四国アイランドＧＰコミュの2011年第１戦松山オートランド大会 4/10

２０１１四国アイランドＧＰ第１戦　松山オートランド大会

日時　４月１０日（日）　雨天決行
エントリー受付　３月１０日より
参加費　調整中

開催クラス
■エンジョイ耐久　６０分×２ヒート
■ノービススプリント　１０周×３ヒート
■チャレンジスプリント　１０周×３ヒート

※1/31暫定レギュレーション (大会までに変更する場合があります)
・車両のエンジン規定は２０１０シリーズと同じです。
・追加クラスのノービススプリントは前年度ランキング５位以内の方は参加不可
・ノービススプリントで各ヒートで１位表彰台を取得した方は次戦はチャレンジクラスへ昇格
・チャレンジクラスのエントリー制限は無いので、最初から同クラスへのエントリーも可
・チャレンジスプリントで各レース総合６位以下の方は次戦にノービスクラスへエントリー可
・スプリント参加台数が１５台以下の場合は混走でレースを行う場合があります。

コメント(10)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 01月31日 14:20

本日第１戦の舞台となる松山オートランドの貸しきり予約を行いました。

やはり四国アイランドＧＰの初戦は松山オートランド戦で始まらないとね！！

エントリー、レギュレーション、またご意見などありましたらじゃんじゃんお書き込みください(^^)

[2] mixiユーザー 01月31日 17:35

■エンジョイ耐久　６０分×２ヒート
■ノービススプリント　１０周×３ヒート
はＷエントリー出来るんですか

[3] mixiユーザー 02月01日 16:54

>魔神ブーＺさん

ダブルエントリーは協議中ですが、一部のエントラントが勝利を独占しないようにエ
ンジョイ耐久は昨年と同じ飛び賞形式にしようと思います、要は速い人はスプリント
メインで走ってねって事です

もちろん各スプリントに出ている方が賞典外で参加して順位つけるだけで良いのだ
ったら喜んでダブルエントリー可にしますが(^^; (別途参加費ｗ

スプリント組も耐久の時間にシェイクダウン走行可って事では物足りませんかね？;

[4] mixiユーザー 02月17日 22:07

ダブルエントリーについて

今シーズンよりスプリントレース参加者も耐久レースに参加できるようにダブルエントリーの
枠を設けました、開催クラスは下記のようになります。

■アイランド耐久
　・エンジョイクラス
　・シニアクラス　（Ｗエントリー可）

■スプリントレース
　・ノービスクラス　（Ｗエントリー可）
　・チャレンジクラス　（Ｗエントリー可）

スプリントと耐久の両方に出たいって人が居るチームは必然的に耐久は「シニアクラス」に
なります、もちろんそこそこ走れる人は特にエンジョイクラスで走らなくても結構ですｗ

それとスプリントも同じでそこそこ走れる人はノービスじゃなくて最初からチャレンジクラスに
エントリーしてくださって構いません。

また成績によって次回大会にエントリーされる時は下記のように昇格対象になる場合があり
ます。

■エンジョイ耐久の優勝チーム（チームメイト全員）
　　　　　　　　　　↓
◇次回大会はシニアクラスにエントリー

■ノービススプリントで各ヒートで優勝した人
　　　　　　　　　　↓
◇次回大会はチャレンジスプリントにエントリー

耐久の方は総合１チームの昇格ですが、スプリントは３ヒートとも優勝した人はチャレンジ
クラスに昇格となります。

それに従いクラス降格したい場合は下記のような条件の方は次回大会エントリー時にクラ
ス変更を認めます。

■シニア耐久で総合４位以下のチーム
　　　　　　　　　　↓
◇次回大会でエンジョイ耐久への出走を認めます。

■チャレンジスプリントで総合６位以下のエントラント
　　　　　　　　　　↓
◇次回大会でノービススプリントへの出走を認めます。

最後に第１戦の松山オートランド大会では昨年度チャレンジクラスでランキング５位以上
の方ははノービスクラスへのエントリーは出来ません、もっともこの大会で総合６位以下
になった場合は次大会の降格は認められますが年間ランキングのポイントを考えるとど
うでしょうかな？w

といろいろ煮詰めたけど、細分化するほどエントリーが来るのか心配（いやマジでｗｗ

[5] mixiユーザー 03月10日 00:52

四国アイランドＧＰ第１戦、松山オートランド大会のエントリーを３月１０日より開始しました。

エントリー用紙の新しいのがまだ用意できていませんがｗ、以前のをＨＰよりダウンロードしてクラスは適当に書き込んでおいて下さい。

ゼッケンは昨年ランク１０位までは固定ですので、ランキング外の人は１１番～早い者勝ちで希望ゼッケンが取れます。

また時間が出来れば詳細案内しますが、少しでも上位に入りたい人はお早目のエントリーでお願いします！

[6] mixiユーザー 03月24日 23:35

現在のエントリー状況・・

エンジョイ耐久　５台
シニア耐久　１台
ノービススプリント　０台
チャレンジスプリント　１台

グリッドは入金順になります

以上ｗｗ

[7] mixiユーザー 04月06日 13:40

４月６日現在のエントリー状況です。

エンジョイ耐久　６台
シニア耐久　２台
ノービススプリント　０台
チャレンジスプリント　３台

参加表明１１台、参加費受理８台

現時点のエントリー状況です、案の定まだまだ参加表明少ないのですが日曜は
なんとか天気も良さそうなので皆さんお願いしますよｗ

レギュレーションで記載していますが、大事な部分や昨年とは下記の部分が
変更になっている部分を記します。

■グリッドは「参加費をお支払い頂いた順」としています。
　・エントリー表明だけではグリッドは確定しません。
　・当日徴収の場合でも参加費受理順にグリッド確定となります。
　・前日までのエントリー表明で参加費は6500円となります。
　・エントリー表明の無いまま当日エントリーされた場合は7500円となります。
　・事前に参加費をお支払い頂いた場合ボーナスポイントが付きます。

■スプリントレースのポイントは「１～１０位」までに付きます。
　・昨年は１～６位までだったのを拡大しました。
　・同一ポイントは最後に多ポイントを獲得した選手を優先します。

■耐久レースは「周回カウント」で順位決定します。
　・各自で周回数をカウントしてください（方法は問いません）
　・スピードメーターで距離から算出する場合はマイナス誤差を入れます。
　・非接触式スピードメーターでの算出は禁止します。

それと下記にレギュレーションに記載していない決定事項を記します。

■各クラスの表彰トロフィーの本数
　・６台以上の参加　１、２、３位（３本）
　・４台以上の参加　１、２位（２本）
　・２台以上の参加　１位（１本）
　・これらは大会後日に送付いたします。
　・表彰式では撮影用トロフィーを用意しますｗ

当日は朝８時３０分より受付予定です、松山オートランドの鍵の到着時間で
若干変わるかもしれませんが皆さんよろしくお願いいたします(^^)

[8] mixiユーザー 04月06日 14:17

そうそう、レギュレーションに下記の盲点があったので補足しておきます(^^;

ダブルエントリーの時、１名でダブルエントリーの場合は

■6500円+3000円合計9500円

で良いのですが、スプリント＋耐久２名以上で参加の時は上記は当てはまらな
いようにさせて頂きます。

■スプリント6500円 (1人で負担)
　　　　　＋
　耐久6500円(2～3人で折半)　　合計13000円

　※徴収額の都合により例外としてスプリント参加の2名で耐久にペア参加
　　される時は1チーム500円割引します。

以上の内容でよろしくお願いいたします。

■備考
・複数ライダー＋複数バイクで参加のときは参加バイク1台追加に付き1000円加算
・当日エントリーは各クラス1000円加算となります。
・(事前に参加表明があれば加算はありません)

[9] mixiユーザー 04月09日 23:35

エントリーリスト更新しました。

◆エンジョイ／シニア耐久
１　１　　西原(NSR50)　
２　３３　ＮＡＢＥ／あんどう(NSF100)　シニア
３　７７　パパニンジ(XR100ﾓﾀｰﾄﾞ)
４　１３　sugisan／ＭＴＭマツカワ(KSR-2)
５　１２　磯崎(NSR50)
６　２４　永野(NSR)　シニア
７　１７　えうろっち(XR100ﾓﾀｰﾄﾞ)
＊　９９　豊田/保坂(NSR)
＊　３０　森本(NSR)
＊　５２　イワオカＡ(NSF)　シニア
＊　　３　イワオカＢ(ｼﾞｮｸﾞ)　

◆ノービス、チャレンジスプリント
１　２　　フレディ(NSR80)
２　２６　nomisuke(CRM80)
３　１１　ナベカツ(KSR-2)
４　１　　イジイジライダー(NSR)
５　７　　ちびた(NSF100)
６　１３　sugisan／ＭＴＭマツカワ(KSR-2)　ノービス
＊　５２　イワオカＡ(NSF)
＊　８６　大石(XR100ﾓﾀｰﾄﾞ)　ノービス
＊　＊＊　竹内(XR100ﾓﾀｰﾄﾞ)
＊　＊＊　おくだ(NSR)

[10] mixiユーザー 04月16日 16:15

お待たせしました、４月１０日に開催した「四国アイランドＧＰ第１戦・松山オートランド大会」のリザルトを発表しました。

http://www.motor-tec.com/4gp/4gp_04.html

今回はエンジョイ耐久にスクーターのジョグが優勝したり、一番激しいチャレンジスプリントでノーマルのＮＳＦ１００が優勝したりと、レースの世界はまだまだ奥が深いと感じ取れる内容となりました。

四国アイランドＧＰは単にレーサーとして速いだけでなく、サーキット環境に適応しレース内容も戦略的に戦わないと勝てない要素を多く含んでいます、このシリーズで勝てた人は速さだけでなくレーサーとしての強さが養われます。

またエンジョイ的に参加しても速さと言う以外に一般道でも通用するテクニックが養われると思っています。

次回は６月１９日（日）の生名サーキット戦ですが、また皆さん奮ってご参加いただけたら幸いです(^^)

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ