mixi Banditコミュの車体やパーツその他、疑問質問はこちら

こんにちは、バイクに関する事は、なんでも
ここで受け付けます。
もちろん私が全て知ってるわけではないので
みなさん、一緒に考えたり、意見の交換をしましょう。

ちなみに、私のバンの変更点は、ネイキッドにＧＩＶＩのビキニカウル、アクラのＳＯ、ＦＧのリヤサス、南海のハンドルバー、タイヤはＤ２１２だっけ？、そんなもんです。

コメント(668)

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[629] mixiユーザー 08月24日 19:49

アストロあたりでソケットタイプのを購入すれば安くで買えますよ。
ついでにトルクレンチも買っておけばもっと良し

[630] mixiユーザー 08月24日 23:31

>>[626] フォローありがとうございます

[631] mixiユーザー 08月25日 11:38

>>[630] いえいえ～お互い様です（笑）

[632] mixiユーザー 08月25日 11:42

>>[629] 私もアストロ製です。
プロではないので、そんなに頻繁に使う事もないので
コマはアストロ使ってます。

大事な部分だけ、良い工具を使うように自分はしてます。

[634] mixiユーザー 11月12日 19:55

１２５０Fですが、結露が発生しています。ユニットごと交換してもらいましたが
またまた　結露。　皆さんのFは、どうですか？

[635] mixiユーザー 11月12日 21:09

>>[634]
なにの結露？

[636] mixiユーザー 11月13日 18:24

＜こうじ佐賀のブサ乗りさん様

　ヘッドライトの結露です

　なんとかならないでしょうか！？

[637] mixiユーザー 11月13日 18:44

教えて下さいm(__)m

１２００Ｓ（ＧＶ７７ＡのＫ３）所有です。
フロントブレーキディスクについて質問ですが、手で左右に揺さぶると最近ガタつきが出てきました。ディスクは純正ですが、パーツリストを見ると１枚ごとの交換っぽいです。
純正ってワッシャーの交換修理とかは出来ないのですかね(^_^;)？
もしご存知の方いらっしゃいましたらアドバイス願いますm(__)m

[638] mixiユーザー 11月14日 05:01

>>[634]

2010年式1250Ｆ乗りです。

同じくﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが結露します。

新車から初の冬は結露しませんでした。

２年目に入り結露が始まったのでﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを交換しました。

交換後の１年目ぐらいは結露しないかと思いましたが…

見事に結露します。

小糸製作所が作っているﾍｯﾄﾞﾗｲﾄです。

Made in Japanのﾊﾞｲｸとは思えないですよね。

結露するのが正常だとｽｽﾞｷの回答です。

困った、困った…

[639] mixiユーザー 11月14日 21:08

白馬の絆さん様

コメント、ありがとうございます。そーなんですかー・・・。

困ったものですね＞＜・・・

[641] mixiユーザー 11月15日 19:23

>>[640]
　
　ご丁寧なアドバイス、本当に有難うございます。
非常に納得いたしました。
　私も車両整備において制動装置が一番大切だと思いますので、丸ごと交換を検討いたします。
　なかなか高額な出費で痛いですがｗ　命には代えれませんからね(*^^)
また何かありましたらご質問させて頂きます。有難うございました。

[642] mixiユーザー 11月16日 11:19

>>[641] 自分も去年、ディスクのガタつきで交換しました。
あるバイク屋はレーサーなんてもっと酷いから大丈夫。って所もあれば、
制動装置は重要!!早目の交換を!!って所もありました。
不安要素を一刻も早く取り除きたかったので、サンスターに交換しました。
出費はかなりデカイですね…(^_^;)
2000年式 Bandit1200 50000kmで交換。

[643] mixiユーザー 11月16日 12:12

>>[642]
　　情報有難うございます！！
　私もサンスターで検討しています。
　しかし１枚●万円～(^_^;)　の出費は辛いですねｗ
　とことん乗りつぶすつもりですから愛情こめて出費致します。
　また今後ともいろいろ教えて下さいm(__)m

[644] mixiユーザー 01月12日 08:36

どうもです(^-^)
いきなりですが、アンダーカウルを装着してる方に質問です。
どのメーカーのを装着されてますか？使用感？や画像を見せていただけないでしょうか？

自分はプーチのエンジンスポイラーを検討してるのですが、もし装着されてる方がいたら特にご意見いただきたいです(^-^)/

お願いしますm(__)m

[645] mixiユーザー 01月17日 12:47

>>[644]
うちのには付けておりませんが、数年前にパリで撮影した写真が有りました。

[646] mixiユーザー 01月19日 13:04

ありがとうございますm(__)m
イメージしやすくなりました(^-^)

とりあえず、プーチのエンジンスポイラーを購入することにしました。

ありがとうございますm(__)m

[649] mixiユーザー 01月21日 12:53

>>[648] いえいえ、パリで撮影だけさせていただきました。パリはBanditとGSFだらけで、良い街でした。

[651] mixiユーザー 02月25日 17:47

質問します。Ｋ６～のバンディットに合うホイールとかありますか??
色々調べたのですが
なかなかヒットしません。

社外でも、流用でも構いません
情報をお持ちの方、教えて頂ければ嬉しいです。

[652] mixiユーザー 02月26日 23:31

こうじ佐賀のブザ乗りさん〉
東京のカスタムショップでマルケをワンオフで付けた車両は見たことありますよ〔ＡＢＳ無しの型でしたけど〕！！あとアドバンテージがやっているイグザクトはラインナップありますよ！
フロントは08～隼とバンディット１２５０、リアはバンディット１２５０とGSR750とPCDは一緒のはずなのでカラーをワンオフすれば着くかもしれません！！
あくまで推測なので流用は自己責任で！！

[654] mixiユーザー 02月27日 03:47

>>[652] ありがとうございます。
実は自分、ＳＢＳでの購入で新車などで色々データ取っていたのですが
０８～ブサとバンディット１２５０のフロントは合いません(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
もちろん、１２００のＫ６も合いません。
ブレーキローター間のピッチが違うためです。
（ブレーキローターは移植出来ます）

コレは現車合わせでしたので間違いないです。
（実は、１１年式のブサを所有しています）

で、ＧＳＲのホイールですが、スプロケット側オフセットの違いで、キャリパーサポート（ＧＳＲ７５０用）を付けても
カラーだけでは難しかったです。
（コレもブレーキローターだけは移植可能）

スズキ車のほぼ全部の車種と掛け合わしたのですが
合うのは、１２５０のみ（笑）

あとは、違うのです（￣□￣；）！！

出来れば、ゲイルみたいな
安いアルミ鍛造を狙っていますが････

品番が同じ製品がなかなか見つからず
困り果てて・・・質問した次第です。

カラーのみ、もしくは、ベアリング打ち替えぐらいなら
楽勝なのですが、センターが出ない＆チェーンラインが合わないでは
なかなか厳しいです。

[655] mixiユーザー 02月28日 00:50

>>[654]
これは失礼しました！！
こちらも１２５０でレースしてる友人の情報をそのまま確認せず流してしまい申し訳ないです。
イイ情報が入るといいですね。

[656] mixiユーザー 02月28日 01:03

>>[655] いえいえ、こちらの質問に真剣に答えて頂きありがとうございます。
じぶんが、どの程度チャレンジしたかを書いておけば良かったですね～

見ず知らずの自分のため、情報提供して下さった事
感謝します。

メーカーさんに・・・最近アタックしようかと
考え中です（笑）

後は予算なんですけどね（笑）

本当に協力して頂き、感謝します。

また何かありましたら
よろしくお願いいたします。

こうじ＠ブサ乗り

[660] mixiユーザー 05月06日 13:05

はじめまして。
'06バンディット1200S無印に乗っています。
オイルクーラーを交換したいと思っているのですが、この製品はGV79Aに取り付け可能でしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/8519315/

どなたかご存知の方がいらっしゃったらよろしくお願いします。

[661] mixiユーザー 05月12日 00:11

教えて下さい。

クラッチマスターシリンダーをラジアル化すると格段に『クラッチ操作が軽くなる』と聞きますが、
実際に社外品に交換された方の感想、お勧めの適用サイズを教えて下さい。
『絶対にブレンボ！』とも聞きますが、自分としては、コスト面とブレーキ側とのデザイン性も考慮し、
ニッシン製での効果が得られればとも考えます。
ショップの方には、コストの安い台湾製を進められましたが・・・。
なお該当車種は、０６年式１２００Ｓ（マイナー後のファイナル？ＡＢＳ無し車）です。

[662] mixiユーザー 06月20日 09:21

>>[661]

ブレンボのマスターに代えています。
クラッチ軽くなりますよ～と言われて交換したのですが、装着したφ17mmだとバンディットの場合クラッチが切れませんでしたorz
そこでφ19mmにしてもらって何とかクラッチ切れていますが、レバーを握りこんでも若干切れきれていない（？）感じです(^^ゞ
走行には支障ない範囲なのでそのまま使っています。
私の場合は完全に見た目のための交換です。

あと、私のは'06バンディット1200S無印で、ハンドルも交換していますが、ブレーキマスターも代えたらブレーキレバーがカウルに干渉してしまい、角度を調整して逃げました。
要注意です。

[663] mixiユーザー 06月20日 09:22

そうそう、φ19mmだとノーマルより軽くなった感じはあまりないです。
私には違いが分からないです。

[664] mixiユーザー 06月24日 23:25

>>[663]

こんばんわ。

有難うございます。

私もニッシン１９φに交換しましたら全く効果なし

切れも悪く、結果ノーマル戻しでした。

どうしたら、よく言われる『凄軽！』に出来るのでしょう！？

コメント有難うございます！

[665] mixiユーザー 08月21日 12:55

やっと着きました。
ありがとうございました。

[666] mixiユーザー 11月06日 08:25

教えてください。
1200Sに付く冷却能力の高いオイルクーラーどこかで売っていませんか？
純正で私の乗り方だと１４０℃位まで油温が上がってしまい気になって仕方ありません。

あまりバイクには詳しくない私は車での油温感覚で考えてしまいますが１００℃位まで
冷やしておきたいのですが・・・

[667] mixiユーザー 11月12日 23:12

マサユキさんこんばんは。
理論的に回答できる事は、出来ませんが同じ感覚を思えた者としての思いを記させて頂きます。
当方、０６年後期型ABS無し車輛ですが、私も油温計を付けて同じくビックリしました！
夏場の渋滞では、適温上限？と思われる１２０．３０℃をすぐに超えてしまいます。
自分も初めは、排気量の大きい純正品を流用する取付・交換を検討しましたが、歴史ある（E/G）車輛で、メーカーの開発・設計・実験さんが全世界向け（多分、日本より暑い国にも輸出？）に供給する事を考え作った車輛ですから、大概の事では大丈夫？との結論（暗示）をかけ、ノーマル現状としてます。過去の経験上、他の車両で社外のOILクーラーを取り付けた事も多々ありますが、極端に油温が下がり冬場での調子を崩した事もありました。オイル流量・圧力もすごく重要で、ポンプ・ラインの適用も無視出来ない様です。自分は、気休め程度に、少々『粘度ど値段を高めな』オイルを入れております。ちなみに８８年式のR1100を昔乗ってましたがもっと油温上昇厳しかったと思いますし・・・。参考ご意見まで！

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