ごっつの独り言コミュの実技試験

問題１

設問１

工事名
・藤枝地区　舗装維持修繕工事

工事内容
・名古屋市長　河村たかし
・名古屋市天白区平針地内
・平成１８年１１月３０日～平成１９年３月２３日
・路面切削工、舗装打換工
・路面切削工１７４０?　t＝５cm
・舗装打換工１７４０?　t＝５cm

現場主任

２

・本工事は日進市赤池町平池平針線の改良工事であり、
老朽化による舗装厚の不足の解消を目的として、表層を
切削し、新たにアスファルト舗装を舗設するものである。
施工に先立ち、現場付近の事前調査を実施した所、
当工区を含めた現場付近は、一般住宅が多く工事施工に伴い
発生騒音、振動の低減対策が技術的課題となった。

３
・施工に先立ち、発注者、協力会社、及び近隣住民との間で
工事前に施工時に起こりうる騒音、振動の問題を協議し
以下の事項を検討項目として取り上げ、その採用の是非について
検討を行った。
１使用する機械について
２地域住民等に対する説明と協力要請について
３各法令、条例等に対する説明と協力要請について
４全作業員に対する環境保全意識の高揚と教育方法について
５実作業日及び作業時間帯の規制について

４
・上記の検討課題、実施した対策・処置の主なものは以下の通りであった
１使用建設機械（バックホウ・ブレーカー等）をすべて国土交通省指定の
低騒音・低振動、及び排ガス対策型とした
２全作業員に対する環境保全意識の高揚と教育方法については、
毎日始業前始業後にミィーティングを行い騒音・振動についての其々のきずいた点、近隣住民から直接指摘された点などを取り纏め検討し
更なる対策を講じ、振動・騒音低減に対する意識の重要性を認識させた。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 08月04日 23:02

本工事は、国道１号線日進市藤枝町～米野木町地内の全長１８００メートルの区間で１２７０メートルは舗装表面の切削とクラック部の補修を行い、残り５３０メートルについては既設部を全て剥ぎ取り新しく舗装を復旧する工事である。

工事は昼間（９：００～１７：００）に交通規制を実施しながら施工されるが、地域住民や一般車両安全及び円滑な交通の確保、並びに地域住民等への環境対策に十分注意が必要であった。

元請の現場代理人や主任技術者等を交えて地域住民に対する安全対策及び環境対策について慎重かつ詳細に検討を重ね実効性のある対応を模索し実行に移した。
尚、検討項目の主なものは次の通りである。
１工事車両の運行についての具体的な安全対策の実施方法について
２地域住民等に対する騒音、振動対策について
３良好な水質環境が維持されている河川等に対する水質汚濁対策について

上記検討の課題、実施した対策・処置の主なものは次の通りであった。
１工事車両には全てにおいて専用の大型ステッカーを、運転席、荷台等に掲示して地域住民や一般車両に注意を喚起した。
２使用機会は全て低騒音、低振動、排ガス対策型を使用し、工事用車両の運行路については定期清掃を実施した。
３機械や工事用車両からの油類の流出に十分注意した。

[2] mixiユーザー 08月07日 03:29

本工事は、国道１号線藤枝町～米野木町地内の全長１８００メートルの区間で、１２７０メートルは舗装表面の切削とクラック部の補修を行い、残り５３０メートルについては既設部を全て剥ぎ取り新しく舗装を復旧する工事である。

近年の建設工事における災害事故等の原因別調査によると、建設機械が原因とされる物が役３０パーセントと非常に多いため、本工事においいても大型の機械が多数使用されるため、その事故防止対策が課題であった。

施工計画策定時に現場代理人の提案による「機械事故撲滅会議」を開催し、
その中で下記の項目について見当し、実効性のある対策を模索した。

過去の事故例とその原因を徹底的に調査・分析をすることによる
当工事及び現場にもっとも効果的な工法の選定と作業員（オペレーターを含む）
に対する指導・教育方法の確立。

法令・指針・仕様書等のコンプライアンスの徹底と、夜間交通規制作業の実施に
よる一般車両等への配慮と事故防止対策

上記検討結果、現場で実施した主な対策と、処置は次の通りであった。

事故例とその原因を詳細に調査して判明したことは、機械の性能不備等が原因と思われ事故は極めて少なく大半が人的要因による　もの（作業員の不注意・オペレーターの運転過失等）であった。

従って日常の安全運転活動重要性を再度認識して見直し全員参加型の体系的な「毎日安全施工サイクル」を作成して忠実に実行した。結果無事故で無事工事を完了させることが出来た。
今後もこの活動を継続推進していきたいと思う

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