロナLBを次に狙っていたりします。

[12] mixiユーザー 05月13日 14:58

>>[10]

こんにちは。レスありがとうございます。

安全コロナはシンヂさんにとっては思い入れのある車だったのですね。
ほしくても何せタマがない車ですので、出たときが買い時かもしれませんね（汗）
今お乗りの６０系カリーナもクーペとなると輪をかけてレアですが、珍しい車の引きがお強いのかもしれませんね（笑）

エンジンですが、すみません…勘違いしておりました。
乗せ換えられたのはミッションで、元のエンジンはボアアップされてそのまま使われていたのですね

そのミッションはＴ型、Ｒ型と互換性があるものなのですね。私事ながら最近、サーモスタットを交換しましたが、そちらに関してはＲＴ系のものは使えないとのことでＴＴ系純正のものを取り付けていただきました。
にしても素の２Ｔエンジンの部品のなさには頭が痛くなりますよね。

足回り…見た感じはきれいにはまっているのですが、かなりご苦労されていたようで。。。
いろいろと詳しくありがとうございます。大変勉強になりました。

しかしいずれも最初は自分に合わせた車づくりをされていると思っていましたが、実は逆で、車に合わせたカスタムをご自身で編み出されていたという感じでしょうか？

実はこの先余裕ができたら増備をもくろんでおりまして、これの後期型独特のホリの深いフロントを生かしてうまくいじって楽しみたいと考えております。
計画のみの終わってしまう可能性も高いのですが、実行に移せた際にはぜひシンヂさんのお車も参考にさせていただきたいと思います。

それと１３０系コロナのリフトバック、ぜひ無事手に入れられることをお祈りいたしております。できれば是非、こちらでお写真をお見せくださいね！

[14] mixiユーザー 06月10日 18:01

>>[013]
はじめまして！
コミュニティへのお越し、お車のご紹介ありがとうございます！
お返事が遅くなりまして、申し訳ございませんm(__)m

さて、お車の方ですが、オリジナルのボディカラーに新車時のものとお見受けするナンバーと羨ましい限りです。
ローダウン含めたＵＳ仕様のカスタムがお似合いですが、お写真を見る限りちょくちょく仕様は変えておられるのでしょうか？

[16] mixiユーザー 06月15日 07:30

>>[015]
おはようございます。

レスありがとうございます！

ホイールほど、チェンジするだけで雰囲気ががらりと変わる不思議なアイテムはありませんよね(笑)

私の車は残念ながら所轄が変わったのでナンバーは取り直しとなったのですが、鉄製の当時モノのナンバーは魅力的です。
ボディは４０年弱前の車なんで、どうしても痛みは出てきますがいかにこれ以上進行させないかがキモになりそうで…

蛇足になってしまいますが、トップページに書かせていただいている通り楽しみ方などは不問ですので、オリジナルであろうがカスタムされていようが安全コロナがお好きな方は大歓迎です！
これからもどんな些細なことでも結構ですので、どんどんネタをお願い致します。よろしくお願い致しますm(__)m

[17] mixiユーザー 11月14日 00:42

初めまして！車検取得出来たので載せます！
エンジンは16R-Uとマイナーです(＞人＜;)これに合うインマニは何かありますかね？ソレックスをつけたくてなやんでいます！(◎_◎;)

[18] mixiユーザー 11月15日 23:05

>>[017]
こんばんは。はじめまして、ようこそお越しくださいましたm(__)m

車検の取得、おめでとうございます♪
あと気合いの入ったお車の画像、ありがとうございます。
族車風の安全コロナをはじめて拝見しましたが、意外や意外…これまた似合っていてグッドですね！

16R-Uとおっしゃいますと、シングルキャブのRT102ですかね？排ガス規制対応後のやつでしょうか。
ジャストなキャブレターについては申し訳ないですが、私はそこのところ疎いもので…
確かにベースにするにはマイナーなエンジンですので(汗)いじるには色々ご苦労もおありかと。
ご存じの方には是非コメントをいただきたいところです！

進化したお車の報告も是非お待ちしています！
今後ともどうぞよろしくお願いします。

[19] mixiユーザー 11月16日 16:52

>>[18]
ありがとうございますm(__)mそうです規制後のシングルキャブです！

マフラーがフロントパイプからなかったので作るのに苦労しました！(◎_◎;)

[20] mixiユーザー 11月22日 09:03

こんにちは。TT１０６Vでコロナデビューしました！

分からない事だらけなので宜しくお願い致します(^_^;)

買ったのはイイんですが、ホント部品無いですね(笑)

先ずは前後のホイールシリンダーを探さないとです。

フロントは部品取りがあればディスクにしたいのですが、なかなかそれも厳しいですね(;￣ー￣A

[21] mixiユーザー 11月24日 18:07

>>[020]

こんばんは!!はじめまして、ようこそいらっしゃいました♪

お車の導入、おめでとうございます！

TT106V…バンは貴重ですね。私は最近まで知らなかったのですが、ブレーキはドラム式だそうでセダンに比べると制動は効きにくいみたいで。確かに安全性を考えると改良したいところですが、同型の部品取りの発掘はそもそもなかったりあってももったいなかったりで(笑)、他車種のを流用するかワンオフで…というのが無難ですかねぇ。

素敵なお車のお写真も是非拝見したいところです(笑)

[22] mixiユーザー 11月24日 18:12

>>[019]
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[23] mixiユーザー 11月25日 09:03

>>[21]

コメありがとうございます。

車検を取る為に整備し始めてブレーキバラしたら
いきなりフロントのライニングが剥がれてました(泣)

幸い市内にライニングを貼り付けてくれる業者があるので事なきを得ました。

ホイールシリンダーもドロドロで、ペーパーで磨いて
何とか復活しました。

通勤で1号線を走るので、４速はキツイです(笑)
１８ＲGミッションは為になります！
ポン付けでイケちゃうんですかね？？

先ずは車高ですが…( ￣▽￣)

アラフォーおやじですが末長く宜しくお願い致します。

[24] mixiユーザー 11月30日 11:48

>>[23]

こんにちは。レス遅くなりまして申し訳ございません。

通勤でも使われているのですか！車への付き合い方としては一番理想的だと思いますがその分きちんと普段から面倒は見てやらないとならないので、ろくに何もできない私にはなかなか…

ブレーキライニングがはがれてしまうと一大事ですので、手練れの業者さんの存在はありがたいですよね♪
関係ありませんが上級グレードに装着されているＯＫモニターにはブレーキライニングの減りへのお知らせ機能もあったはずなのですが、その仕組みがどうなっているのか少し興味があります(汗)

ミッションの換装…コロナは例えばスカイラインなどのようにベーシックグレードとスポーツグレードではホイールベースすら違うということもない車のはずですので、部品の互換性は高いかと。ご覧になられたと思いますが、以前レスを下さったシンジさんが実践済みですし可能ではあると思いますが、肝心のミッションの調達先が問題でしょうか…。

これからどんどん手を入れていかれるようですが、完成が待ち遠しいです！

[25] mixiユーザー 03月11日 13:51

はじめまして。
最近、ﾊｺｽｶからｺﾛﾅﾊﾞﾝ TT106Vに乗り換えました。
色々と情報欲しいので参加させて頂きました。
よろしくお願いしますm(__)m

[26] mixiユーザー 03月16日 09:59

>>[25]

はじめまして！コミュニティへのご参加ありがとうございます♪

セダンやハードトップに増してレアなバンを発掘されてきた方々が次々と見えるのは驚きです

お写真を拝見してきましたが、かなり上物のお車で羨ましいです！
しかも後期とは…

こちらこそ今後ともよろしくお願い申し上げます。

[27] mixiユーザー 03月16日 10:35

>>[026]

返信ありがとうございます(^^)
時計内装にネジ穴とか開けられてたので、踏ん切りつけ、切り加工して純正風にナビ埋め込んじゃいました(>_<)

個人的に前期が好きで、ヤフオクに出てる106Vと悩みましたが、３速ってのと程度で諦め、一目惚れの後期にしましたf^^;

ダブルウィッシュボ-ンは初めてで…
色々と勉強させて下さいm(__)m

[28] mixiユーザー 03月16日 20:41

>>[027]

こんばんは!!レスありがとうございますm(__)m

どちらかと言えばマイチェン前のものの方が人気はあるような感じはしますが、後期は後期で魅力があるのは事実です！顔つきもキリッとしてますしね！

あと確かにナビを取り付ける位置は悩みますよね…
ラジオと８トラデッキを取っ払えばなんとかなるのかもしれませんが、現行の純正風にきれいにまとめたいなら加工するのはやむを得ずと(+_+)

サスですが、なかなか見ないものですので、ローダウンの時なんかの加工にはちょっと難儀するかもしれませんね(汗)
これからさらにアップデートされるんでしょうか？

私自身は知識はないものであまりお役にはたてず申し訳ないのですが、何かございましたら是非ご報告ください！

[29] mixiユーザー 03月17日 15:49

こんにちは(^-^*)/

個人的には前期が好きです♪
でも程度の問題で、後期に一目惚れして選択しましたf^_^;

８トラいいですね♪
自分も部品取りのハコスカに付いてますが、カセットがないので…(T_T)

少しでも相談できたり、経験ある方々の情報でも、かなり有り難いですm(__)m

車高はバネ切られてロアの当たりゴム??が、スレスレなんで取っ払うか、バネ変えて、最低地上高まで上げたいです…
チビが５ヶ月なんで身体への負担が…(>_<)
なので、トピに記載されてた90、100のフロントバネ勉強になりました♪
探してみます(^^)

ナビは全面上部を埋めたら綺麗になりそうです(^^)

一応ナビを外して純正ラジオがどうにか綺麗に付くようにパネル切って加工しました。

ハンドルが細すぎて運転しづらいのを楽しんでますが、やはりしっかりと握れないので、ハンドルボスが欲しくなりますf^_^;

リアを減衰調整オイルダンパーに変えたら、リーフ１枚返しでも乗り心地良くなりますかね？

とりあえずエアコン欲しいのが、今後の目標です(^^)笑
軽自動車のa134ガスのコンプレッサーが付くようにステーなどを制作するか、吊り下げエアコンを購入するかって妄想中です…

純正エアコンのフルキットなんで探して出てくる車両じゃなさそうなので(T_T)

妄想が膨らむばかりです(//▽//)

[30] mixiユーザー 03月20日 12:47

>>[29]

こんにちは！たびたびすみません

ダッシュボードのお写真、ありがとうございます！大変参考になりましたm(__)m
余談ですが、パッと見た感じですと若干の意匠の差こそあれども私のセダンGLとインパネのデザインはほぼ一緒のようで興味深く感じました。
８トラは路線バスの車内放送用としては最近まで使用されていましたが、それ以外は遠い昔になくなってしまったものですのでカセットはネットオークションなどで手に入れるしかないでしょうかね…
それとハンドル…細さもさることながら、すぐにふとしたことで手などがクラクションに当たってしまうのは難儀です

前期は独特のベゼル周りの処理が個人的に気に入っています

あとはセダン限定ですが角度が付いたリアのランプもいいと思っていますが、後期のスクエアな造形もこれまた捨てがたくてどちらがいいかとなると悩みどころです。

いずれにいたしましても、特に８０年代前半以前の車に関しては状態の良しあしは本当に判断を間違えば致命的ですよね

ただボディの歪みやガタつきの類、ある程度乗られて変な癖などを感じられなければ当たりというところでしょうか。現存するコロナに関しては、正直人気はいまいちなだけに、ある程度実用に耐えられる故に今日まで生き残って来れたという印象があります。その点、併せてお持ちとおっしゃる箱スカのタマ選びの方がシビアな気は致しますが

サスですが、実際に施工された方の以前のご投稿はありがたい限りです！おそらく質問も受け付けてくださると思いますので、当該記事への返信という形でされてみてもよいかもしれません！

エアコンの問題はこれからの時期、死活問題ですよね。
うちはサンデンロータリーなんですがガスの問題が大きかったです。何とか行きつけの工場にストックがあったのですが、充填までに３本分くらい消費してしまって費用が掛かった挙句、効きはかなり悪い…
純正品は厳しいでしょうから、ある程度の予算を組まれて専門店で冷房化改造をされた方が良いかと思います。

長々と失礼いたしました。

[31] mixiユーザー 03月20日 16:19

>>[30]

いえいえ(*^_^*)当方はまったりゆったり派なので気にしません♪

当初はｽﾍﾟｱﾊﾟﾈﾙを探して加工予定でした…いつになるかわからないのでぶった切り(^_^;)
確かにｶﾛｰﾗよりかなり少なく人気？が無かったのが程度がいい車両が残ったかもですね(^^♪

手離したﾊｺｽｶは程度悪かったですが、保管してあるｵｰﾄﾏのﾊｺｽｶはヤレも少なく状態はいいです♪

あまりお薦めはしませんが、自分はR１２ｶﾞｽのｻﾆﾄﾗやﾊｺｽｶでa134ｶﾞｽを圧が上がり過ぎない程度入れて使用してました(^_^;)
普通に冷えて、７年乗りましたが不都合無かったです。

頑張ってエアコンを取り付けられるようにやってみます♪
ﾊﾞﾝはｼﾌﾄ回りにｺﾝｿｰﾙとか物置きが無く子供いると不便なので、とりあえずｾﾀﾞﾝのｺﾝｿｰﾙの一部分を見つけて、付けました。
自分も運転中ﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝに触れてしまうので、近々ﾊﾝﾄﾞﾙも交換してみます(^^)

前期顔…やっぱりいいですね(*^_^*)顔面移植したくなりますヽ(^o^)丿
ﾊﾝﾄﾞﾙ付け替えてまたUPします！！

[32] mixiユーザー 04月14日 12:21

はじめまして、去年から49年 TT106Vに乗り始めました。　いろいろと情報交換できたら嬉しいです。
今後ともよろしくお願いします♬

[33] mixiユーザー 04月28日 17:47

>>[032]

はじめて!!
超亀レスで失礼いたしますm(__)m

前期バン…別トピックでお写真を拝見しましたが、大変美しいお車で感激しました！

セダンとのディテールの違いなど、大変興味深く思いますので追加のネタ？を楽しみにさせていただきます！

今後とも是非よろしくお願い致します。

[34] mixiユーザー 04月28日 20:45

>>[33] このコロナはBenkorapapaさんから譲っていただきました♬
少しずつですが楽しんでカスタムしていきたいと思います

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