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アトレークラブmixi支店コミュの雑談用

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どのトピに書いていいか分からない、トピを立てるほどではない。
そんな時に便利に使えたらいいかな、って時の雑談トピです。

コメント(224)

>>[184]

はじめまして。
二人目というこでおめでとうございます!
半分真面目で半分ネタですが…このコミュニティでその質問だと答えは絞られますよ( ̄▽ ̄)

ズバリ、アトレー7とスパーキーですね。

フリードよりコンパクトで3列シート搭載。
ストリームやウィッシュより室内も広いです。
アトレー200系ベースの全長をちょい長くした車体です。
インパネも220アトレーとほぼ同じなので違和感ないですよ。

ネックなのは個体数が少ないことでしょうか(^-^;
アトレー7 /スパーキーですが 販売された数は確かに少ないですが  最近比較的出回ってますよ(大阪周辺だけかもしれませんが)

中古車も解体車も  というか  うちの230Gに スパーキーとアトレー7の内装部品を一部移植してますが(笑)

>>[184]

2人目おめでとうございます。賑やかになりますね。
>>[185]さんや >>[186]さんも仰っていますが、ボディサイズに拘りがあるようでしてらスパーキーかアトレー7かと思います。

3列目にはどの程度期待されますか?
フリードもシエンタもサードシートは普段使いではありません。簡易的なものと考えた方がいいかと思います。
候補があるようでしたらぜひ実車を確認されるべきです。
そのための展示車であり試乗車ですので。
いろいろ発見がありますよ。
あと三列目シートですが  あまり使わないとのことでしたら アトレー7/スパーキーの三列シートの収納は秀逸だと思いますよ  2列目シートの下に入れ込んで 見た目に三列目シートがあるとは思えないので
質問者様からの反応を待たずして盛り上がっちゃいますが…
確かに3列目を使わない時は2列目シート下に格納出来るのは特徴ですね。
ハイダウェイシートという名称がついています。
現車確認ができれば一番良いですが、後期型に座り心地重視のコンフォートシートの
設定があるので、そちらだとハイダウェイ機構はつきません。
シートを跳ね上げるのみになります。

余談ですが、うちも子供が産まれる時にアトレー7探しましたが…たまたま知り合いの
車屋に下取りで入ったステップワゴンが程度良く、それに決めてしまいました(^-^;

皆様、アドバイスありがとうございます(¨)(‥)(..)(__)

そういえば、アトレー7ってありましたよね(^-^;?

すっかり忘れておりました(>.<)y-~

三列目シートの使い先は、基本的には緊急用として考えています。
親と同居している訳ではないので、
たまにカミさんのお母さんと妹さんを乗せる程度です。

来年6月までは車検があるので、
ゆっくり探そうと思っているのですが、
最近、決算時期でどこも忙しそうなので、
来月から探し始めてるみようと思います(^-^)v
>>[192]

すごーい。
前回書き込みの25万キロもすごいけど、着実にに距離伸ばしてますね(*´∇`*)

うちのS200Vはまだ20万までいかないくらいなんでまだまだですね(^-^;
10年以上経過で色々不具合も出てくる時期かと思いますが、まだ頑張りたいものですヽ(´ー`)ノ
昨晩…見慣れない色(ガンメタ?)のアトレーを見かけたので近くの店に行ったら、いつの間にか新色が追加されてました。
ハイゼットカーゴのオレンジ良い色だなあ…なんて思っていたのですが、同じ色番が追加され青がちょっと暗くなりガンメタ(タングステングレーM)が新色追加という。

エブリイに続きマイナーチェンジ前の売り切りを図っているのかな(笑)次も青かと思ってたけど、新しい青色は紺に近くちょっと暗いからこのオレンジに決めた!
196の書き込みから1年…新色のガンメタ(タングステングレーメタリック)に乗り替えました。
マイナーチェンジで写真のフロントガラスのデフロスターのボタンが無くなった(オートダイヤル下に移った)のと、Dレンジで走行中にある程度の加速から足を離すと…軽くブリッピング?してシフトダウンするようになりました。感覚的にはオーバードライブOFFよりは減速はしない感じですけど。

あと相変わらず助手席側のグローブボックスの閉まりがあまく…走行中にパカッと開いてしまう事があるのが残念なところ。

他にも変更点あるかもですが…何か見つけたらアップしまするんるん
その他…新型のマイナーチェンジな点

☆セルモーター変わってます!始動の際に『あれ?音が違う』と判ると思います。現行17型エブリイの音に近くなりました。

☆H26年の型から足周りが大きく変わりましたが、今年の型はアブソーバに変更があったようで…更に乗り心地が良くなってます。特にギャップを越えた直後の伸び側が一発でキマる感触がいいです。

☆以前S321G系にブレーキパッドの交換サービスキャンペーンがありましたが、その対策部品のパッドは良く止まるいいものでした。進化に伴い車体が20kgぐらいづつ重くなってきてるのもあるのか、いまいち新型はコントロール性に欠けるというか効きが悪い気がします。其なりにブレーキダストは多くなりますが社外品のキキっと効くやつに交換しました。

どなたか教えて下さい。
S321Gなのですがアイドリングが暖気後でも1000回転位あるのです。正常でしょうか?中古車で購入したのでよく分かりませんあせあせ
>>[200] 何の問題もありません そういうものです
>>[201]
ありがとうございました!
安心して乗れますわーい(嬉しい顔)
質問なんですが S320Gに 社外のキーレスを取付したことある方 いますか?
よろしくお願いします。

>>[199]
古いレスに返信で申し訳無いですが。。。
うちのも29年式ですが、67000キロでローター歪んでクレーム交換しました。
何か最強のダイハツってブレーキの効きが甘い印象です。
ムーブも踏み始めの初期制動が弱くてたまにヒヤッとします( ̄▽ ̄;)
あ…もしかしてローターの歪みも保証対象だったんですか(笑)自分で新品を買って交換してしまいました!残念。
中空のディスクとなって熱による変形が出るなんて本末転倒もいいとこですね。
初期の食いつきの悪さはパッドの質の問題ですが、ブレーキラインのエア抜きをするとかなり印象が変わりますよ。
アトレー純正部品でアトレールックにo( ^_^ )o
フロントグリルはまだ作業してないので、後ろのみo( ^_^ )o
Bピラーもブラックにして、ワゴンっぽくo( ^_^ )o
フロントグリル装着しました(*´∀`)♪
内装は赤ステッチのハンドルカバーにシフトノブ、サイドブレーキレバーカバーにブーツでコーディネートしました(*´∀`)♪
細かい部分ですが、ドリップレールの後端にパーツ取り付けして、よりアトレールックにo( ^_^ )o
ハイマウントストップランプもバルブ→LEDにチェンジ(*´∀`)♪
高速オンリー。80〜110キロ走行。距離360キロ。燃費17キロ。

2台目購入を迷っていた所に7月生産分から7〜8万円の値上げ発表。今発注して間に合うか?
>>[212]
微妙にいけると思っています。グレードと色によってはディーラーが在庫として持ってますので・・・・
>>[213]
ありがとうございます。
発注しました。
他社の話ですが追加で値上げ分請求された事例が何件かあったみたいでそうなったら諦めます。7月生産になりませんように
77,000円は痛い!
納車日8月下旬に決定。35ミリ上げキット。タイヤ、アルミ。マッドフラップを取り付ける予定。

小物置きが欲しくて模索した結果。1,980円+100均
2,280円で少しでも快適になるならと思い設置しました。簡単に取り外し出来るよう細工したので助手席に移動可。小物入れより必要度は下回りますが助手席の人にアームレストを占領された時に役立ちます。

100均で購入した小物入れが黒色ならより良いのですが。ちなみに2リットルのペットボトルが横向きにすっぽり入る容量があります。


やっと納車
値上げ延期だし
まいったまいった
( ^∀^)
グループの皆様
あけましておめでとう
ございます。

かなり久々の投稿になります。

4年前より福岡に拠点移し
まして、妻と一緒にダイハツの
イベント企画しております。
中四国、九州方面のメンバーの
皆様宜しくお願い致します!
フィルム4%にして車中泊と断熱効果は良好。大きめの交差点夜左折時は危険。曲がりだしたら歩行者、自転車が全く見えないので直角気味に曲がるかほぼ一時停止気味の徐行か助手席の人に見てもらうかだったのがサンバイザーに挟むタイプのミラーを最近取り付けてほぼ解決。サイドミラーで見えない範囲をカバー出来ます。
バイザーを90度下ろしてもミラーは車体にぶつかりません。
車中泊と釣り、登山で楽しんでます。出来るだけ物を少なくシンプルに。たくさん物があったとしても荷物を前の座席に全部置けば軽なのに広大(笑)な趣味の空間になるのがとても気に入っています。レガシィアウトバックの時に特注で作った綿1.5割増の分厚い布団を流用してるので快適です。自宅で寝るのと変わりません。まさに動く部屋ですな

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