広島ＰＡＯオーナーズクラブコミュの★故障★

おそらくＰＡＯならネタの尽きることのないこのトピック。ある意味一番盛り上がるトピックかも･･･。どうぞ！

コメント(39)

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　まずは１つ。僕はＰＡＯ人からただで譲っていただいたのですが、ガソリンタンクに亀裂が入っていたらしく、そこからガソリンもれたまま走行していました･･･。

＞たれ蔵さん
ガソリンだだもれ、すごいですねぇ。
あたしのぱおすけもパワステオイルが漏れているみたいです。わはは。

ＰＡＯコミュにも書いたのですが……。

２号線を走行中、突然「ボ、…ボー」という汽笛のような音が
途切れ途切れに鳴り始めました。
マフラーに少し錆穴が開いただけだろうと思い、
深夜だったことも手伝ってそのまま走っていたところ、
にわかに音が大きくなってカリカリという金属音が。
急いで停車して下を覗いたら、
運転席の真下辺りからマフラーがポキンと折れていたのです。
金属音はそれを引きずっていたものでした。キャー！！

ちなみに部品交換（中古）で１万５千円ぐらいでした。

[3] mixiユーザー 01月14日 18:52

＞さっちゃんさん（さんはつけないほうがいいかもしれないですね…）
うわーまじすか！？恐ろしい…。そういうときって警告灯つかないんかなぁ。まあＰＡＯは一筋縄ではいかないやつですからね…。

[4] mixiユーザー 01月16日 17:54

幸運にも、○○漏れはないですね。
（これからか…）

修理歴は、これくらいです。
１．サイドブレーキのワイヤー切れ（止まらない。）
２．ギアボックスの故障（2号線・峠の上り坂で止まる。）
３．キャブレータのホース破れ、冷却タンクにヒビ（高速でボンネットから白煙を吹く。）

それでも、モノがモノだけに、オーナー3人目、僕が乗って5年目、122000kmにしては、なかなかいい状態かなと思っています。

[5] mixiユーザー 01月16日 21:52

そういえば去年の夏の車検の時、パワステオイルが漏れてると指摘されました。たしかにハンドルを回すと「ギー」って音がしてたんですけど。結局部品交換して今は快調にハンドル回ってます。
ちなみに走行距離は112000kmです。現在は特に違和感無く走ってます。

[6] mixiユーザー 01月16日 23:29

　僕のはオートマなんですが、ギアをＮからＤに入れてもＮのままという症状だったことがあります。今は修理してもらって直りましたが…。

　一度上り坂でＮからＤに入れたつもりで発進したらどんどん後ろに下がっていって焦りました…。なんとかブレーキ間に合って衝突は避けられましたが…。あのときは車間距離をとっていてくれた後ろのドライバーさんにほんと感謝しました。
　

[7] mixiユーザー 03月24日 18:57

昨日は大学の卒業式でした。
そして僕もpao卒業を強いられました。
オイル漏れによりエンジンが焼きつきました。
先日流れてしまったオフ会が最初で最後のチャンスだったようで…

広島ともパオとも別れますが、コミュニティには入っておきます。
再び広島にもパオにも縁があることを祈っています(T-T)

[8] mixiユーザー 03月24日 23:27

ん～、悲しいですねぇ…。たまに街でみかけるアイボリーのパオくんはＲさんだったのでしょうか。このコミュニティはかなり適当なんで、パオくんとお別れしても広島人じゃなくても、オフ会参加できたら是非参加してくださいね！

[9] mixiユーザー 08月14日 13:42

最近。

?バックに入れると、一瞬だけ「ぴ！ぴー！！」
　・・・と言うようになりました。
　気まぐれです。
?ガソリンメーターが上がると同時に、
　車後方から「ぐお～～～～・・・ん」と言います。

次は何のサインなのか、こわごわしています。
盆明けには調整に出してきます。
ふへーー。

[10] mixiユーザー 08月15日 04:42

音系は怖いですね…。でも逆にPAOくんはおかしかったらすぐに音出すからいいのかな？早く直してあげてくださいー！

[11] mixiユーザー 06月04日 14:47

高速道路走行中に、発電機の故障を知らせるランプが点灯しました。
広島東で光り出しましたが、なんとか沼田ＳＡまで保たせ

ＳＡに駐車後、すぐさまＪＡＦを呼びました。

その時には、発電機の異常は見られませんでしたが、
バッテリーが死んでいるということで交換。
しかし、交換後もランプが消えません。
その日はとりあえずそのままで帰宅することに。

後日、日産に持っていったら発電機がもう駄目だと言われました。
今までは、新しいバッテリーのチカラで走っていたのだろうとも。
たしかに、見た目にもサビサビでヤバイだろうとは思っていたのですが……

そんなわけで、ただいま入院中です。
早くよくなってね。ぱおすけ。

[12] mixiユーザー 06月04日 18:36

うわー、なんぼですか？

[13] mixiユーザー 06月04日 23:57

あまりに緊急だったので、すぐそこのディーラーにお願いしました。
オルタネータとベルト交換で、部品代は４万円です。
ついでにエンジン調整もする(コッチも激ヤバでした

)ので、
それも含めると、７万円(工賃２万円)でした。

[14] mixiユーザー 06月11日 13:09

よくわからないのですがー
去年「パワステのオイルが漏れてる」と言われたのですが、そんなに漏れてないので修理せずに、少なくなれば足せばいいと言わて、途中で１回パワステオイルを足し、修理しませんですた。
しばらくして、、何故かオイルが漏れなくなったんです。前は時々駐車場にオイルが漏れた後があったんですが。
エンジンオイルを買えるときに車屋さんで、パワステオイルもれてますか？きいたら、漏れてませんよと言われました。
そういうことってあるんですかね？

[15] mixiユーザー 06月11日 18:17

ラッキーですね。なんかが詰まって固まったんじゃないでしょうか？それか自己修復機能とか…。

[16] mixiユーザー 06月11日 20:57

詰まってかたまったんでしょうか？やはり。
自己修復してたら、すばらしいね、マイパオちゃん！

[17] mixiユーザー 06月21日 15:08

最近たまーにオイルランプが点灯するんですよ。まあ点いてもすぐに消えるんですけど。それと関係あるのかはわからないけど、スピードメーターの針もなんかカクカク動くことあるんですよね。やっぱどっか悪いんですかね？

[18] mixiユーザー 06月26日 20:31

ガソリンスタンドいったらオイルからになってました(笑)

なんちゅーだめオーナー。

[19] mixiユーザー 06月28日 03:23

わー！よかったですね、一大事にならなくて

私も気を付けます。

スピードメーターの件ですが、
うちのぱおすけも、105～110キロ間にピクッと針が振れます。
あまり気にしてませんでしたが…

[20] mixiユーザー 06月29日 02:23

あれなんなんでしょうね？ちょっと怖いですよね。お金があればタコメーターでもつけるんですけど、金ねーし・・・。

[22] mixiユーザー 07月03日 21:41

坂を加速したり、平地で早く走ろうとしたら、プスプスと、マフラーから音が。。。日産へいってみたら、キャブレターが故障してるといわれました。。クリーナーで１万円、故障を直したら、１０万といわれました！！
がーーん。今直すか、悩み中。。

[23] mixiユーザー 07月03日 22:32

風魔さん＞こちらこそよろしくです！手を振るの僕もやってます(笑)もしかしたらどこかで会ってるかも…。

ひろこさん＞うわーまじですか、それは痛い出費ですね…。僕もキャブレターが悪くて、アイドリングするとたまーに止まりそうになります。まあＰＡＯは修理費覚悟しとかないと乗れない車ですよね…。

[24] mixiユーザー 07月04日 10:46

他のコミュニティで相談したところ、キャブレターをオーバーホール（解体修理）してもらえば新品同様なおるらしいです！ディーラーさんは、解体修理をせずに新品にしようとするからかなりお金がかかるみたいです。
私も以前からアイドリング中によく止まりそうになってました。それも、キャブレターが関係してるんですね！ディーラーさんはあまり詳しくないみたいです。アイドリング中は関係ないですね。といってましたから。

[25] mixiユーザー 07月18日 02:16

同じく私のぱおすけもキャブの具合がよろしくないです…

私の場合は、オーバーホールをしても汚れが付着する癖がついてしまっているので完治しにくい、と聞きました。(ディーラー談)
そのためリビルト品(修理済品)で、キャブ交換を勧められています。
まあ、まだ大丈夫かなあ…と楽観視してますが

[26] mixiユーザー 07月19日 23:05

なにそれ？！そのディーラーさんの意見はちょっとおかしくないですか？！
パオフィガロの相談　トピックで、すごく詳しく教えてもらえますよ！！
多分、そのディーラーさんキャブに詳しくないのでは？！
私も、実は、ディーラーにいったあと、オートバックスで調べてもらったら、キャブが原因じゃなくて、点火プラグの故障だったんですよ。

[27] mixiユーザー 07月23日 01:34

レスが遅くなってすみません

点火プラグは交換したばかりなんですが、まだアイドリングが安定しないです。一度は絶好調のパオに乗ってみて、自分のパオと比較・検証をしたいですね…

ところで、ご覧の皆さんにおたずねしたいことが。
広島で信頼できる整備工場をご存知ないでしょうか？
私は以前、東広島に住んでいたので、
小さな工場を２つぐらいしか知りません……(工場の名前はここでは伏せます。メッセでお答えしますね

)。
現在は西の果てにいるため、
緊急時はディーラーにお世話になっている状態です。
アドバイスをお願いします！

[28] mixiユーザー 12月09日 02:08

レスが遅くなってすいません！

僕はまだ東広島ですが、
最近ディーラーさんではなく近くのガソリンスタンドにお世話になるようになりました。
ガソリンを入れに行くついでに簡単な点検なんかしてもらえるし、
やはり諸費用がディーラーさんとは比べ物にならないくらい安いですしね・・・。

さっちゃんさんが行ってたその工場はどんな感じでしたか？
もしよさげだったらそちらのほうにも是非行ってみたいです。

ちなみに先月車検を終えたばかりですが、
今月はブーツを１つ交換して１３０００円、
来月はバッテリーの交換で１００００円弱かかりそうです。

[29] mixiユーザー 07月18日 13:16

久しぶりの書き込みです。

春頃から、発進時や車が揺れた瞬間に後方から『コモコモコモ……』という異音が

まあ、大丈夫だろうと楽観視していましたが、
先月にはカーブする時にも鳴りだしました

早速点検してもらったところ、
ショックアブソーバがほとんど無かったとのこと。
20年も走ってりゃ、ですよね……

今回は左右交換しましたので、
部品代20200円、工賃約10000円でした。
今は快調に走っています

[30] mixiユーザー 02月06日 01:02

本日、うちのぱおすけのＡＴが壊れましたー。
ギアが１からさっぱり上がらんのです。
ＲとＮとは機能するのですが、ぜーんぜんダメでした。
オイルを交換してみましたが、今まで全くやっていなかったので効果ナシでした。
……と、いうわけでＡＴ交換です。
工賃込みで１２万だそうです。
走ってくれるなら、それでいいです。

その足で車屋さんに行き、そのまま入院です

代車のミニカの速いこと……

[31] mixiユーザー 02月12日 14:29

昨日ぱおすけ退院しました

覚え書きでこちらに書かせていただきます。

ATトランスミッション交換　　　　　　技術料53,000円
　　　　　　　　　　ASSY（中古）　　　　　　43,000円
ドライブシャフトオイルシール交換　　　　 1,600円（２コ）
クランクシャフトリヤオイルシール交換　　 1,300円
ATF　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6,000円（６リットル）
ショートパーツ（水漏れ防止剤）　　　　　　 1,300円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－－－－－－－－
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 111,510円

以上でした。
今は元気に走ってくれていて、とても嬉しいです

みなさんのパオはお元気ですか？？

[32] mixiユーザー 02月12日 17:49

僕のPAOは先日天に召されました・・・。

[33] mixiユーザー 02月12日 20:03

僕のパオも先月末で天に召されました・・・

[34] mixiユーザー 02月15日 00:09

たれ蔵さん、PAOさん……。

悲しいです。
僭越ながら、お二人の分もうちのぱおすけが
長生きできるようがんばりますので！

[36] mixiユーザー 05月26日 00:48

>>[35]
もう去年のことになってしまいました

とにかくkimicomさんがご無事でよかったです。
車通りも人通りも多いところですもんね