マグナ50コミュのキャブセッティング

はじめましてモネっていいます☆

みなさんはキャブセッティングしていると思うのですが、
ＭＪ、エアスクリュー、ＳＪ、ＪＮなど何番を使ってセッティングなどをしていますか？

ちなみに僕が乗っているジャズ(Egマグナ)は
ＣＰ製の(ＳＴ-3)ヘッド付ボアアップ８１cc
ＰＣ２０のキャブ
ＭＪ：９０
エアスクリュー：一回転半ぐらい戻し
ＳＪ：３５？
ＪＮ：上から３番目です！

最高速は９０キロで、スプロケはＦ１５、Ｒ３８です！
ＣＤＩはキタコのパワーレブです！

キャブセッティングは地道にやるものですが、もしよろしければ参考までに教えてくださると嬉しいです☆

コメント(18)

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[2] mixiユーザー 08月03日 13:44

最近気温が上がり全体的に濃い目になっているのか
アイドリングも怪しかったのでセッティングしました。

キタコウルトラＳＥ　１０８ｃｃ

キャブ：ＶＭ２６（キタコ仕様）　ネット付ファンネル
ＭＪ：１２０
ＰＪ：１０
スクリュー：２回転戻し
クリップ：３段目

ＣＤＩ：キタコデジタルマップコントロール
最高速１１５～１２０
スプロケ：Ｆ１５　Ｒ３４
クラッチ：武川３枚　減速比変更タイプ

まだ中間（８０００ｒｐｍ位）が微妙な感じですが問題なく走行できます。

[3] mixiユーザー 08月05日 12:18

コメントありがとうございます☆
参考して今からちょっとイジッってみます♪

＞Ｓｐｅｅｄ狂さん
武川ハイパーCDIエイプ用？
効果ありますか？

＞ヨッシさん
１０８ccなんですか？速そう！！
一回そのなマグナに乗ってみたいです☆

[5] mixiユーザー 08月06日 09:18

＞Ｓｐｅｅｄ狂さん
そうなんですか？
武川のマグナのＣＤＩとかも使ったことありますか？

ちまみにＭＪをＣＰの８８に換えたら、前より楽に９０キロ達しました♪あとはそこから煮詰めていく予定です☆

あと振動がけっこうあったので、Ｒスプロケを３８→３６ぐらいに換える予定です☆

[7] mixiユーザー 08月06日 13:22

＞ベー○☆ さん
＞兄から譲り受けたマグナなんですが、排気量は88ccみたい
＞なんですが、他はなにもしてません。７０?が限界なんです

お兄様がイロイロしてそうですよｗ
７０キロがわかるってことはメーターは変わってるわけだしｗ

で、７０キロだと50ccのままのノーマルマグナでもリミッターカットすれば出ちゃいます。

もし、排気量を上げただけってんだと、パワーは上がるから加速は良くなるとしても、最高速はエンジンの回転数を車輪に
どのような比率で伝えるか、ってことで変わりますから、スプロケットを交換してあげればいいわけです。

スプロケットはわかりますよね？
チェーンが巻きついてる歯車です。

みなさんが書かれているF○○ R○○ってのはフロント側(エンジン側)の歯車の枚数と、リア側(タイヤ側)の歯車の枚数を表しています。
最高速を上げるには、Rの歯車を少なくするか、Fの歯車を多くするかですよね。
ギア付き自転車を思い浮かべてもらえればわかると思います。

自転車でもそうですが、いわゆる、速度が出るギアはペダルが重いですよね。
バイクも同じで、速度が出るようにスプロケットを交換すると、発進時のエンジンへの負担が重くなります。
つまり、加速が悪くなるわけですから、ただ闇雲にFスプロケを大きく、Rスプロケを小さくしてもかえって乗りにくくなるだけになる可能性も高いです。

ほんとは、ミッションが5速とか6速だとうれしいんですけどね・・・。
ヤフオクに125ccのモンキー用5速ミッションエンジンが出品されてるけど・・・ロータリーか・・・

[8] mixiユーザー 08月06日 14:27

＞ベー○☆さん
僕も初めはまったく何もわかりませんでした！笑
けど、兄貴からいろいろ教えてもらったり、いろんなサイトを見て詳しくなりましたよ♪
それでも、まだまだ分からないこともたくさんあります！

まずはお兄さんにどこをいじったか詳しく聞くところからはじめたほうがいいと思いますよ！
そうすれば他のみなさんもアドバイスがしやすいと思うので♪

＞でーもんさん
すごい分かり易い説明ですね☆

確かに５速だったら嬉しいっすね♪
キタコからマグナ用の５速ミッションキット出てますけど、値段が高すぎです↓笑

[10] mixiユーザー 08月06日 20:28

＞Ｓｐｅｅｄ狂さん
今度買って使ってみようかな☆

ナイト１００純正エンジン？よく話題になるやつですよね？
俺的にはジャズにマグナのエンジン載せてから、次にＣＤ９０のエンジンに載せ換えようと思っていたけど、いいエンジンは高いし、マグナのボアアップキット買ってしまったので、断念しました！

今日、インマニの口径とヘッドの口径が2.0mm違っていたので同じにするためにドリルなどを使って、口径を合わせたらちょっと早くなりましたよ♪
最高速９２キロになりました☆
あと８キロで目標の時速１００キロに達成♪

[12] mixiユーザー 08月06日 21:56

５速ミッションなら武川でも３種類くらい出てると思いますよ！キタコより若干安かったと思います。
自分はまだ４速ですが後々は５速にしたいです・・・。

Ｓｐｅｅｄ狂さん＞
自分のはキック付けてます。さすがに毎回押しがけは辛いですからね＾＾；

ベー○☆ さん＞
でーもんさんの言うとおりスプロケを極端に変更してしまうと加速も悪くなりますがその分パワー感も無くなりますから、慎重に歯数を決めたほうがいいですよ！
Ｆ多くしてＲを減らせば回転数は低く出来ますが最高速までのパワーが無くなり（ギア比が重くなりすぎて）反対に最高速が出なくなる場合もありますよ！特に上り坂などは大変です。

[13] mixiユーザー 08月07日 01:54

＞べー○☆さん
ヨッシさんの言うとおりです！
僕もスプロケＦ１５→１６にしたら、８０キロしか出なかったですよ↓笑

たぶんスプロケ交換なら自分でもできると思うので、やってみたほうがいいですよ♪(でもそれが原因で事故っても自己責任になりますけど)
たぶんイジることにハマると思います☆

＞ヨッシさん
３種類も！？知らなかったです！

キックって簡単につけれるんですか？
まぁエンジン割らないといけないと思いますが...。

[14] mixiユーザー 08月07日 02:29

＞モネさん
武川からマグナ用でストリート５速、スーパーストリート５速、Ｓツーリング５速の３種類が出ています。
各種59850円（若干変更があるかもしれません）だそうです。

キックは
Ｂタイプスピンドル
キックギア
クラッチ側カバー
キックアーム（可倒式の社外品もしくはモンキーＲ用？）
が必要です。
１２Ｖモンキーやリトルカブ（カバーは遠心なので×、スピンドルのみ）の物でも使えると思います。
自分はモンキー用を使いました。
ヤフオクなどでそろえられると思います。
その他ガスケット類も必要かと思います。

組込むにはまさにエンジンを割る必要があります。
かなり気合が必要です。
それとそれなりの特殊工具なども必要になると思います。
（クラッチを外すロックナットレンチ、トルクレンチ、ユニバーサルホルダ←あると便利です）
自分の場合はストロークアップのときに勢いでやったのでさほど手間はかかりませんでした。

[15] mixiユーザー 08月07日 08:18

＞ヨッシさん
詳しく教えてくださってありがとうどざいます！
学生の僕には６万はちょっと無理ですね↓

キックはなんとか頑張ればできそうですね！
工具系はユニバーサルホルダ？を除いて家にあるので大丈夫ですよ♪

僕も今のエンジン仕様で目標の時速１００キロを超えたら、ストロークアップした時にやってみます☆

[16] mixiユーザー 08月07日 10:30

＞モネさん
自分も学生でなかなかミッションまで手が回りません・・・。

キックがあるとバッテリー上がりも全然怖くないので是非頑張ってください♪

[17] mixiユーザー 08月07日 23:42

5速ミッション・・・のどからいろんなものが出るほど欲しいです。
が、6万・・・

そんな金額あったら普通のスクーター買ってくれとカミさんに小一時間説教されますorz
AT限定普通免許のカミさんはマグナに乗るの断念してまするゆえｗ

[18] mixiユーザー 08月08日 09:16

＞ヨッシさん
ですよね～。。。↓

頑張ってやってみます☆

＞でーもんさん
説教されてしまうんですか？
こうなったら、カミさんを頑張ってマグナに乗れるように教えて、マグナにハマるように仕向けるしかないですね♪笑

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