スカイライン　Ｒ32型好き♪コミュの燃料ポンプについて

初めまして。先ほどコミュに参加させていただきましたｗ

早速質問なんですが、
最近、燃料ポンプが壊れてしまい、
どうしようかと悩んでいます。

もともとＲ３２ＧＴ－Ｒの燃ポンがついていたようです。
純正の燃料ポンプってどの程度までなら大丈夫なんでしょうか？（とりあえず、純正がもらえそうなので・・・ｗ）

それと、値段的に安いＳＡＲＤ製の燃ポンが気になっているんですが、使っている方って居ますか？
やはり社外よりも、純正流用の方が安定して長持ちするのでしょうか？

当方の車の仕様は、
前置きインタークーラー、社外コイル、ＨＫＳブローオフ、
ＨＫＳエアクリ、メーカー不明フロントパイプにマフラー
ＥＣＵもエンジンもタービンもノーマルです。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 10月09日 00:58

初めまして！

車の仕様からすると、ノーマルポンプでも問題ないと思われます。
とりあえず車を動かす手段として、タイプＭのポンプにしておいたら良いのでは？
その後、機会を見計らってＧＴＲや社外のポンプにしたら良いと思います。

ポンプの長持ちって表現があいまいですが、壊れやすいと言う観点から言うと、「流用」を中古で考えているなら、答えは出ていると思います。新品で考えるなら、金額＆容量＆今後の車両の展開、を考えて選んではいかがでしょうか??新品ならさほど差は無い様にに思いますが？

[2] mixiユーザー 10月09日 01:12

ども、初めまして☆彡
おぃらも昔ポンプ壊れまして、交換したのですがﾃﾞｨｰﾗｰで変えた後に、友人いわく『その値段だとﾆｽﾓの買えるじゃん・・・』と言われ凹んだ思い出があります。

まぁ、貰えるなら安いにこしたことないと思うのですが、工賃以外と高いのですぐに壊れない物を付けるのをオススメします（笑）

[3] mixiユーザー 10月09日 01:12

はじめまして

インジェクターノーマルで、当分交換しない、する予定が無いのであれば、タイプM用で全然OKだと思います。
オーバーサイズの燃ポンはインジェクター交換やタービン交換などの際につければ良いと思いますよ。

私も詳しくは無いのですが、燃料ポンプ自体を作っているメーカーはそんなに多くないので、社外品であっても同じメーカーが作っていたりします。
なので、YABUさんの仰る様に耐久性に関しては新品ではさほど代わらない（気にするレベルの差ではない）と思います。

[4] mixiユーザー 10月09日 02:28

HCR32/H5ですが、昨年燃ポン交換しました。
nismoのですが、タイプM用です。
(確かGTR用を頼んだはずなんですが)

プラスドライバーと金切ノコとボックスレンチがあれば交換はできます。
ステーにドリルで穴開けてネジで固定するようになっていますが、
タイラップで締めても問題なさげですｗ(現在その状態で2万キロくらい走行中)

私も下手に中古で流用するよりは新品の方が信頼できると思います。
あと、パイプのカット寸法だけはきっちり守った方がよいです。

[5] mixiユーザー 10月09日 02:54

私の燃ポンもいきなり逝って困ったなぁ（遠い目

社外にするか、同じのつけるかで悩みましたが、
修理屋（友達）がZ32の燃ポンつけてくれました。

みょーに音がちゅぃ～んってうるさいのは、直結しているから？（^-^；）

中古品を使うならばいつまた突然死するかわからないし、
純正でも何でも、新品の方がいいのかなと思います（>_<）

[6] mixiユーザー 10月09日 06:28

寿命については似たり寄ったり、だと思います。
構造的に大きく違いもなく、寿命を犠牲にして性能延ばす
なんてこともさほどありませんので・・・＞燃料ポンプ

で、社外品と純正の大きな違いですが・・・
おそらく「振動」「音」だと思います。

純正品は必要最低限ラインの排出量で抑え、いかに音や振動を
出さないようにするかに工夫がされてます。
それに比べ、社外品は性能向上を目的で使う人が多いので
多少の音や振動は気にしない方向になってると思います。

皆さんの言われるとおり、安価（もしくは無料）で入手できる
のであればTypeM用を使用することをお勧めします。
新品を買うのであれば、社外品（NISMOあたりかな）やＲ用を
入手することをお勧めします。

※　R33GTR用が使えるのは知ってるんですが、R34GTR用が
　　行けるか分かりません

ちなみに・・・
TypeM用の新品純正は恐ろしく値段が高くなってます。
ディーラでも値段聞ける筈なのでもしTypeM新品を検討されて
いるなら一度値段聞いた方がいいです。

[7] mixiユーザー 10月09日 07:38

皆様ありがとうございますm(__)m

とりあえずタイプＭの物でも大丈夫そうなので、
当面はそれで行こうと思います。

出先で、突然死するのが怖いので、年内には新品に換えたいです。

今月はラジエター漏れ修理とタイベル換えたので余裕がありません(;´Д｀）

値段は、純正の値段を聞いてびっくりしました(^_^;)
古い車は、年々値段が上がるそうです(>_<)

[8] mixiユーザー 10月10日 00:51

Ｒ３４のＧＴＲのポンプは確か使えたと思います。
連れのタイプＭ（２６換装）に使ってた気がします！

Ｒ３４のＧＴ－ｔの燃料ポンプがＲ３２ＧＴＲと同じ品番だったはずですので、そちらの中古がタイミングよく出てこれば安く上がるかもです。

[9] mixiユーザー 10月10日 02:07

純正燃料ポンプの部販コードです
BNR32　17042-05U00-
BCNR33　17042-24U00-
BNR34　17042-AA305-

R32 type-M　17042-73L02-
GT25-t　17042-21U00-
R34 GT-T　17042-AA565-

GT-R用は全部同じ性能です．
他は知りません．
個人的には故障＝即ブローなシビアな部分に中古品を使うのはなるべくならやめたほうがいいかと……

ｓｈｉｎの場合，別に純正で問題ないと思いますよん．

[10] mixiユーザー 10月11日 15:09

ディーラーのなかのしとに聞いて見ましたとです
メールで返事が返って参りました

17042-73L02（HCR32） 136L/ｈ
17042-05U00（BNR32)　195L/ｈ
GTR用はどれも同性能だそうです

交換の際できればOリングだけは
新品使用をオススメします
（たぶん品番17342－01A00）

経年劣化→交換作業で仏恥義理→ガス臭い
てパターンを周りで聞くので((（n;‘Д‘))η

[11] mixiユーザー 10月11日 15:33

交換の手口です　はっきりいって自力本願寺オススメ
ディーラーに大枚はたく意味はないです
注意すべきは火気厳禁くらいでしょうか

とりあえずトランクのカーペットをめくり
スペアタイヤ後ろのフタを探しねじを外す
ボルト6個と燃料パイプ2本を外せば取れます（画像１

あとは燃料ポンプ本体を外し、先っぽについてる
燃料フィルターを外します（できれば灯油で洗う）
緑のとこにわっかがあるのでこじって下さい
これを移植し、タイラップでくくりつけて合体（画像２

戻せば終了です　最期にトランクへアースを忘れないよう
（ショートして壊れる危険性が）