CCV クロスカントリービークルコミュのこんなCCVが作れたら・・・

　初めまして。ゴリです。よろしくお願いします。

「期待できる新車が少ない」というのは現在のオフローダーの共通の悩みですね。それなら「市販車をベースにして理想のＣＣＶを作る」というのは夢が見れる選択肢だと思います。最近のＣＣＶ誌でも毎号のようにボディやエンジンをスワップしたＣＣＶが記事になっています。

　そこでお題！「私ならこんなＣＣＶを作りたい」という理想を聞かせてください。○○車に××車のサスペンションなんてのでも良いですし、大幅なモディファイが必要なものでも結構です。皆様のご意見、お待ちしております。

コメント(70)

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[31] mixiユーザー 05月10日 01:48

四駆系コミュは多数ありますが
ココほど楽しいところは無いので
バンバン書き込みさせてもらいそうで・・す。

昔初期型丸目のビッグホーンに半年ほど
乗りましたが、スタビ外すだけで
かなり良く走った覚えがあります。
Ｖ字溝で少し無理するだけで、フロントデフサイド
ギアが欠けてしまいました。
見た目もレンジローバーのようでＸＣＬが
似合っててかなり気にいってましたが
ある日突然走行中に勝手にエンジン全開に
なり壊れてしまいました。

ビッグホーンなら角目になった４ＪＢ１だったかな？
２．８Ｌターボの１２５馬力だったかな？
これがパワーモリモリで燃費も良いらしいです。
をベースに前リジッドでＴＦ減速比下げれれば
１，６～７トンくらいでエアコンパワステ付き
で５人か８人が乗れ、高速もバリバリ
走れるイイのが出来るなぁと思ってます。

グリルは丸目がいいなぁ・・・

[32] mixiユーザー 05月10日 02:40

はじめて、カキコします。

ただ今、Ｊ３に大径タイヤ履くためワイドホーシング（ワイドジープか何か？）移設考えています。

三菱ジープワイド用であれば、前後ＬＳＤも有り理想なのですが、そこで問題なのが、ギヤ比なのですが・・・・・。

ロック主体ですので構想が進みません。

車変えたほうが早いかな？？

[33] mixiユーザー 05月10日 10:14

ゴリさん＞
↑のボブディスコ、一回マジマジと観察してみたいですねぇ。
下回りの補強や、足のセッティングとタンクの移設具合が気になります。
カラーリングは絶対に真似ませんがｗ
コレの前の作品で、屋根切りディスコ作ってはりましたが、一回お会いしたときは既に不動産になってるとかでした・・・

[34] mixiユーザー 05月10日 10:19

神さん、ほどほどのサイズで本格的な内容のＣＣＶって皆無ですよね～(>_<)だからこそ作る価値があると思います。
Ｍ３８もどきさん、『他の車にり換え』も一つの選択肢ですね。だけど『不満点も満足点も乗り換え』なのが問題となる場合も(>_<)俺の場合、愛車のディスコtdiの不満は駆動系の弱さやトルクの細さです。比較的似た内容のハチマルなら駆動系は強くトルクは強い。でもディスコより２００キロ前後重く、３０センチくらい長いとこは不満。結局、俺はディスコのまま不満を改良がベターなようです。そのあたりの『見極め』が難しいですね(>_<)

[35] mixiユーザー 05月10日 12:22

つねＰさん、六月にもランドローバーＥＸでＢＪＣって競技が行われるんでマジマジと観察出来ますよ♪兵庫→山梨は遠いかな？(>_<)
たちゅおさん、気に入っていただけてなによりです☆『もし宝くじが当たったら…』って妄想ネタも有りですよ（ﾆﾔﾘ）

[36] mixiユーザー 05月10日 13:01

ゴリさん＞
貴重なご意見ありがとうございます。参考になります。
あせらず考えてみます。
方向が決まりましたら、書き込みします。

[38] mixiユーザー 05月10日 19:27

くまグロさん、最後に行き着くとこはそこですね

走破性が低ければＣＣＶでは無いけど、走破性だけがＣＣＶでは無いですから。趣味ってのは結局、自己満足が大事ですからね。

　オイラは走破性だけにとんがった車も嫌いじゃないけど、オンロードもそこそこにこなして・乗り心地も良くて・荷物も積めてなオールマイティーなＣＣＶに心惹かれます。

[40] mixiユーザー 05月10日 19:52

M38もどきさん＞
はじめまして、兵庫でJ3に乗ってるゆすけと申します。
三菱車にとって特にナローは「大径タイヤ」「ギヤ比」「前後デバイス」永遠のテーマでよすね。周囲にスゴイ人（マシン）がたくさん存在してますが、ついて行けませんでした。悔しいけどTJとかには到底届きませんしアメリカのイカしたフラットフェンダー達みたいな発想の改造も出来ません。でもボクはナローの小さなボディが大好きなんで今でもJ3に乗ってます。中途半端な文章ですみませんです。
でも前後プラドアクスルのファイナル5.7：1、ディスクブレーキ・デフロック、パワステと低ぅ～いトランスファーが欲しい日々を過ごしてマス！（それよりほんとは冷房がホスィ）

[41] mixiユーザー 05月11日 00:50

くまグロさん＞　ゴリさん＞　ゆすけさん＞

そうなんですよねぇ～

、結局は趣味＝競争では無い＝自己満足　なので、どこかで見切りをつけなければ、いけないんですよねぇ～。。

実は、この間、群馬のマキシスＲに出てきたんですが、実際でてみたら、自分が緊張してガチガチで全然競技にならなかったんですよ

車（Ｊ３）は確かに古くて、この車でロック走るの

って思う人が大多数だと思うんですけど。。
　でも、以外と走破性が高く（限度はありますが）、この車は、まだこんなもんじゃないぞって、証明したくて・・・・。
　　
だけど、なんか周りに流されやすい中途半端な性格の今の自分がいて・・・。
そんな時に、mixi紹介してくれたクロカンの先輩がいて・・・。
その人達が、まじめに真剣なんですよ、車の改造から走りまで。。どうしてもその人達に追いつきたくて･･･

[42] mixiユーザー 05月11日 09:32

Ｍ３８もどきさん、文章なんで想像ではありますがＭ３８もどきさんＪ３LOVE

な気持ちが伝わってきますよ

確かにいまどきＪ３は少数派。そして少数派に対して周囲の反応って冷たいですよね。俺もディスコでクロカンってのは珍しいらしくマメに「なんでハチマルに乗らないんだ

」とか言われます。特に茨城県民は口が悪くてしつこいんであまり口悪く何度も言われると、顔では笑ってても心の中じゃ「ウザイわ

このヴォケ

」などと思ってる事も（笑）まぁこんな連中は結局、自分に自信が無いからやっかむわけだからシカトです

・・・と思ってっても自我を保つのはなかなか大変ですけどね

自分も先月、競技に出ましたよ。やっぱ緊張でテンパりまくりでした（笑）

ところでＪ３ＬＯＶＥ

ゆえに他の車のホーシングを使うのに抵抗があったりするんでしょうか？

[43] mixiユーザー 05月11日 16:15

ゴリさん、私へんなことに、オリジナルには、こだわりがないのです。
なんなんでしょうね？？
ＪＨ４ｅ/gが好きなんでしょうか？（笑（笑）
別車のホーシング乗せ換えは全然抵抗ありません。。

[44] mixiユーザー 05月11日 17:26

アクスルなのですが、今でもこのアクスルのことが大変に気になります。この大きすぎないリダクションのアクスルがあれば多くのジレンマが解決できそうですから。

[45] mixiユーザー 05月11日 18:09

Good Jeeperさん、このくらいの幅のポータルアクスルって魅力的ですね

ただ調べた人の話しではデフロックの設定無し、エアロッカーの設定も無いって事です。そこは残念です↓

[46] mixiユーザー 05月11日 23:37

海外仕様の幌ジムニーベースならいいですね～
これ一台でファミリーユースからクロカンまでこなせます。

逆輸入しか入手手段ないですがorz

[48] mixiユーザー 05月15日 23:03

究極の一台ですねｗ＞軽トラ四駆
これじゃないと、仕事になんない畑は多いです。

[49] mixiユーザー 09月29日 21:21

久しぶりのアップです。あくまでモーターショーへの参考出品ですがスズキが魅力的な車を作ってくれました！フレーム付き、前後３リンクリジット、セミキャブオーバー。よだれ物です！ぜひとも市販して欲しいです。

http://corism.221616.com/articles/0000067494/

[50] mixiユーザー 09月30日 10:20

ジムトラだ・・・

[51] mixiユーザー 09月30日 10:32

見た目はチョロQですねｗ

[52] mixiユーザー 09月30日 20:28

……赤色モデルに小林旭さんを乗せてだねぇ（笑）

[53] mixiユーザー 09月30日 20:35

suzukiをKOMATSUに換えても違和感無し（笑）

[55] mixiユーザー 09月30日 21:49

とにかくいまや貴重な前後リジットってだけでもありがたい。しかもサイズも適度。たぶん値段も手ごろに？ｗ

皆さん、スズキにメールなり手紙なりで「市販しろ！」ってアピールしましょう↓

http://www.suzuki.co.jp/about/faq/index.html

[56] mixiユーザー 09月30日 22:07

楽しそう。後は5リンクか、初代エスクードみたいなセンターアームにならんかな。そしたらネ申なんだけど・・・。

[57] mixiユーザー 10月12日 13:57

ベストカーを見たら
ダイハツ　ＭＵＤ　ＭＡＳＴＥＲ－Ｃ
がコンセプトカーで出ている。

なんと言ってもハブリダクションシステムで、最低地上高が３７０mm凄い
全長３３９５mm　全幅１６００mm　全高１９６０mm
このコンパクトさが良いね
これなら購入可能だぁ

[59] mixiユーザー 10月15日 15:27

そうです。
「べっち」さんの補足説明の通りです。

格好の良い軽トラ、軽バンですね。
ちっちゃくて使い勝手が良さそうです。

[60] mixiユーザー 10月15日 18:31

>ダイハツMUD MASTER-C
デリカスペースギアのミニ版かと思ってしまいました(^^;;

[61] mixiユーザー 10月15日 20:42

私は、大きさや最低地上高からハフリンガーに似ている感じに思います。

確かに、デリカスターワゴンをちっちゃくした感じもしますね。

[62] mixiユーザー 10月15日 21:24

MUD MASTER-C 、もしダイハツがきちん頑丈にとフレームや駆動系を作ってギアも超低速で色々なアタッチメントを付けられるようにしてくれれば「トラクター」としての需要もありそうですね。トラクターとしても小型トラックとしても使えるのなら農業等の方には嬉しい車なのではないでしょうか。目指せ、和製ミニ・ウニモグ♪

[63] mixiユーザー 09月19日 11:39

初めて書き込みます。もう随分前に閉じてしまったトピックみたいですが
こういった車作りにもチャレンジし始めています
まだ乗ってもいないから　インプレもかけませんが
出来上がったらまた　コミュでも報告します

http://blogs.yahoo.co.jp/yonmarulife/35795494.html

[64] mixiユーザー 09月19日 18:59

＞masaさん
初めまして。トピックの存在を忘れかけてたトピ主でございますｗ

ブログ拝見しましたが東南アジアに御住まいなのでしょうか？あちらの改造っぷりにはびっくりしちゃいます。ジャングル競技のマシンだとリーフ車のコイル化・アクスルスワップ・エンジンスワップ・ＰＴＯウインチなど当たり前って感じですもんね。お国柄やウインチ必須なハードな場所を走ってるからなんですかね。素直に羨ましいです。

[65] mixiユーザー 10月18日 22:00

ゴリさん　遅レスすみません！　現在一時帰国中ですが　いつもは東南アジアに在住ですよ
いつでも遊びにお出かけください　主不在でも仲間が歓待してくれますし
ブログのほうにも遊びに来てください

[66] mixiユーザー 11月20日 10:25