ラジドリ!!北走 in相模原drift☆コミュのセッティング相談室

セッティングに関してのトピが無かったので、作りました。
愛車のセッティング他、疑問点などありましたら、書き込んで下さいm(__)m

コメント(48)

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[10] mixiユーザー 07月11日 22:55

> 51さん
昨日も取ってました？
いつもと違う感じしましたが

[12] mixiユーザー 07月12日 01:39

> 51さん
使ってないのでわからないですが、短いサスアームを使ってる方が速いんじゃないですかね？

[13] mixiユーザー 07月12日 08:14

おはようです。
５１君＞
サスアームを、ショート→ノーマルに変えると、全体的な動きは、マイルドになります。当然、前に進む力も弱くなりますから、今までと比べると遅く感じると思います。
格段に、遅く感じたのは、タイヤが、ホイールから外れ易くなってるので、ホイールが空転してたのが、原因かと思います。
タイヤとホイールを、接着剤で固定すると、直ると思いますよ

[16] mixiユーザー 07月12日 15:55

> 51さん
全然大丈夫です

たいしたこと言えてなかったので

[17] mixiユーザー 07月19日 19:51

質問です

リアの反応をもう少し早く？鋭く？したいのですがどうしたらいいですかね

[18] mixiユーザー 07月20日 09:29

おはようです。
横滑り君＞
ダンパーを立てぎみにすると、反応が良くなるので、鋭さが、アップしますよ。あとは、ダンパーの減衰力＆バネレートアップ、スタビ装着、ショートサスに変更する、アルミパーツに変更して、ガタ(遊び)を無くす(剛性アップ)他…

[20] mixiユーザー 07月25日 01:59

５１君＞
質問がちょっとアバウト過ぎるのですが、コーナー立ち上がりに限って言えば、ダンパー(スプリング)を柔らかめにすれば、トラクションはかかりますよ。
あとは、スタビを装着してロールを抑制する、前に進めたければ、サスマウントにスペーサー(1～1.5mm)入れてスキット角を付ける、トーインを強めにする等…ただし、やり過ぎると非常に扱い難くなりますよ。

[22] mixiユーザー 07月25日 04:24

５１君＞
失速感が、大きいと言う事のようですが、これはセッティングと言うよりは、コーナー手前までのスロットルワークかと…

いつも走らせてるコースはストレートが、ほとんど無いコースなので、スロットルワークが、かなり重要になってきます。パーシャル(ハーフスロットル)をいかに使用出来るかで、かなり変わってきますよ。
それと、コーナーアプローチは、１テンポ早い動作を心掛けると、楽なライン(速いライン)で立ち上がれます。
細かい部分では、失速感の少ない６４ピッチのギヤに変えたり１次減速比の変更等あります。

[24] mixiユーザー 11月28日 16:23

セッティング公開(^^)/

YOKOMOドリフトパッケージ
シャーシ＞ノーマル
モーター＞ブラシモーター23T(シルバーブラシ)
スパー70T ピニオン30T
ギヤ比＞2.33
タイヤ＞スクエア社製メガハード
ダンパー＞YOKOMO BD-5用アルミダンパー
kAZAMA製アルミステアリングベルクランク

フロント
D-LIKE製アルミギヤ(40T/10T)
ワンウェイ&7゜Cハブ装着
バンパーウエイト30g搭載
スプリング＞T&E　108gf/mm(ソフト)
ショックオイル＞♯700
ダンパー位置＞外2番目
キャンバー＞7゜～8゜
※前側サスマウントに1mmのスペーサー

リア
TNレーシング製スチールソリッドアクスル
ギヤ＞ノーマル(2.35)
ステアリング＞T&E 123gf/mm(ミディアム)
ショックオイル＞♯500
ダンパー位置＞外3番目
キャンバー＞2゜～3゜
※後ろ側サスマウントに1mmのスペーサー

以上
※注　これは私個人が、ホクソで走らせてのセッティングですので、参考程度にしてくださいますように!!

他のシャーシも、順次公開していく予定です。

[25] mixiユーザー 12月07日 23:48

リバウンド量の調整でどのような違いが出るのか教えてください(>_<)

あと、リバウンド量の調整ってどんなときに行えばいいんでしょうか？

ググレカスは止めてください

[26] mixiユーザー 12月09日 20:00

紅さん＞
リバウンドは、主に安定性に影響がでます。
直線だと、ピッチングが大きく、シャーシが、ピョコピョコはねます。
コーナーリングだと、片輪走行になって、曲がらない、止まらない状態になります。
他にも、色々影響出ますが、細かく説明していくと、書き切れないので…
リバウンド量は、最低でも車高の半分は、つけた方がいいですよ。

[27] mixiユーザー 12月09日 21:58

>チャーリーさん
了解しました(^-^)/

最近気づいたんですけどCERのリバウンド量がまったく無いことに気づいて気になってたので助かりました(^-^)
ありがとうございます(^^)d

[28] mixiユーザー 04月16日 13:23

☆セッティング公開☆

レジャラン♪
横滑り族仕様

TC-D OVER DOSE
シャーシ〉シルバーカーボン2.4?
アンプ＆モーター〉ヨコモ BL-PRO 10.5
スパー 122T ピニオン30T
タイヤ RC926 リバーシブルキャンバードリフトタイヤカーペット用（HDPE製）
ダンパー TRF改
前後差 17?％（忘れた…）

★フロント
ワンウェイ 39－14
アルミCハブキャスター7度？
OVER DOSEアルミナックル
スプリング RC926 1.4ソフトゴールド
ショックオイル ♯650
ダンパー位置〉上外から5番目
下外から3番目
キャンバーマイナス9度
車高6?
リバウンド1.5?
サスマウントスペーサー
FF2?
FR1?
トーイン気味

★リア
タミヤボールデフ加工？
20ー32
OVER DOSE アルミハブトーイン1度
スプリング RC926 ミディアムソフトシルバー
ショックオイル ♯400
ダンパー位置〉上外から4番目
下外から4番目
キャンバーマイナス2度
車高 6.5?
リバウンド 1.2?
サスマウントスペーサー
RF 3?
RR 1?

バッテリー位置後ろ

この状態で、レジャランでカウンターあてたまま走れます。
しかしアクセルワークが少しシビア？
ってかラフに扱えば正直に出ます。
安定感はあまりないほうです。

あくまでも参考程度に！

※レジャランは反発する足より粘る足がいいと思います。
足は固くしすぎず、砕けない足がオススメです。

安定重視で行くならフロントボールデフがオススメですが、ストレート3発や他も安定はするが、ラインによっては届くか微妙。
同時にカウンターあててられかも微妙かも?

こんなとこでしょうか！(笑)

[29] mixiユーザー 04月16日 13:28

追記
フロントに対してリアを勝たせるセッティングではなく、フロントをまかせて、フロントがグングン入る＆巻き巻き（超オーバーステア？）なイメージでやりました(^^)

[30] mixiユーザー 04月16日 15:04

> 横滑り族さん
リアボールデフなんですか(*_*)

ソリッドと比べてどんなんですか？

なかなか踏ん切りつけなくてリアボールデフ化やらなかったんですよ(;´д｀)

[31] mixiユーザー 04月16日 16:44

> 紅さん
経験不足でわからないです (^o^;)

[32] mixiユーザー 04月29日 23:55

> チャーリーさん
ダンパーオイルの番手を今のTC-Dの状態から前後下げて、フロント500にリア300にしようかと思ってるんですが、変えたらどういう変化がおきますか？
なんかよくわからなくなって(^^;

[33] mixiユーザー 05月01日 18:09

ギア比で速度を下げたいときはギア比をあげればいいんでしたっけ？

[34] mixiユーザー 05月01日 18:26

> 紅さん
確かそうなはずですよ(^^)
今回ﾋﾟﾆｵﾝ変えずにスパー大きくしたんで！
ﾊｲｷﾞｱにする的な？

[35] mixiユーザー 05月01日 19:01

＞横滑り族さん

ですよね・・・。
気のせいならいいんですがギア比あげたら三発のストレートがベラボーに速くなった気がしたんですよね。。。。
　
とりあえずスパー１２５、買うけど間に合うかな・・・。

[36] mixiユーザー 05月01日 19:49

> 紅さん
ホクソ感覚でだからではなくですか？

[37] mixiユーザー 05月01日 20:09

>横滑り族さん
もしかしたらそうかも知れないですけどなんせ一人だったので比べる人いなかったから・・・。
次回ﾚｼﾞｬﾙ時までに少しスパー用意して現地で調整して見ます＠＠ｖ

[38] mixiユーザー 05月01日 23:28

横滑り族君＞
回答遅くなりましたm(__)m
ダンパーオイルの件ですが、前後で番手を落とすとスプリングレートにもよりますが全体的な動きがマイルドになると思います。
あと、シャーシのロールの仕方も若干変わってくると思います。
現状で、動きがピーキーだなと感じるなら、番手を50～100落とすと良いと思いますよ。

[39] mixiユーザー 05月01日 23:39

紅さん＞
ギヤ比で速度落とすには、単純にローギヤード(スパー大:ピニオン小)にすれば、いいですが、過度に上げすぎるとモーターが回りきらなくて、逆に食ってギクシャク感が増えますよ。

[40] mixiユーザー 05月02日 01:21

> チャーリーさん
そんな効果があるんですか!!
参考にします♪
ありがとうございます(^^)

[41] mixiユーザー 05月28日 07:09

久しぶりです！(笑)
フロントが勝ちすぎてる場合はどこらへんを弄れば良いのでしょうか？
少しの変化じゃ今一わかりなそうなので、フロントを負け過ぎ！って所まで変えてから徐々に変更していきたいのですが。

[42] mixiユーザー 05月28日 21:30

紅さん＞
勝ち負けの基準が、アンダーなのかオーバーなのか、あとコーナーの進入なのか立ち上がりなのか不明ですが、全体的にアンダー気味なら、
＊スプリングレートを低く(柔らかく)する。
＊前後の車高差を大きくする。
＊バンパー上にウェイトを載せる。
オーバー気味なら、上記の逆をやれば、直ると思います。
後は、細かい部分になって来るので、上記3ヵ所一つずついじって、走らせて動きを見た方が良いですよ。
あっ、くれぐれも最初から全部弄らない方が良いですよ。
どの項目いじって良くなったのか分からなくなりますから(^.^)

[43] mixiユーザー 05月28日 22:14

> 42 チャーリーさん
はいわかりました！

ありがとうございました\(^^)／

[44] mixiユーザー 08月12日 09:08

ベルト車(フロントミッド)のサーキットスペック(カーペット)公開!!(^-^)/

シャーシ:HB TC-D
ESC(アンプ):KEYENCE TACHYON AIRIA
モーター:KEYENCE LUXON KG8.5T

スパー:125T(64P)
ピニオン:30T

駆動比:1.8倍
タイヤ:TNレーシング　カーペット用(中速度)

足回り
《フロント》
ダンパーオイル:Overdoseハイパフォーマンスオイル　♯30
ピストン:HPI　1.0×3穴
スプリング:D-LIKE MSFスプリング
キャンバー:－４度～５度
トー:0～＋0.5度
ハイト:5mm～6mm
リバウンド:2mm～3mm

《リア》
ダンパーオイル:Overdoseハイパフォーマンスオイル　♯20
ピストン:HPI 1.0×2穴
スプリング:KAZAMA製　ミディアムソフト～ミディアム(スペック長29mm)
キャンバー:－1.5度～2.5度
トー:イン2度～2.5度
ハイト:6mm～7mm
リバウンド:1mm～2mm

※アッパーアームは、前後共0G状態で、ほぼ水平になるように調整。
※このセッティングは、荷重移動を重視して、シャーシを立体的に動かすようにしています。
操作する人によって、かなり扱い難くなりますので、注意!!m(__)m

次回は、D-LIKE Re-R公開予定です。(^-^)v

[45] mixiユーザー 08月18日 22:58

ベルト車(フロントミッド)セッティング公開
その弐

シャーシ：Re-R
アンプ：KEYENCE TACHYON
モーター：KEYENCE LUXON KG 10.5T

タイヤ：TNレーシング(カーペット用)
RC926リバーシブル(HDPE)

スパー：88T～95T(48P)
ピニオン：25T～28T(48P)

プーリー
フロント：40T(ワンウェイ)：15T(ダイレクト)
リア：20T(ダイレクト)：32T(ダイレクト)

ダンパー：YOKOMO BD-5用(大容量タイプ)
ピストン：前後共1.0×3
ダンパーオイル：フロント♯300～400
リア♯200～300
スプリング
フロント：D-LIKE MSF
リア： KAZAMA ソフトorミディアムソフト

ダンパー取り付け位置
フロント：ショックタワー側：外側から3穴目
サスアーム側：真ん中
リア：ショックタワー側：外側から2穴目
サスアーム側：内側

キャンバー
フロント：5～6度
リア： 2～3度

トー
フロント：0～－1度(アウト)
リア：＋2.5度(イン)

ハイト
フロント：5～6mm
リア： 8.5～10mm

リバウンド
フロント：2～3mm
リア： 1～2mm

※サスアーム及びアッパーアームは、0G状態で極力平行になるように調整。
※Re-Rは、D-LIKEスタイル(荷重を廻す)セッティングに近づけていますので、初心者の方は、かなり扱い難くなってますので注意!!

[46] mixiユーザー 08月20日 22:17

> 45 チャーリーさん
Re-Rに使ってるタイヤにTNのカーペット用とRC926のタイヤと書いてありますがどちらが使いやすいですか？
チャーリーさんの個人的な意見で良いので聞かせてください！

[47] mixiユーザー 08月21日 07:58

紅さん＞
私的には、両方共扱い易いですが、キャンバーの設定で、多少動きが変わります。
TNレーシングの方が、若干縦に喰う感じです。

[48] mixiユーザー 08月21日 09:08

> 47 チャーリーさん
わかりました！
ありがとうございます(*^^*)

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