180SXコミュのAPEX パワーインテーク交換

http://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/suction/power1.html

にあるやつに交換しようと思ったのですがカタログに、「AFC等で燃調補正必須」と書いてありました。これは初心者でもできるのでしょうか？
古めのAFCは手に入りそうなんですが、古くてもだいじょぶでしょうか？
また、これはAFCなしだと不具合が出てくるのでしょうか？
よろしくお願いします。

車は９年式 Type-X RPS13 SR20DETです。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 11月07日 19:21

AFCは必要ないかも(ﾟДﾟ)ﾉ
付けてる人が少ないと思うばい
古めのAFCならなおさらつけないばい
不具合が出てから考えたらよかと思いますばい
おいは気にせんかったばい
(☄ฺ◣д◢)☄ฺﾜｼｬｰ (☄ฺ◣д◢)☄ฺ

[4] mixiユーザー 11月07日 23:53

180SXで、エアクリ交換程度では、AFC等は必要ないです。
これはどこのメーカーのエアクリにも当てはまります。
もちろん、燃調取り直した方が効果は高いですが、それはセンサー取り付けてしっかり調整した場合です。
それでも、AFC取り付けたいと言うならば、なるべく新しい型の物にして下さい。
古いものほど、回転数、スロットルの開閉率での調整ができないので、取り付けて逆に調子が悪くなる確立が高くなります。

[5] mixiユーザー 11月08日 01:33

必要無いと思います。僕もエアクリはＨＫＳの毒キノコに交換してますが、ＡＦＣはやってませんよ＾＾
確かに取るに越した事は無いとは思いますが、エアクリ交換程度では必要無いですよ。

みなさんいってますが、燃調は自分でいじらないほうがいいですよ。

[6] mixiユーザー 11月08日 05:15

AFCは必要ではないです。

メーカー(APEXi)としては、エアクリ交換で空燃費がずれ、エンジンが壊れた場合に責任を負いたくないので、AFCで燃調を取り直せって言ってるんだと理解しています。

AFCを買っても無駄とは言いませんが、それなりに知識の要る装置ですので、無理に買う必要は無いと思います。

燃調セッティングを楽しみたい、と言うのだったら買うのもアリだと思います。
が、やっぱり古いタイプはあまりオススメしません。。

[7] mixiユーザー 11月08日 14:20

現在、諸事情でノーマルのエアクリですが、AFC付けてました
と、言っても、'96年頃につけた物で、機能はほとんどありません
（現在、APEXiのWebでも確認できません）

効果は…どうなんでしょうね
設定も何も、ほとんどすることが無いので、肝心の必要性はさっぱり分かりません

ちなみにこの写真のものと同型です。+10のところで利用していました
http://www.engr.ucr.edu/~nsava/AFC.jpg

[8] mixiユーザー 11月09日 11:15

みなさん親切にありがとうございます！
不安があって、交換も考え直そうかと思っていました。
燃調はしばらくしてから考えます。やはり専門のチューナーに頼むべきですかね？

エアクリ交換は自分でがんばってみたいと思います♪

ありがとうございました！

[9] mixiユーザー 11月09日 13:42

すいません、もう一つ
マフラーも同時に交換しようと思うのですが、それでもだいじょぶでしょうか？

ネットで調べたらマフラー＆エアクリを交換するとものすごーーーーーく燃費が悪くなるぞ・・・と書いてあったもので・・・
ちなみに、マフラーは工具が無いので工場に頼もうと思っています。
よろしくお願いしますm(_ _)m

[10] mixiユーザー 11月09日 13:45

ちなみにそこはECU交換をしなさい！と書いてありました。

[12] mixiユーザー 11月09日 18:19

初めまして
マフラー＆エアクリ交換くらいなら俺もコンピューターまではセッティングしなくてもいいと思います。
自分のもマフラー＆エアクリ交換くらいですが、燃費はＬ／８ちょっとですので大丈夫だと思います。

[13] mixiユーザー 11月11日 15:15

ありがとうございます！皆さんの答えを聞いて安心しました。

コンピュータは後々考えることにします。

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