Club@SRX 箱根man3コミュの他車種パーツ流用編

青3SXの貧乏暇無です。
自分で使っている他車種パーツを紹介します。
フロントサス.スプリング：カワサキＧＰｚ1000・ホーク径38㍉の物・
純正ＳＲＸスプリングよりコイル太さが太く自由長が長い・正確なサイズは測り忘れ・
インナーチューブ：ヤマハＴＤＲ250・エアー圧調整.イニシャルアジャスター付・
純正インナーチューブより20㍉程短い・正確なサイズは測り忘れ・
oilレベル130・カヤバ30＃・カラー無し・1G沈み込み10㍉程度・3年以上此の仕様で特に問題は無い
SRX乗り始め当初、ノーマルのフワフワ感が馴染めず、思考した結果安易で安上がり？困った時のヤフオク頼みで見つけた次第です。
画像説明：一枚目・下.GPｚ中純正.上TDRのサススプリングです・二枚目・TDRのホークトップ部です

履き替えホイルを一つ持っているがドリブンスプロケットもノーマル47Tと51Tを
それぞれハブクラッチに付け使い分けしてます。
その選択肢の多様性と言う事でジール250のハブクラッチが同じ物と判り、ヤフオクで探しました。
以外とSRX純正は値が上がる事が有りますね。

他にカワサキＺＺＲ1400・Ｒサス.スプリング・ヤマハXJR900・Ｒサス.スプリングが使えます。
ノーマルサスユニットにヤマハXJR900・Ｒサス.スプリングを組付けてます
若干硬いようです。
現在はヤマハR6.03モデルのサスを使ってますが、改修に難が有りお勧め出来ません。

あくまで、自分のポリシー？貧乏暇無しを実践するべく自分で手間を掛け、安く仕上げる事が目的？
参考になれば幸いです。

他にも使える流用パーツ有るよ、知ってるが有れば紹介して下さい。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 02月26日 17:56

他車種パーツ流用・基本的に他車種純正パーツのポン付けを紹介するのだが番外編として紹介します。
ドカティ-マフラー流用：ヤフオクチェックで閃き衝動的にポチッと遣って仕舞ったドカマフラー・取り敢えず安かった・

現在もVFR400のマフラーを流用していた・過去にステンレスパイプ.マフラーバンド.耐熱バンテージ等全てヤフオクで
ポチッと遣ってゲットした材料を使い、適当無理やりやっつけ仕事的に組付けて使って居る

今回も同じ感覚で挑戦した・取り敢えず想定.思惑通りに着いた・細かい調整は此れからも必要だが愛車の新しい顔と成った

[2] mixiユーザー 02月27日 22:51

油圧クラッチ化について
定番のワイヤー式を使っていましたがワイヤーが切れてしまい困ったことがあったので、
Frandoの油圧クラッチをちょっと加工してとりつけ3年以上問題なく使用出来たので紹介します。
取り付けには、別途、金物も2つ必要ですが汎用品なのでどこでも手に入ります。
（私は、島忠ホームセンターで買いました）
ちなみにクラッチマスタは同じくFrandoの14Φを使用しています。
クラッチが重い、ワイヤー切れが心配な方におすすめです。

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