頑張れCAPA(キャパ）！！コミュの教えてください［Ｄ＆Ｓモード］

中古で購入しましたが、ステアリングが交換されており、純正でないためＳモードとＤモードの切り替えスイッチがないんです。Ｓモードって、普通のＡＴのＬ２（もしくはＯＤ）みたいなものと考えていいのでしょうか。

もし上記の記述がただしいのであれば、ＡＴのＤだけで長い下り坂などでのエンジンブレーキに対応できるのかが心配です。

Ｄ／Ｓモードの切り替えスイッチなどを特別に付けたりする方法はあるのでしょうか。どなたかご存じの方がおられたら、ぜひご教示お願いします。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 03月16日 11:47

＞Ｓモードって、普通のＡＴのＬ２（もしくはＯＤ）みたいな＞ものと考えていいのでしょうか。
そのキャパはCVTですか？メーター類にＳっていう表示されるところあります？
Ｓモードは、そうですね・・・・セカンドよりももうちょい上のような感じかなぁ

＞もし上記の記述がただしいのであれば、ＡＴのＤだけで長い＞下り坂などでのエンジンブレーキに対応できるのかが心配で＞す。
長い下り坂でエンジンブレーキをきかせたいときはＬにいれればいいのではないでしょうか？確かにＳもあると使い分けがあって良いのですが。

＞Ｄ／Ｓモードの切り替えスイッチなどを特別に付けたりする＞方法はあるのでしょうか。どなたかご存じの方がおられた＞＞ら、ぜひご教示お願いします。
自作で作っている方がいたりします。作り方はわかりませんが・・・

[2] mixiユーザー 03月16日 12:25

＞one-seaさん

ありがとうございます。ご指摘のとおり、メーターにＳという欄があるのですが、１度も点灯したことはありません(笑)。

下り坂でのエンジンブレーキは、Ｌだと低速になってしまうのではと思うのですが、どうなんですか？　たとえば、高速での長い下り坂だと、あまりに低速で走るには危険じゃないかと思ってしまうのですが……。

＞自作で作っている方がいたりします。作り方はわかりませんが・・・

やっぱりそうなんですね！　自作での切り替えスイッチの作り方をご存じの方！　ぜひ教えてください。

[3] mixiユーザー 03月16日 21:02

>ありがとうございます。ご指摘のとおり、メーターにＳとい>う欄があるのですが、１度も点灯したことはありません(笑)。
せっかくＳモードがあるのに使わないのはもったいないですねぇ
この際純正に戻すとかっていう手もあります。

>下り坂でのエンジンブレーキは、Ｌだと低速になってしまう
>のではと思うのですが、どうなんですか？　たとえば、高速
>での長い下り坂だと、あまりに低速で走るには危険じゃない
>かと思ってしまうのですが……。
１回やってみたらいかがですか？せっかく所持していますので。

自作に関することなんですが、、、残念ながら私はわかりません。どちらにしろ難しそうです。
ただ私はmomoのピロータというハンドルを使ってＳ／Ｄモードを切り替えています。そうすれば作る必要もないですしね。

[4] mixiユーザー 03月16日 23:44

one-seaさん

いろいろとありがとうございます。

＞この際純正に戻すとかっていう手もあります。

ごもっともです。momoのピロータのような、スイッチのついているハンドルもあるんですね。勉強になります。

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