今日、横浜の自宅から初めて「リーフ」で千葉の実家に行って来ました。
帰省の目的は、実家での充電用コンセントの設置工事後の確認です。
実家近くには、充電インフラがないので実家での設置が必須なのです。
「リーフ」の仕様上のフル充電での走行可能距離は２００ｋｍ、実家までの走行距離は１０５ｋｍなので途中で充電しなくてもまず問題ないはずなのです。
けれど、先日今までのガソリン車感覚でちょっとだけ横浜横須賀道路を走ったら一気に走行可能距離が減ったのでパワーメーターに注意を払いつつ運転しました。
そうしたら、高速道路での平均速度８０ｋｍ、一般道路では６０ｋｍで無事実家に着くことが出来ました。
ちなみに、到着時点での走行可能距離はおよそ６０ｋｍだったのでまあまあの感じです。
設置工事の確認後、約６０時間かけてフル充電し、自宅に向かいました。
帰路は、「海ホタル」を過ぎてしばらくしてからかつてのようにちょっと飛ばしていたらやはり帰宅時点での走行可能距離は約４０ｋｍでした。
ということで、ＥＶは走り方によってかなり走行可能距離が違うようです。
でも、平坦な道路であれば、パワーメーターに注意しつつエコに徹した走り方をすれば１４０ｋｍくらいまでは安心して走れそうです。
ただし、これから迎える夏場にエアコンを使いながらの走行では、実家まで無事たどり着けるかどうか？です。
帰省の目的は、実家での充電用コンセントの設置工事後の確認です。
実家近くには、充電インフラがないので実家での設置が必須なのです。
「リーフ」の仕様上のフル充電での走行可能距離は２００ｋｍ、実家までの走行距離は１０５ｋｍなので途中で充電しなくてもまず問題ないはずなのです。
けれど、先日今までのガソリン車感覚でちょっとだけ横浜横須賀道路を走ったら一気に走行可能距離が減ったのでパワーメーターに注意を払いつつ運転しました。
そうしたら、高速道路での平均速度８０ｋｍ、一般道路では６０ｋｍで無事実家に着くことが出来ました。
ちなみに、到着時点での走行可能距離はおよそ６０ｋｍだったのでまあまあの感じです。
設置工事の確認後、約６０時間かけてフル充電し、自宅に向かいました。
帰路は、「海ホタル」を過ぎてしばらくしてからかつてのようにちょっと飛ばしていたらやはり帰宅時点での走行可能距離は約４０ｋｍでした。
ということで、ＥＶは走り方によってかなり走行可能距離が違うようです。
でも、平坦な道路であれば、パワーメーターに注意しつつエコに徹した走り方をすれば１４０ｋｍくらいまでは安心して走れそうです。
ただし、これから迎える夏場にエアコンを使いながらの走行では、実家まで無事たどり着けるかどうか？です。
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