雑学を沢山、楽しむ会(^O^)コミュの疑問の扉２６「女性専用と言えば」〔２０〕(^O^)

最近、電車の「女性専用車両」が増えましたね(^O^)

これも、自分の思い込みかも知れませんが女性専用車両が到着する列に、知らず知らず並んでいると何やら白～い目で見られているような気がします(^_^;)
このようなシステムは、なんと明治時代にすでにあったんです(^O^)

この時代、男尊女卑の考え方が色濃く残っていた時代でしたから(^O^)
１９１２（明治４５）年東京の中央線で、日本初の男子禁制「婦人専用車」が登場します(^O^)
これは、女学生通学のため明治４５年１月はじめて中野～昌平橋間に朝夕２回婦人専用車を運転したという記録が残っています(^O^)
これには、深～い理由がありました(^_^;)
当時の中央線の電車は、朝８時半前後と午後３時半前後には学生さん達で、大変混雑していました(^_^;)
男女交際が厳しく制限された男女別学の時代に、良家の令嬢が沢山乗車する電車は当時の男子にとって女子学生と出会える絶好の場所でしたo(^-^)o

男子学生は、女子学生が多い時間帯を“花電車”と呼び、女子学生と接近する機会を狙ってましたo(^-^)o
遠目に眺めるだけならいいのですが、からかったり不良の男子学生は、女子学生の身体を触ったりしてたそうです(^_^;)
これに困った女子学生は、電車を嫌い人力車や徒歩で通学するようになってしまいます(^_^;)
この実態を知った鉄道当局は、「婦人専用車」を考案し沿線の女子学生に利用を呼びかけたというわけなんです(^O^)

一説には、事態を重くみた女学院の院長から鉄道当局に提案されたという話しもあります(^O^)

明治に出来たこの婦人専用車は、やがて廃止されますが戦後まもなくＧＨＱの命令で再び「婦人（子ども専用車」が中央線に登場しますが、また廃止されてしまいます(^_^;)
理由は、当の女性が乗りたがらないからなんです(^_^;)
その女性が乗りたがらない理由として、化粧臭い、女性ばかりだと異様な雰囲気になる、男性がいないとつまらないなどの、意見がありました(^_^;)
どちらにしても、ギュウギュウ詰めのラッシュの車両の隣りに空いてる女性専用車両を見ると、少しうらやましい気分にもなりますね(^_^;)
しかし、現代の女性専用車両が普及した理由は、痴漢の増加が主な理由ですから、悲しいですよね(^_^;)