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信号待ちで

mixiユーザー 2011年02月07日 18:34

AT車で信号待ちするとき、ギアはＤのままですか？それともＮまたはＰに入れますか？
またギアを頻繁に変えるとミッションが壊れやすいって本当ですか？

コメント(7)

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[2] mixiユーザー 02月08日 18:45

それは消しゴムを買って使わないのと一緒の悩みですね

笑

[3] mixiユーザー 02月08日 23:23

Dのままですね

Nに入れるのはィィと聞いたｺﾄがあるような…

壊れやすいとは聞いたｺﾄナイなぁ

実際はﾄﾞｫ-なんでしょうね

[4] mixiユーザー 02月09日 20:40

今の車はECAT(ｴﾚｸﾄﾛﾆｯｸｺﾝﾄﾛｰﾙｵｰﾄﾏﾁｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ)なんで基本的にはシフト操作で壊れることはないですね

シフトのリンクが痛んだりするくらいなんで

最近のはリンクすらなくて、シフトポジションセンサーから配線が行ってるだけなんで、特に心配をないですね

ギヤチェンジやDレンジのままより、急加速急減速の方がよっぽどﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝに負荷がかかるので、NレンジでもDレンジでも頻繁にレンジを変えても気にしなくていいかと

[5] mixiユーザー 02月09日 20:57

> sh1n5-_-さん

って賢いんですね

知らない言葉だらけ

もともとNは何のﾀﾒにあるんですか
(^(笑)^;)

[6] mixiユーザー 02月09日 22:31

> まぁ～ちんさん
基本的にはNレンジは車両が何らかの故障をしたときに、二次災害を防ぐため待避させなければならないので必ずついています

CVTやセミATやMTでも全て付いています

後は、Nが無かったらRとDを入れ間違えたり、それこそ間違えて降坂時などに2レンジや1レンジからDに入れようとして誤ってRまで入れると壊れるんで行かないように～などなど

今は電子制御なんで入らないと思いますが

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