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サバイバルゲームチームB.C.R コミュの実験とテストの部屋

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ここでは、カスタムの実験や結果
商品のインプレなどを紹介します。
個人的な見解と、他のガンスミスさんの引用や
相談した結果などを報告します。

コメント(22)

本日、P90TRに乗せていたモーター
イーグルのハマー1300Lを降ろしEG1000モーターへ。
デチューンのように思われますがサイクルはアップします!

まずは、モーターマウントを外すと汚れたグリスと鉄粉です。
10月頃からの使用でノーメンテでここまできましたがもうそろそろ
メカボのメンテが必要です。

取り外した1300と取付けるマルイ純正のEG1000です。
このEG1000の軸受けは、カスタムしてベアリングが2個ついてますわーい(嬉しい顔)
この軸受けは、8年ほど前に岡南模型でジャンク箱で¥500
おやじさんが「これいいよっ!」
安いから買ったけど取付けようとするとマウントと軸の径が合わず
「騙しやがって!」と思いながら削りましたちっ(怒った顔)

とりあえず取付け。
リポの充電器も着たので充電しつつ、5日の夜戦で使用したバッテリーを
追充電をしないでテスト。

例のごとくPCでマイクから録音で分析です。
P90TRの仕様
・モーター EG1000
・メタル軸受け
・ハイスピードギヤ(セクターギヤ後4枚カット)
・強化逆転ラッチ
・POMヘッド
・アルミシリンダーノズル
・テーパー型シリンダー
・強化ピストン2枚目をカット
・セクターチップ
・バネ90
・スプリングガイド
・内径大きめのカスタムバレル
・電気くらげ

ニッケル水素ミニバッテリー
8.4v:20発
9.6v :23発
10.8v :26発

リポ7.4v :22〜23発

この結果でした。
如何でしょうか。EG1000は、コストパフォーマンスは最高です!
高いモーターを買うよりこれでも十分です手(チョキ)
ハマー1300をヤフオクで売りにかけました。
売れたお金でEG30000を買ってみます。

ガンスミス「ガンジニア」さんのページでモーターの性能比較表があります。
これを見る限りでは、EG30000が良いです。

EG1000より3発ほど上がります。
トルクもあります。

リポの結果は、7.4vでニッケル水素の9.6vと変わりません。
しかも、パンチがありセミを撃つと2発バーストになります。
セミの切れが非常に良いです。
セミで連射できます。

月末にリポの11vが到着する予定なので楽しみですねうれしい顔
昨日、写真アップするの忘れてた。
モーターを外したところ。めちゃ汚いあせあせ
2枚目は、モーターは綺麗に洗浄しました。

本日、給弾チェックしましたが全く給弾不良はありませんでした。
ニッケル水素10.8v ミニ1600mAh
・300連多弾数
・BOXマガジン
東京マルイ 電動ガン 89式小銃 折曲銃床式

電動ガン標準スペック
433mm(インナーバレル長)
Ver.8 / EG1000
初速平均 85.52m/s

今回のメンテは、CASTLE ROCCK 小隊長「きゃすら」さんの愛銃です。
中古で購入して1年です。
そろそろオーバーホールをということで。

フロント周りから分解すると予想通りパッキンが×
交換してからメカボへ・・・
写真1:アッパーレシーバーを外して(ここまで結構簡単)
写真2:歯車の位置を覚えないとあせあせ左右にギヤが
写真3:ピストンヘッド(変な黄色のグリスがげっそり
シリンダー内はこのグリスが酸化して汚くなってる
次へ・・・
写真4:メカボ内部グリスアップ
写真5:メカボバージョン8(強化メカボみたい)
写真6:完成

内部を洗浄しグリスを良いものに塗り替え。
難しいのは、バースト機能を持つメカボの左右にあるギヤの取り付けかな。
慣れると簡単。
作業時間は、2時間どす。写真が少ないけど手が放せなくて撮る暇がなかった。

この銃は、非常に良い造りでしっかりしてる。
フルメタルなのに軽いし。
マルイも次世代じゃなくてフルメタルの電動ガン出せばいいのに。
メカボも新バージョンで。売れると思う指でOK

メンテ後の状態(ニッスイミニ9.6v1600mAh)
初速平均:96m/s(あせあせギリセーフ最高で98m/s最低94m/s)
サイクル:秒間17発(フルサイズシリンダー)
中身は、フルノーマルでした。
シリンダー内の滑りは、かなり向上させたから初速が上がったかなむふっ
リポバッテリー使っても問題無しです。バーストだけで充分なくらい
レスポンスが上がります。

明日の昼に試射して夕方にお持ちします。
> 仔南さん

いやぁ いつもありがとう御座いました!

次回でれないのが残念がまん顔

試射してみす日本
P90用 強化メカボックス

分解と洗浄、内部確認をしようとバラしました。
7mm軸受け使用のミリネジになっています。
先日、香港から輸入しました。

開けると中華ガン特有の緑グリスがげっそり
粘土が非常に高く何でもくっつきます。

しかもグリスがパーツクリーナーで取れませんふらふら
キムワイプでかなり拭き取りパーツクリーナーをかけまくりダッシュ(走り出す様)
シリンダー内はあまりグリスが無い。
部品もノーマルっぽいけどピストンヘッドには吸気口がある。
エアーノズルの先っちょは、削れてて使い物にならん考えてる顔

バネは、めちゃくちゃ硬いたらーっ(汗)
たぶん130以上ある。
手で縮めても2センチが限界。

モーターは、中華ガンでお馴染みの「机モーター」
ギヤはノーマルの強化っぽい。
7ミリのメタル軸受け。
スプリングガイドは、アルミ?

今回は、フレームのみ使用でカスタムしますが
フレーム内部のバリがひどいので削って磨きが必要かな冷や汗

今回の洗浄でパーツクリーナーを半分近く使ってしまったがまん顔
2時間近く作業して綺麗になりました。
もうしない!

■机モーター
・サイクル:15発
・電圧:2.74A
・回転数:20070rpm
・トルク:1963.50g-cm
このモーターは種類があるのか固体差か分からないけど
付いている銃によって性能がえらく違う

P90強化メカボックス カスタム

色々とやりましたふらふら
■結果
ベアリング付けて早くなるとは思ってなかったけどやっぱり。
耐久性もメタル軸受けの方が壊れなくて良いと思うし。。
疲れただけと自己満足の世界です。

・ニッ水10.8v
・サイクル 秒26発
・EG1000 モーター

モーターに限界があるかな。
秒間25発くらいのハイサイクルが壊れにくくて良いと思います。
KAC PDW メンテナンス

分解、組立は簡単なKACです。
内部は、こんな感じ。
強化ギヤ、ベアリング、強化ラッチかな。
シリンダーヘッドやノズルはそのまま使うけど変えたほうが良さそう。
まぁ、あれやこれやと純正のパーツに手を加えながらそのまま使用します。
モーターも中華ガンにはお馴染みの机モーター。

サイクル:秒間17発
初速:96m/s平均(かなり安定してる)
集団性:バレル短いから適度にバラける。
(集団性は無いほうが適当に構えて撃てば当たるから良いw)

ゲームでも活躍してとても良い銃です手(チョキ)
私も実験結果及び覚書おば。

P90TRノーマル
・モーター EG1000
・軸受け:ノーマル
・ノーマルギヤ(セクターギヤ後3枚カット)
・ラッチ:ノーマル
・ヘッド: ノーマル
・シリンダーノズル:ノーマル
・ノーマルピストン後ろ2枚をカット
・ノーマル
・ベアリング付きスプリングガイド
・ノーマルバレル
・車用リレー
・リポ7.4V 45C(充電後1週間放置)

とりあえず、コレを基本にPCマイクで山測定。
・・・18発。
完全ドノーマルのサイクルが不明なのですが、リポの力かそんなに悪くないのかな。

で、上記仕様のままモーターをEG30000に交換。
バッテリーの充電後2週間放置
・・・22発。

M4と同じ数値が出ました。(M4はドノーマルで測定)

バッテリーの扱いさえ気をつければリポ便利かも。
あと、EG30000結構いいモーターかと思います。

次回は、軸受けメタル化及び13:1のハイスピギアに変えてみます。
念のためSPもM90を入れてラッチも強化します。

計算上は30発前後になるハズなのですが・・・合ってるかな?
問題はSHSのギアの精度とノーマルのピストンヘッドが持つかどうか・・・?

請うご期待w
とりあえず、ギアの交換完了。
SHSの13:1ですが、ベベルにクラック見つけたのでベベルだけ純正ノーマル。
ラッチギアは4枚タイプ。(SHSのは6枚だからこっち使いたかったw)

結果:26〜27発/秒

バッテリーも充電しっぱなしでほったらかしの状態でコレならまあいいのではないかと。
後は、初速計が届いたら計ってみましょうかね。
覚書な気持ちで書き込みます。

A&K M249para

モーター;イーグルフォース ハマー1300ショート
ギアー;SHS 13:1 ハイスピードギアー
ホップパッキン:ENERGY ホップパッキン
逆転防止ラッチ:ENERGY 強化ラッチ
スプリング:フェニックス M90
ピストン:スーパーコアピストン
ピストンヘッド:ライラックス サイレントヘッド
シリンダー:A&K純正
シリンダーヘッド:システマタイプ2ヘッド
タペットプレート:ENERGYタイプ2
ノズル:ENERGY MP5K用
ベアリング:UFC8mmベアリング
バレル:マルイ純正365mm
スプリングガイド;エンジェル タイプ2
セクターチップ;momopapa製
モータースタビライザー;momopapa製
FTE組み込み

内部はこんなもん。
シリンダー以外全部とっかえ。
シリンダーはステンレス製で見る限り交換の必要がないかと。

外装は
エイムポインド
G&p RASキット
ランドアームズ サイドフォアグリップ
2500連トリガー連動マガジン
MP7用スリングアダプター
G&P パット付きスリング

サイドフォアグリップはレールの横につけれて
BOXマガジンが腕に干渉しなくて便利ですよ手(チョキ)

購入時はスプリングが入ってなかったため、
計測してませんが、
現在は初速;90〜95前後
サイクルは秒/24発前後
です。

手元にG&PのM120モーターがありますので、
今度組み込んで見る予定。

かわさん>
サイクル上がってきましたねグッド(上向き矢印)
13:1のギヤを組むと約1〜3発アップですね。
内部構成にもよりますが。。

■ハイサイクルに必要なパーツ
・配線(FETはサイクルアップに無関係)
・モーター
・バッテリー
・ギア(ハイスピード強化セクカ)
 方法次第で25秒までカット無しでいけます。

ゆうきゃん さん>
M120を組むとサイクル上がります。
EG3000より遅いです。

M120 ※ノーマル 8.4v
回転数27900 サイクル 21.3発

EG30000
回転数30750 サイクル23.0

ハマー1300
回転数24150 サイクル17.5
取り急ぎ、ご報告。
P90ですが、残念ながら初速に変化なし。
SPレートはほぼ同等であったと思われます。

ピストン後ろ2枚の歯が欠けてるので、ピストンスピードが遅いと思われ。
セクター3枚で約6mmストロークが短くなってるはずなので10mm下駄かませてたけど
足りないかと。

M4は375mmのバレルに変えることにより92M出ましたので、およそ10MUPですね。
サイクルが2発ぐらい落ちたようです。

で、昨夜の検証は終了。

今朝からの流れは以下のとおり。

9:00宅配便で起床
P90の下駄作成
メカボ分解
下駄取り付け
組み付け→モーター側端子折れ→バックスに端子買いに→帰宅→半田が切れてた→ホムセン
→帰宅→モーター配線側折れる→予備切れてる!→バックス→帰宅(今ここ)

何か変なピタゴラスイッチ入ったみたいなので、休憩しますです。
>かわさん

厄介なループに入っていますね(笑)
その分P90の出来上がりに期待しています。
>>まあくん
ありがとです。たいしたモノにはならんと思いますが、なんとか標準レベルにはしたいなぁと。

で、その後のピタゴラですが、
モーターの端子完成→+螺子はずす→端子つける→+螺子モーターの中に落とす・・・・。

くっついて出てきません(泣)

仕方なく、尾道のショップへ。
システマのHOPパッキンとモーター。ついでにM4用のサイレンサー購入。
帰宅後、まず簡単にサイレンサーをM4につけると・・・。

正ネジでした・・・orz

再度ショップに行って、変換アダプタ購入。
まあ、ここでドタバタは終了。

仔南さんからのメールを拝見しながら、
も一度、P90の各部の微調整しながら、組みなおし。

で、計測の結果87〜89辺りで初速安定。
サイクルは27ですね。

むーちょっとしたことで結構変わるなぁ・・・。
なかなかに難しいです。


>かわさん
見事なピタゴラですね(笑)

弾速安定するのいいですね!
自分のG36Kは86〜94と結構ばらつきます。
シーリングノズルからエアーでも漏れているんですかね?

サイクル27!! いいなぁ、自分の銃はそのサイクルに
ついていけそうも無いので、15位に留めておきます。

次回が楽しみです。
覚え書きに…

D-BOYS製のSCAR-L

組み立てキットを組み立てずに3年しまってたという
SCAR−Lを購入。
組み立てはマルイと同じようなものなので、
苦労はあまりありませんでした。

?
本当は箱出し状態で計測したかったのですが、
3年使ってないと、
パーツの劣化が激しいものもあったので、
ひとまず
ピストン→ライラクス
ピストンヘッド→プロメテウス
シリンダーヘッド→S?Sver2用
スプリング→S?”不当ピッチM90
 
その他は純正品
モーターは仔南さんのPDWにもあった机モーターで。

初速→90〜95 
サイクル→12/秒
でした。

?
軸受けを7mmベアリング
配線をライラクスのテフロン銀メッキ線に
交換したら
初速→90前後
サイクル→14/秒
2発アップしました。
初速が落ちたのはグリスなどが安定してきたのだと
思います。

?
モーターを机モーターから
G&P M120にしたら
初速→90前後
サイクル→22/秒
8発もアップ!!

正直今自分の持っている銃は
ハイサイばかりなので、
これは17、18くらいで留めたいのもあり、
モーターを変えようか悩み中…

P90

ハイサイクル使用にしてからなにかと問題の絶えない
我P90…

今のカスタム点は

ピストン→スーパーコアピストン
ピストンヘッド→サイレントピストン
シリンダー→??多分システマ??
シリンダーヘッド→プロメテウスver6
スプリング→??
スプリングガイド→プロメテウスver6
モーター→EG30000
FET→IR社2石積み
配線はすべてテフロン銀メッキ線
に変更。

前回まではスイッチの部分のケーブルは純正ので、
初速→90くらい
サイクル→27/秒
でしたが、
スイッチのとこもD−BOYの時に余ったので、
変えてみたら
初速変化なしで、
サイクル→30/秒!!

SCARのときもでしたが、
配線かえるだけで結構違うんだなぁって
思いました。

ゆうきゃん さん>
スイッチ部分の配線は、FET使用では信号のみの接触なので
配線交換では変化無しのはずです。
FETの配線も極細配線がスイッチ部分まで来ていると思います。
配線だとギボシを金メッキとかナノテクみたいなものを使用すると良いかも。

中華ガンでもピストン周りはそのまま使用しても大丈夫そうなものが
多いです。
ノズルとシリンダヘッドは駄目な感じが多いですが。

中華ガンのギヤも使えそう。
ひとつ注意点は、ベベルギヤとピニオンギヤの相性があるので気をつけてください。
中華のピニオンには少し変わった物が付いている場合があります。
マルイ互換のベベルと合わせるとノイズが大きくなる場合が・・・


やっとモーターを変えてみました。
赤色のやつです。

テストは、バッテリー切れで7.4vでサイクル計測
24発です。

徐々に電圧を上げてテストしてみます。

このモーターは高性能らしいですが性能は不明です。
カスタム時に磁石が強力すぎて困りますげっそり
ネジが吸い付くのは構いませんがプレートごと付いてきて
気をつけないと部品が散乱します。

プレートを垂直にしてもモーターの磁力のみで吸い付いています。
EG30000と磁力比べをしましたが比較にならないほど強いです。

もう少し、内部をカスタムして組み上げるのでそのとき
高電圧に挑戦してみます。

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