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旧いアメ車をレストアしましょうコミュのカーボンパーツ

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初めまして リキといいます。
今務めている会社の姉妹会社、Anvil Auto、では60年代から70年代のアメ車のカーボンパーツを作っております。
今は初代と二代目カマロ、がメインでその他GM系のラインアップを増やしているところです。
初代マスタングのパーツも近日発売予定らしいです。
(すいません悪魔で姉妹会社なもんであまり詳しくないです)

コメント(13)

魅力的ですがカーボンは高いですよね〜冷や汗
gomachanさん>
そうですね、どうしても作るのに手間がかかるので高くなってしまいます。
でも純正にこだわらないのであればメリットも有りますよ。
特にボンネットなんか純正が70ポンドくらい(約30kg)あるのにカーボンは
20ポンドくらい(約10kg)ですからね。

皆さんはどんな車をお持ちですか?または興味がありますか?
3rdカマロ乗りです!

大変興味はありますが、ドライカーボンは高額でとてもじゃないが手が出ません。作ってたショップやメーカーもありましたが、どこも高額でしたね(当たり前ですが)。
フロントヘビーな車なら効果絶大でしょうね。良く車高がUPするって言われるくらいですから。

金があったらフードとトランク、ドアも欲しいところですね。
板金よりメリットありますがコストがやっぱりネックですよね〜
驚くほど軽いですよね〜ぴかぴか(新しい)
基本FRPと同じやで量産すれば安くなるから受注生産なら旧車部品の需要はあるからイケルかもしれませんね。
実際ボクもFRPのボンネット買いましたからね〜
A-acarさん>
3rdカマロのパーツはまだ作ってませんね、、、
あと現在作ってるパーツはウェットカーボンです。
流石にドライカーボンボンネットに$4000出す人はあまりいないですからね。

DI_CR-Xさん、kamakamaさん>
C3 コルベットですか、なるほど、今度社長に言ってみます。
りきさん

実際に市街地走行してる絶対数では決して3rdなんか多い部類でも無いですし、大金掛けてカスタムするオーナーともなると極一部。
作っても赤字でしょうねあせあせ(飛び散る汗)

そうか、以前販売されていた物は価格からしてウェットカーボンですね。

C3って元々FRPだからウェットカーボンの恩恵をあまり感じられないのでは?と思うのは当方だけ?


軽量と引き換えにフード内に熱が篭るとかは無いのですか?
基本的に純正ボンネットをベースに制作してるので骨組みなどもほとんど変わりません。
だから風の抜け方はかわらないですね。
素材の違いで放熱に違いがでるか分かりません。
ターボやスーチャーで特に熱問題に苦しんでる方用に後付のエア抜きベントも作っています
https://anvilauto.com/product_detail.php?product=hoodvnt_1
一応初代カマロ用となっていますが丸みが強くなければ他の車種にも流用可能です。
最初の写真は Steven Rupp の ”Bad Penny" ’69 カマロ です。
ヘッダーパネル、フード、カウルパネル、トランクリッド、リアスポイラーがカーボンになってます。
見えないですが。ラジエターパネルと内装パーツなどもカーボンになってます。

二枚目は 二代目カマロのフードとノーズピース

三枚目は 初代カマロのメーターパネルつや消し

社長によると 今のところCorvette、3rdカマロのパーツを作る予定はないそうです。
そのかわり初代マスタングのパーツを開発中。
あとドライカーボンも要望があれば作るそうです

今年はSEMAでブース出します(去年は車だけ)。来る方はぜひ立ち寄ってください。
> りきさん

二代目カマロのカーボンフードいいですね指でOK
値段はいくら位なんでしょう
海外からだと輸送費も高そうですねあせあせ(飛び散る汗)
>釣り屋さん

フードは表カーボンの裏黒塗りファイバーで$875ですが
送料がどうしても高くなってしまいますね。
調べてもらったところ$790くらいだそうです。
重さはカーボンなのでそれほどでもないのですがなにぶんでかい箱になってしまうので...

調べればもう少し送料安くなるかもしれませんね...
もう少し調べてもらったところ送料 $715 のところがありました。
それでも結構高いですね〜

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