VTZ250＆Vツイン車乗り集合！！コミュのご意見をお聞かせください、

自己紹介したっきりのＶＴ250Ｆ（本当はインテグラ？）に乗るひろしといいます。
実は、乗っていていくつか教えていただきたいことがあり書き込みさせていただきました。
購入時にタイヤが硬化しきっていたんで交換したんですけど・・リアタイヤを120/80-17に１サイズあげてみたところチェーンケースとギリギリで・・この前なんかゴムが焼けるような匂いが・・・と思ったらタイヤがチェーンケースにあたったと思われるとこがありました。
やっぱり。。無理なんでしょうか？
指定と違うサイズのタイヤをいれてるよ！って方のご意見お聞きしたいのですが・・・。
よろしくお願いします～

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 06月07日 23:38

ＦＥ(リア：ノーマル110/90-17)で
リアにDUNLOP ARROWMAX GT501の
120/80-17を履かせてますが無問題です。
ってか、純正サイズはまだあるかな？
チェーンケースが変形してないか、ホイールは真直ぐ入っているか
確認してみて下さい。

昔、友人がＦＣで２サイズアップしてましたが
さすがにラウンドしすぎで・・・
１サイズアップが無難ですね。

[2] mixiユーザー 06月08日 00:16

確か８４年から８５年は110/90-17で、８６年から８７年は120/80-17だった気がします。
私のVT250Zはそこで年代が特定できました＾＾；
FEだと同年代だと思います。
８４年から８５年と８６年から８７年のＶＴでは同じ足周りだと思うので、120/80-17でも問題ないと思いますよ☆彡

[3] mixiユーザー 06月08日 07:31

Ｑさん、ヒロさん　ご意見ありがとうございます。
週末にでもチェーン調整見直してみます～。
元々・・・「あたってない？」ってくらいギリギリだったんですよ・・・タイヤとチェーンケースの隙間が

[4] mixiユーザー 06月10日 20:51

今日、作業したので（時計＆電圧計取り付け）リアのチェーンケースはずしてみましたら。。。画像のとおりきれいに削れてました（泣）
タイヤはぶれてないと思います。
一応、削れ部分をカットして再度装着しました。
今のトコあたりはないみたいですが・・・・チェーンもたるんできてたみたいで。。それも原因ですかね？

[5] mixiユーザー 06月11日 22:39

タイヤがぶれていないのに削れる！？
もしかして、タイヤではなくて、チェーンカバーが
うまく固定されていないのでは？

僕の失敗談の1つですが、チェーンカバーとりつけるとき、ボルトの裏側にある位置決め（！？）にカバーをカパッと
はめてから、ボルトで留めるってことを知らなくて、
NS50Fのチェーンカバーが削れてボロボロ、交換しました。
←言ってる自分が、本当に恥ずかしいｗ

そんな訳ないですよね～。

[6] mixiユーザー 06月11日 23:13

コメントありがとうございます。
削れ箇所は２箇所あって（深さが違いました）どうも純正サイズでもあたっていたようなんで。。。。ケースのゆがみかもしれません。
今回は、ご指摘のトコも気をつけて組みました。
今は、あたってないと思います。

[7] mixiユーザー 06月28日 13:47

こんにちは。タイヤ関連と言うことでこのトピックで。

VTZ250Jのリアタイヤを交換しようと思うのですが、純正サイズが120/80-17で、130のタイヤも考えています。

ここで問題となるのが扁平率なんですが、130/70-17と130/80-17どちらかだと扁平率70の方を入れたいな、と思っています。理由は純正サイズよりも1000円近く安いからです。

このサイズのタイヤを入れてる方はいらっしゃいますか？
当然結果的に加速寄りのセッティングになると思うんですが、具体的にどれくらいの影響が出るものでしょうか？

[8] mixiユーザー 06月28日 22:39

こんばんは。私が乗っているのはゼルビスなもんで実際に装着したわけじゃなく申し訳ないですが、扁平率から見て130/70-17だと、今とほとんど外径も変わらないハズなのでそんなに影響も出ないかと思います。
タイヤが太くなるんで高速での安定化というのが定説ですかね。

[9] mixiユーザー 06月28日 22:42

僕のはVTZで純正サイズのタイヤですが、チェーンカバーに思いっきり当たってます。
タイヤにも悪影響ありそうなので、僕はチェーンカバーの方をタイヤに当たらないように削ろうと思っています。
なんかVT系の持病のひとつみたいな事を聞いた事があるような…。はっきりしない情報でごめんなさい。

[10] mixiユーザー 06月28日 23:35

あ～、VTZ250Kでもチェーンケース削れてました！
僕はTT900GPの純正か一サイズ太いのを入れてたんですが。
気が付いたときには溝になってしまってたんでタイヤ端の皮剥きが自然に出来たと自分を納得させて放置しました(^^;

[11] mixiユーザー 06月29日 00:15

F2Fに乗ってます。リアタイヤは110/90-17から120/80-17にしてますが問題有りません。
ただチェーンケースのステーが曲がるとタイヤに当たるかも知れません。
あと転倒するとステップホルダーが付け根から微妙に曲がるみたいでタンデムステップあたりとスイングアームが当たります。

[14] mixiユーザー 06月29日 13:32

皆さんご意見ありがとうございます。

>tactician_86さん
メーカーHPによると、純正サイズの外径が626mm、130/70が615mm、130/80が644mmということでした。
多少の違いとはいえ最高速が落ちるよりも加速が鈍る方がいやなので、やはり130/70の方を検討してみます。

>Arl32さん、リューさん、ほーく36さん
純正サイズでも当たるんですか！！幸いうちのは当たっていませんが・・・個体差ということでしょうか？ちなみにJ型です。
スイングアームのクリアランスは見てみましたが（左右5mmずつ広がったくらいでは当たらなそうでした）、チェーンカバーは未確認でした・・・。返ったら確認してみます。

>ヨッチーさん
そして曲がったのを無理矢理戻そうとするとポッキリ・・・というパターンですかね（汗
普通ならワンサイズくらいなら上げても大丈夫なはずですよね。

>nogさん
どうなんでしょうね？形状と言ってもサイズ表記の幅は幅ですよねぇ・・・。

[15] mixiユーザー 07月01日 18:43

今日タイヤ交換しました。

結局純正サイズ（120/80-17）にしました。レスでチェーンカバーとの干渉が懸念されるという意見があったので自分のバイクも確認してみたところクリアランスが結構ギリギリだったので純正サイズにしました。

ところが交換したタイヤが今までのものよりかなり細く、これだったら130も行けたかな・・・とちょっと思っていますorz

ちなみに以前装着していた（中古なので「されていた」ですか）のはBT39Rで今回装着したのはIRCのRX-01です。

あまりにも幅が違うのでメーカーのサイトで確認したところ、BT39の120サイズはトレッド幅が何と128mm！
RX-01は普通に118mmでしたよ(T_T)130サイズでも127mm・・・。
確実に入りましたね・・・。

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