『グランツーリスモ７』 | State of Play | 2.3.22 [JAPANESE]
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PlayStation(R)5専用ソフトウェア グランツーリスモ７ 25周年アニバーサリーエディション
ECJS-00016
PlayStation(R)5専用ソフトウェア グランツーリスモ７
ECJS-00017
PlayStationレジスタードトレードマーク4専用ソフトウェア グランツーリスモ７
PCJS-66091
25年におよぶシリーズの歴史が生み出す、最高のリアルドライビングシミュレーターを体験しよう。
比類ないディテールで再現されたクラシックカーや、最先端のスーパーカーなど420種類以上のクルマを収録。天候が変化する中、90種類以上のコースレイアウトをドライブしよう。
伝説のGTキャンペーンモードが再び収録。車両の購入や売却、チューニング、レースをしながら、最新のクルマやチャレンジをアンロックし、シングルキャンペーンを進めて行こう。
他のプレイヤーと競い合うのが好きなプレイヤーは、GTスポーツモードで腕を磨こう。
GTキャンペーンモードやアーケード、ドライビングスクールといったさまざまなゲームモードのコレクションから、競い合うのが好きなレーサーやカジュアルなレーサー、コレクター、チューナー、デザイナー、フォトグラファーなど、自分だけのプレイスタイルや楽しみを見つけることができる。
関連トピック
モータースポーツ協会がレースゲームを正式なモータースポーツと認める。
https:/
『グランツーリスモSPORT』のプレイで高齢者の認知機能全般が改善傾向に
https:/
「全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2021 MIE」 開催のお知らせ
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PlayStation(R)5専用ソフトウェア グランツーリスモ７ 25周年アニバーサリーエディション
ECJS-00016
PlayStation(R)5専用ソフトウェア グランツーリスモ７
ECJS-00017
PlayStationレジスタードトレードマーク4専用ソフトウェア グランツーリスモ７
PCJS-66091
25年におよぶシリーズの歴史が生み出す、最高のリアルドライビングシミュレーターを体験しよう。
比類ないディテールで再現されたクラシックカーや、最先端のスーパーカーなど420種類以上のクルマを収録。天候が変化する中、90種類以上のコースレイアウトをドライブしよう。
伝説のGTキャンペーンモードが再び収録。車両の購入や売却、チューニング、レースをしながら、最新のクルマやチャレンジをアンロックし、シングルキャンペーンを進めて行こう。
他のプレイヤーと競い合うのが好きなプレイヤーは、GTスポーツモードで腕を磨こう。
GTキャンペーンモードやアーケード、ドライビングスクールといったさまざまなゲームモードのコレクションから、競い合うのが好きなレーサーやカジュアルなレーサー、コレクター、チューナー、デザイナー、フォトグラファーなど、自分だけのプレイスタイルや楽しみを見つけることができる。
関連トピック
モータースポーツ協会がレースゲームを正式なモータースポーツと認める。
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『グランツーリスモSPORT』のプレイで高齢者の認知機能全般が改善傾向に
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「全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2021 MIE」 開催のお知らせ
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コメント(19)
GT7 サンデーカップ。
https://www.youtube.com/watch?v=poPRAnrznBE&list=PLff86lJedIwDkvi-gAxXt-lD_AWa5UI4z&index=1
GT7 ハイスピードリンク・トラックデイ1。
https://www.youtube.com/watch?v=lZWWHMcCaBQ&list=PLff86lJedIwDkvi-gAxXt-lD_AWa5UI4z&index=2
GT7 ハイスピードリンク・トラックデイ2。
https://www.youtube.com/watch?v=4zVOIZx7F1Y&list=PLff86lJedIwDkvi-gAxXt-lD_AWa5UI4z&index=4
https://www.youtube.com/watch?v=poPRAnrznBE&list=PLff86lJedIwDkvi-gAxXt-lD_AWa5UI4z&index=1
GT7 ハイスピードリンク・トラックデイ1。
https://www.youtube.com/watch?v=lZWWHMcCaBQ&list=PLff86lJedIwDkvi-gAxXt-lD_AWa5UI4z&index=2
GT7 ハイスピードリンク・トラックデイ2。
https://www.youtube.com/watch?v=4zVOIZx7F1Y&list=PLff86lJedIwDkvi-gAxXt-lD_AWa5UI4z&index=4
いちご一会とちぎ国体 文化プログラム『グランツーリスモ７』部門、都道府県予選のエントリーが6月10日（金）よりスタート
https://www.gran-turismo.com/jp/gt7/news/00_1971083.html
2022.05.31
いちご一会とちぎ国体 文化プログラム『グランツーリスモ７』部門、都道府県予選のエントリーが6月10日（金）よりスタート
第77回国民体育大会「いちご一会とちぎ国体・とちぎ大会」の文化プログラム事業「全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2022 TOCHIGI」の競技タイトルとして、『グランツーリスモ７』部門が開催されます。
『グランツーリスモ７』部門の都道府県予選エントリーは、6月10日（金）よりスタート。オンラインタイムトライアル形式で行われる都道府県予選も同日に開幕します。予選期間は7月3日（日）まで。
競技は、6歳以上から18歳未満の方が参加できる「U-18の部」と、18歳以上の方を対象とした「一般の部」の2部門で実施され、『グランツーリスモ７』ゲーム内の「スポーツ」上より参加いただけます。
全国都道府県対抗eスポーツ選手権について
都道府県代表によって競われるeスポーツの全国大会。2019年の茨城ゆめ国体・大会の文化プログラムとして初開催されました。グランツーリスモは2019年の初大会より競技部門として登場しています。
都道府県予選を勝ち進んだ各部門の上位者は、7月から8月にかけて実施されるエリア選抜戦へと進みます。エリア選抜戦で行われるレースを勝ち抜いた選手は、日本最速の座をかけたレースとなる決勝本大会へと進むことができます。決勝大会は10月16日（日）、日環アリーナ栃木（栃木県宇都宮市）にて開催予定です。
大会の詳しい情報は、全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2022 TOCHIGI 『グランツーリスモ７』部門 公式サイトよりご覧いただけます。
全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2022 TOCHIGI
『グランツーリスモ７』部門
第77回国民体育大会「いちご一会とちぎ国体・とちぎ大会」文化プログラム
■大会部門・参加資格
・U-18の部 （6歳以上〜18歳未満）
・一般の部 （18歳以上）
※各部門とも2022年4月2日時点での年齢を基準とします。
■参加方法
予選エントリーは2022年6月10日（金）より開始予定です。エントリーフォームは、同日より当サイトにてオープンいたします。
■都道府県予選レギュレーション
都道府県ごとにオンラインでタイムトライアルを実施。各都道府県で上位の選手は「エリア選抜戦」に進出します（U-18の部、一般の部共通）。
使用コース：ディープフォレスト・レースウェイ
使用車種：ホンダ NSX CONCEPT-GT ‘16
使用タイヤ：レーシング・ミディアム
BoP（性能調整）／チューニング禁止：適用
カーセッティング：指定
ショートカットペナルティ：弱い
トラックリミット：標準
壁接触ペナルティ：なし
■全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2022 TOCHIGI『グランツーリスモ７』部門公式サイト
https://www.playstation.com/ja-jp/local/competition/gran-turismo-kokutai/
https://www.gran-turismo.com/jp/gt7/news/00_1971083.html
2022.05.31
いちご一会とちぎ国体 文化プログラム『グランツーリスモ７』部門、都道府県予選のエントリーが6月10日（金）よりスタート
第77回国民体育大会「いちご一会とちぎ国体・とちぎ大会」の文化プログラム事業「全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2022 TOCHIGI」の競技タイトルとして、『グランツーリスモ７』部門が開催されます。
『グランツーリスモ７』部門の都道府県予選エントリーは、6月10日（金）よりスタート。オンラインタイムトライアル形式で行われる都道府県予選も同日に開幕します。予選期間は7月3日（日）まで。
競技は、6歳以上から18歳未満の方が参加できる「U-18の部」と、18歳以上の方を対象とした「一般の部」の2部門で実施され、『グランツーリスモ７』ゲーム内の「スポーツ」上より参加いただけます。
全国都道府県対抗eスポーツ選手権について
都道府県代表によって競われるeスポーツの全国大会。2019年の茨城ゆめ国体・大会の文化プログラムとして初開催されました。グランツーリスモは2019年の初大会より競技部門として登場しています。
都道府県予選を勝ち進んだ各部門の上位者は、7月から8月にかけて実施されるエリア選抜戦へと進みます。エリア選抜戦で行われるレースを勝ち抜いた選手は、日本最速の座をかけたレースとなる決勝本大会へと進むことができます。決勝大会は10月16日（日）、日環アリーナ栃木（栃木県宇都宮市）にて開催予定です。
大会の詳しい情報は、全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2022 TOCHIGI 『グランツーリスモ７』部門 公式サイトよりご覧いただけます。
全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2022 TOCHIGI
『グランツーリスモ７』部門
第77回国民体育大会「いちご一会とちぎ国体・とちぎ大会」文化プログラム
■大会部門・参加資格
・U-18の部 （6歳以上〜18歳未満）
・一般の部 （18歳以上）
※各部門とも2022年4月2日時点での年齢を基準とします。
■参加方法
予選エントリーは2022年6月10日（金）より開始予定です。エントリーフォームは、同日より当サイトにてオープンいたします。
■都道府県予選レギュレーション
都道府県ごとにオンラインでタイムトライアルを実施。各都道府県で上位の選手は「エリア選抜戦」に進出します（U-18の部、一般の部共通）。
使用コース：ディープフォレスト・レースウェイ
使用車種：ホンダ NSX CONCEPT-GT ‘16
使用タイヤ：レーシング・ミディアム
BoP（性能調整）／チューニング禁止：適用
カーセッティング：指定
ショートカットペナルティ：弱い
トラックリミット：標準
壁接触ペナルティ：なし
■全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2022 TOCHIGI『グランツーリスモ７』部門公式サイト
https://www.playstation.com/ja-jp/local/competition/gran-turismo-kokutai/
GT7のスケープスに「四国地方」が追加され・・・。
地元徳島県も追加されましたｗ。
1.大毛島/徳島
鳴門大橋が見えます。
2.鳴門スカイライン/徳島
ここは昔々。
昭和から平成にかけて（？）夜な夜な走り屋が出没したとか。
話しで聞いただけでその当時、参加した事はありませんよ。
よく事故が起きていたそうですし、ここの下りはかなり傾斜があるのでぶっちゃけ怖いです。（苦笑）
昼間は昼間で景色が見えすぎますしね・・・。
3.祖谷渓/徳島
正直。
車で降りれるハズがないのですが・・・。（苦笑）
ともあれ、地元の風景が「GT7」に収録された事は光栄至極に存じます。
スタッフの皆様。
お疲れ様でした。<m(__)m>
地元徳島県も追加されましたｗ。
1.大毛島/徳島
鳴門大橋が見えます。
2.鳴門スカイライン/徳島
ここは昔々。
昭和から平成にかけて（？）夜な夜な走り屋が出没したとか。
話しで聞いただけでその当時、参加した事はありませんよ。
よく事故が起きていたそうですし、ここの下りはかなり傾斜があるのでぶっちゃけ怖いです。（苦笑）
昼間は昼間で景色が見えすぎますしね・・・。
3.祖谷渓/徳島
正直。
車で降りれるハズがないのですが・・・。（苦笑）
ともあれ、地元の風景が「GT7」に収録された事は光栄至極に存じます。
スタッフの皆様。
お疲れ様でした。<m(__)m>
「GT7」に収録されている「スケープス」の撮影場所を実際に行ってみよう。という事で、ドラレコに収めてみました。
「大毛島/徳島」
ここは本当に距離が短いので、あっという間に通り越しました。（苦笑）
車を停めるスペースが無いので、基本、ここで撮影するのは早朝の僅かな時間位しか無いかと思われます・・・。
反対側は人が立ってカメラを構えるスペース位はありますけど、ドラレコで撮影した時は、工事中か何かで立ち入り禁止みたいな感じでした。
【GT７】の「スケープス」。「大毛島/徳島」は・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=YR5565jRdng
「GT7」からの文字起こし。
「紀伊水道に面した徳島県北東部の島。
鳴門海峡を渡る大鳴門橋で、兵庫県の淡路島と結ばれており、夏には神戸や大阪からも海水浴客が訪れる。
海岸沿いを走る県道11号線。
前方に見えるのが大鳴門橋。」
「大毛島/徳島」
ここは本当に距離が短いので、あっという間に通り越しました。（苦笑）
車を停めるスペースが無いので、基本、ここで撮影するのは早朝の僅かな時間位しか無いかと思われます・・・。
反対側は人が立ってカメラを構えるスペース位はありますけど、ドラレコで撮影した時は、工事中か何かで立ち入り禁止みたいな感じでした。
【GT７】の「スケープス」。「大毛島/徳島」は・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=YR5565jRdng
「GT7」からの文字起こし。
「紀伊水道に面した徳島県北東部の島。
鳴門海峡を渡る大鳴門橋で、兵庫県の淡路島と結ばれており、夏には神戸や大阪からも海水浴客が訪れる。
海岸沿いを走る県道11号線。
前方に見えるのが大鳴門橋。」
そこから「大塚美術館」方面へ向かい、「鳴門公園」とは逆の「左」へ向かう。
「鳴門スカイライン/徳島」
写真撮影した場所、位置を確認すると、どうも「自撮り棒」でも使わないと撮影出来ない感じで、人が立てる場所が見当たりませんでした。（苦笑）
【GT７】の「スケープス」。「鳴門スカイライン/徳島」は・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=Ne0xSGIP5Gw
「GT7」からの文字起こし。
「鳴門海峡の大毛島から島田島を経て徳島本土へ至る県道183号線。
かつて有料道路だった名残から現在でも鳴門スカイラインと呼ばれる、
四国屈指のドライブコースと知られ、瀬戸内の海と山を間近に望むことができる。
島田島の中央にある四方見展望台からの眺め。」
「鳴門スカイライン/徳島」
写真撮影した場所、位置を確認すると、どうも「自撮り棒」でも使わないと撮影出来ない感じで、人が立てる場所が見当たりませんでした。（苦笑）
【GT７】の「スケープス」。「鳴門スカイライン/徳島」は・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=Ne0xSGIP5Gw
「GT7」からの文字起こし。
「鳴門海峡の大毛島から島田島を経て徳島本土へ至る県道183号線。
かつて有料道路だった名残から現在でも鳴門スカイラインと呼ばれる、
四国屈指のドライブコースと知られ、瀬戸内の海と山を間近に望むことができる。
島田島の中央にある四方見展望台からの眺め。」
「腕に自身がある」方は、
奮ってご参加ください。（苦笑）
https://www.gran-turismo.com/jp/gt7/news/00_5681683.html
2023.06.01
燃ゆる感動かごしま国体 文化プログラム『グランツーリスモ７』部門、オンライン都道府県予選が7月1日（土）よりスタート！
2023年の特別国体「燃ゆる感動かごしま国体・かごしま大会」の文化プログラム「全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2023 KAGOSHIMA」競技タイトルとして、『グランツーリスモ７』部門が開催されます。
タイムトライアル形式の都道府県オンライン予選は、7月1日（土）にスタート。決勝本大会は11月25日（土）、鹿児島県鹿児島市の会場で行われます。
『グランツーリスモ７』部門の都道府県予選エントリーは、6月29日（木）より受付けを開始。7月1日（土）から7月30日（日）までの期間、タイムトライアル形式での都道府県オンライン予選が実施されます。
オンライン予選での使用車種は「トヨタ スプリンタートレノ 1600GT APEX (S.Shigeno Version)」、使用コースは九州を代表する「オートポリス インターナショナル ショートカットコース」となっています。
競技は、6歳以上から18歳未満の方を対象とする「U-18の部」と、18歳以上の方を対象とした「一般の部」のふたつの部門で実施。各部門を上位で通過した各都道府県代表は、8月下旬から10月上旬にかけ実施される各地のエリア決勝（８エリア：各地eスポーツ団体主催）に進みます。
エリア決勝では各部門上位12名（計24名）が選出され、日本一を決める本大会へと挑みます。決勝本大会は11月25日（土）、センテラス天文館（鹿児島県鹿児島市）で開催予定です。
大会の詳しい情報は、全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2023 KAGOSHIMA 『グランツーリスモ７』部門 公式サイト（http://pscom.jp/gtkokutai）よりご覧いただけます。
全国都道府県対抗eスポーツ選手権について
都道府県代表によって競われるeスポーツの全国大会。2019年の茨城ゆめ国体・大会の文化プログラムとして初開催されました。グランツーリスモは2019年の初大会より競技部門として登場しています。
全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2023 KAGOSHIMA
『グランツーリスモ７』部門
「燃ゆる感動かごしま国体・かごしま大会」（特別国民体育大会・特別全国障害者スポーツ大会）文化プログラム
■大会部門・参加資格
・U-18の部 （6歳以上〜18歳未満）
・一般の部 （18歳以上）
■参加方法
予選エントリーを2023年6月29日（木）より開始予定。エントリーフォームは、同日より当サイトにてオープン。7月1日（土）から7月30日（日）の期間、タイムトライアル形式の全国都道府県オンライン予選を実施。
■都道府県予選レギュレーション
都道府県ごとのオンラインタイムトライアル形式。各都道府県の上位選手が「エリア決勝」に進出（U-18の部、一般の部共通）。
使用コース：オートポリス インターナショナル ショートカットコース
使用車種：トヨタ スプリンタートレノ 1600GT APEX (S.Shigeno Version)
使用タイヤ：スポーツ・ハード
BoP[性能調整] / チューニング禁止：適用（中速）
カーセッティング：指定
ショートカットペナルティ：弱い
トラックリミット：標準
壁接触ペナルティ：弱い
■全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2023 KAGOSHIMA『グランツーリスモ７』部門 公式サイト
http://pscom.jp/gtkokutai
■公式ツイッター
@gt_kokutai
大会公式ハッシュタグ
#GT7 #全国eスポーツ選手権鹿児島 #挑戦がここにある
奮ってご参加ください。（苦笑）
https://www.gran-turismo.com/jp/gt7/news/00_5681683.html
2023.06.01
燃ゆる感動かごしま国体 文化プログラム『グランツーリスモ７』部門、オンライン都道府県予選が7月1日（土）よりスタート！
2023年の特別国体「燃ゆる感動かごしま国体・かごしま大会」の文化プログラム「全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2023 KAGOSHIMA」競技タイトルとして、『グランツーリスモ７』部門が開催されます。
タイムトライアル形式の都道府県オンライン予選は、7月1日（土）にスタート。決勝本大会は11月25日（土）、鹿児島県鹿児島市の会場で行われます。
『グランツーリスモ７』部門の都道府県予選エントリーは、6月29日（木）より受付けを開始。7月1日（土）から7月30日（日）までの期間、タイムトライアル形式での都道府県オンライン予選が実施されます。
オンライン予選での使用車種は「トヨタ スプリンタートレノ 1600GT APEX (S.Shigeno Version)」、使用コースは九州を代表する「オートポリス インターナショナル ショートカットコース」となっています。
競技は、6歳以上から18歳未満の方を対象とする「U-18の部」と、18歳以上の方を対象とした「一般の部」のふたつの部門で実施。各部門を上位で通過した各都道府県代表は、8月下旬から10月上旬にかけ実施される各地のエリア決勝（８エリア：各地eスポーツ団体主催）に進みます。
エリア決勝では各部門上位12名（計24名）が選出され、日本一を決める本大会へと挑みます。決勝本大会は11月25日（土）、センテラス天文館（鹿児島県鹿児島市）で開催予定です。
大会の詳しい情報は、全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2023 KAGOSHIMA 『グランツーリスモ７』部門 公式サイト（http://pscom.jp/gtkokutai）よりご覧いただけます。
全国都道府県対抗eスポーツ選手権について
都道府県代表によって競われるeスポーツの全国大会。2019年の茨城ゆめ国体・大会の文化プログラムとして初開催されました。グランツーリスモは2019年の初大会より競技部門として登場しています。
全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2023 KAGOSHIMA
『グランツーリスモ７』部門
「燃ゆる感動かごしま国体・かごしま大会」（特別国民体育大会・特別全国障害者スポーツ大会）文化プログラム
■大会部門・参加資格
・U-18の部 （6歳以上〜18歳未満）
・一般の部 （18歳以上）
■参加方法
予選エントリーを2023年6月29日（木）より開始予定。エントリーフォームは、同日より当サイトにてオープン。7月1日（土）から7月30日（日）の期間、タイムトライアル形式の全国都道府県オンライン予選を実施。
■都道府県予選レギュレーション
都道府県ごとのオンラインタイムトライアル形式。各都道府県の上位選手が「エリア決勝」に進出（U-18の部、一般の部共通）。
使用コース：オートポリス インターナショナル ショートカットコース
使用車種：トヨタ スプリンタートレノ 1600GT APEX (S.Shigeno Version)
使用タイヤ：スポーツ・ハード
BoP[性能調整] / チューニング禁止：適用（中速）
カーセッティング：指定
ショートカットペナルティ：弱い
トラックリミット：標準
壁接触ペナルティ：弱い
■全国都道府県対抗eスポーツ選手権 2023 KAGOSHIMA『グランツーリスモ７』部門 公式サイト
http://pscom.jp/gtkokutai
■公式ツイッター
@gt_kokutai
大会公式ハッシュタグ
#GT7 #全国eスポーツ選手権鹿児島 #挑戦がここにある
教習所の“鬼教官”が激減、一体なぜ… 元教官が明かす「令和の指導方針」に驚き 381
2023年08月11日 04:20 Sirabee
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=202&from=voice&id=7522006
（コピーライトニュースサイトしらべぇ）
夏休みを利用して運転免許を取る学生も多い。教習所の教官から運転のイロハを教わることだろう。かつては、厳しい指導をする「鬼教官」もいたようだが、現在はそうした教官は激減している。
令和の教習所では、どんな指導をするのか取材した。
【合わせて読みたい】教習所でバック駐車は教えてもらえない？ 「意外な理由」が明らかになって…
■昭和に代表的な「鬼教官」
かつて、教習所の教官から厳しい言葉を浴びることも多かったようだ。50代男性のAさんも、教習所に通っていた当時をこう振り返る。
「私はマニュアル（MT）免許を取ったのですが、教官は怖い人が多かったです。『クラッチ踏むの遅ぇんだよ！』と怒鳴られ、坂道発進で何度もエンストしてしまった際は『何回言えば分かるんだよ！』と叱られ、落ち込んだこともありました。いま、20代の息子が教習場に通っているのでその話をしたら、『そんな人いないよ』と言われたので驚きましたよ」（Aさん）。
Aさんのように、昭和の教習所で「厳しい指導」を体感した人も少なくないのでは。ただ、平成、令和と時代が変わるにつれて「鬼教官」は耳にしなくなった。
関連記事：醍醐虎汰朗・関水渚が初共演 古谷実の伝説的人気漫画『シガテラ』をドラマ化
■教習場も「褒めて伸ばす」？
昨今、会社で上司が部下を指導する際、厳しく叱りつける行為は「パワハラ」になるリスクもあるため、褒めて伸ばす指導が推奨されがち。教習所も、そうした教え方に変えているのだろうか。
全国47都道府県指定自動車教習所で構成され、自動車教習水準の向上や法定講習などを行う一般社団法人 全日本指定自動車教習所協会連合会に問い合わせた。同団体からは、「個々の教習所での詳細な教習内容に関しては、把握しておりません」という回答が。
そこで、以前教習所で働いていた経験のあるBさんに取材を敢行することに。その結果、令和の教習所の「裏側」が明らかになったのだ。
■“鬼教官”が減った背景
Bさんは、かつて厳しい指導があったことは認めつつ、その理由をこう話す。
「教官もいたずらに教習生を脅かそうと思っているわけではありません。車の運転は、一歩間違えれば命を落とす危険と隣り合わせです。限られた時間内で知識や運転技術を教える必要もあるので、教習生の理解度が低い場合は少々厳しく注意することもあったかもしれません。でも、それは免許を取ってから事故を起こさないよう、正しい技術を身に付けて欲しいと思う一心によるものなんですよ」（Bさん）。
教える側も熱意があるからこそ、時に厳しい言葉も飛び出したのだろう。ただ、時代が変わるにつれてそうした指導も変わりつつある。
「少子化等の影響で、年々教習生は減少しています。教習所側は少しでも多くの教習生を獲得するため、サービス、つまり教え方を重視するようになりました。ネットの口コミを見て、どの教習所にするか決める人も多いです。その際、『教官は優しいか』も判断基準の一つになるようです。昔のように、厳しく指導して、口コミに『ここの教官は怖い』と書かれたら、敬遠してしまう人も出かねません」（Bさん）。
“鬼教官”が減ったのは、こうした背景があったのだろう。
■令和の指導で気を付けること
令和の教習所では、どんな点を意識しているのだろうか。Bさんは、「教習所によって違いはある」と前置きしつつこう続ける。
「教習生をバインダーで叩くなど、暴力は絶対NGです。あとは、『きみ、◯◯大学なのにこんなことも分からないの？』『◯◯出身の人はこれだから…』など、運転と関係のない教習生の出自を持ち出さないようにしていました。注意する時も、『ここは良かったけど、こういうところができてなかった』と何か褒めた上で改善点を指摘するよう心がけていましたね」（前出・Bさん）。
教え方は変わっても、基本的な交通ルール、運転技術を身に付けることに変わりない。この夏、免許を取る人は教習場で技術を学び、安全運転を心がけてほしい。
2023年08月11日 04:20 Sirabee
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=202&from=voice&id=7522006
（コピーライトニュースサイトしらべぇ）
夏休みを利用して運転免許を取る学生も多い。教習所の教官から運転のイロハを教わることだろう。かつては、厳しい指導をする「鬼教官」もいたようだが、現在はそうした教官は激減している。
令和の教習所では、どんな指導をするのか取材した。
【合わせて読みたい】教習所でバック駐車は教えてもらえない？ 「意外な理由」が明らかになって…
■昭和に代表的な「鬼教官」
かつて、教習所の教官から厳しい言葉を浴びることも多かったようだ。50代男性のAさんも、教習所に通っていた当時をこう振り返る。
「私はマニュアル（MT）免許を取ったのですが、教官は怖い人が多かったです。『クラッチ踏むの遅ぇんだよ！』と怒鳴られ、坂道発進で何度もエンストしてしまった際は『何回言えば分かるんだよ！』と叱られ、落ち込んだこともありました。いま、20代の息子が教習場に通っているのでその話をしたら、『そんな人いないよ』と言われたので驚きましたよ」（Aさん）。
Aさんのように、昭和の教習所で「厳しい指導」を体感した人も少なくないのでは。ただ、平成、令和と時代が変わるにつれて「鬼教官」は耳にしなくなった。
関連記事：醍醐虎汰朗・関水渚が初共演 古谷実の伝説的人気漫画『シガテラ』をドラマ化
■教習場も「褒めて伸ばす」？
昨今、会社で上司が部下を指導する際、厳しく叱りつける行為は「パワハラ」になるリスクもあるため、褒めて伸ばす指導が推奨されがち。教習所も、そうした教え方に変えているのだろうか。
全国47都道府県指定自動車教習所で構成され、自動車教習水準の向上や法定講習などを行う一般社団法人 全日本指定自動車教習所協会連合会に問い合わせた。同団体からは、「個々の教習所での詳細な教習内容に関しては、把握しておりません」という回答が。
そこで、以前教習所で働いていた経験のあるBさんに取材を敢行することに。その結果、令和の教習所の「裏側」が明らかになったのだ。
■“鬼教官”が減った背景
Bさんは、かつて厳しい指導があったことは認めつつ、その理由をこう話す。
「教官もいたずらに教習生を脅かそうと思っているわけではありません。車の運転は、一歩間違えれば命を落とす危険と隣り合わせです。限られた時間内で知識や運転技術を教える必要もあるので、教習生の理解度が低い場合は少々厳しく注意することもあったかもしれません。でも、それは免許を取ってから事故を起こさないよう、正しい技術を身に付けて欲しいと思う一心によるものなんですよ」（Bさん）。
教える側も熱意があるからこそ、時に厳しい言葉も飛び出したのだろう。ただ、時代が変わるにつれてそうした指導も変わりつつある。
「少子化等の影響で、年々教習生は減少しています。教習所側は少しでも多くの教習生を獲得するため、サービス、つまり教え方を重視するようになりました。ネットの口コミを見て、どの教習所にするか決める人も多いです。その際、『教官は優しいか』も判断基準の一つになるようです。昔のように、厳しく指導して、口コミに『ここの教官は怖い』と書かれたら、敬遠してしまう人も出かねません」（Bさん）。
“鬼教官”が減ったのは、こうした背景があったのだろう。
■令和の指導で気を付けること
令和の教習所では、どんな点を意識しているのだろうか。Bさんは、「教習所によって違いはある」と前置きしつつこう続ける。
「教習生をバインダーで叩くなど、暴力は絶対NGです。あとは、『きみ、◯◯大学なのにこんなことも分からないの？』『◯◯出身の人はこれだから…』など、運転と関係のない教習生の出自を持ち出さないようにしていました。注意する時も、『ここは良かったけど、こういうところができてなかった』と何か褒めた上で改善点を指摘するよう心がけていましたね」（前出・Bさん）。
教え方は変わっても、基本的な交通ルール、運転技術を身に付けることに変わりない。この夏、免許を取る人は教習場で技術を学び、安全運転を心がけてほしい。
「サイレン」の鳴らし方が分からなかったので再掲。（苦笑）
GT7 救急車、ダブルサイレン有り。
https://www.youtube.com/watch?v=NtmvfphhB4g
コントローラーのボタンに「ホーン」を設定していなかったので、どれを押しても鳴る訳が無く・・・。（苦笑）
基本的には、『アクセル、ブレーキ、サイドブレーキ、バックギア、シフトアップ、シフトダウン、視点切り替え、バックビュー、右ウインカー、左ウインカー、ハザードランプ、ナイトロ/オーバーテイク、パッシング、「MFD上下左右選択」』に設定しているので、「ホーン」が使えない状態だったので、「バックギア」と入れ替えて使える状態に。
改めて確認してみると、何も鳴っていない状態から「長押し」すると「ホーン」が鳴り、離すと消える様になっています。
この状態だと何度押して離しても「ホーンだけ」が鳴ります。
「サイレン」を鳴らす場合は短い時間の「チョイ押し」。
更に「サイレン」が鳴っている状態で「ホーン」の長押しをすると、もう一つ追加の「サイレン」が鳴る様な仕組みになっています。
最初、これが分からなかったので・・・。（苦笑）
おまけ。
GT7 救急車、ワンメイク・レース。
https://www.youtube.com/watch?v=LEjsfF6vh1k&t=28s
「ストレートの加速と伸び」は、他の車と変わらないので、コーナーの進入時に如何に減速しないで曲がるか。
という事が重要になりますが、その分、追突する可能性も高くなります。
なので、かなりラインは厳しくなりますが、「並んでコーナーに進入」して、減速を最小限に抑えて前に出る。
という戦略を取るしか手段が無くなります。
最初、中々抜けないので、焦りましたけど・・・。
GT7 救急車、ダブルサイレン有り。
https://www.youtube.com/watch?v=NtmvfphhB4g
コントローラーのボタンに「ホーン」を設定していなかったので、どれを押しても鳴る訳が無く・・・。（苦笑）
基本的には、『アクセル、ブレーキ、サイドブレーキ、バックギア、シフトアップ、シフトダウン、視点切り替え、バックビュー、右ウインカー、左ウインカー、ハザードランプ、ナイトロ/オーバーテイク、パッシング、「MFD上下左右選択」』に設定しているので、「ホーン」が使えない状態だったので、「バックギア」と入れ替えて使える状態に。
改めて確認してみると、何も鳴っていない状態から「長押し」すると「ホーン」が鳴り、離すと消える様になっています。
この状態だと何度押して離しても「ホーンだけ」が鳴ります。
「サイレン」を鳴らす場合は短い時間の「チョイ押し」。
更に「サイレン」が鳴っている状態で「ホーン」の長押しをすると、もう一つ追加の「サイレン」が鳴る様な仕組みになっています。
最初、これが分からなかったので・・・。（苦笑）
おまけ。
GT7 救急車、ワンメイク・レース。
https://www.youtube.com/watch?v=LEjsfF6vh1k&t=28s
「ストレートの加速と伸び」は、他の車と変わらないので、コーナーの進入時に如何に減速しないで曲がるか。
という事が重要になりますが、その分、追突する可能性も高くなります。
なので、かなりラインは厳しくなりますが、「並んでコーナーに進入」して、減速を最小限に抑えて前に出る。
という戦略を取るしか手段が無くなります。
最初、中々抜けないので、焦りましたけど・・・。
https://www.gran-turismo.com/jp/gt7/news/00_5297246.html
アップデート
2023.11.01
新たなクルマと新たなコース、そして多くの新機能を追加。『グランツーリスモ７』Spec IIアップデートのお知らせ
2022年3月4日の発売以来、『グランツーリスモ７』は、一歩一歩、とどまることなく前進し進化を続けてきました。そして2023年11月2日、かつてない規模の“Spec IIアップデート（1.40）”を実施いたします。今アップデートでは、より魅力的で多彩なクルマたち、待望のスノーコース、ゲームプレイをよりいっそう充実させる新フィーチャーなど、数多くの要素を追加。Spec IIアップデートによって、さらに充実するカーライフをお楽しみください。
1. オープニングムービーを刷新
ゲーム起動時に再生されるオープニングムービーをリニューアルしました。
2. マッスルカーから最新EVスポーツまで、計7台を追加収録
Spec IIアップデートでは、じつに7台ものクルマを追加収録。古き良きアメリカンマッスルカーから、街でよく見かける最新EVカー、生産台数が少ない希少なコンプリートカー、サーキット走行を視野に入れた超高性能スポーツモデルなど、ロードカーを中心にラインナップ。これらの新車種はゲーム内「ブランドセントラル」「レジェンドカー」の各ディーラーで購入できます。
ダッジ チャージャー R/T 426 Hemi '68
ダッジ チャレンジャー SRT Demon '18
レクサス LFA '10
メルセデス・ベンツ 190 E 2.5-16 Evolution II '91
ニスモ 400R '95
ポルシェ 911 GT3 RS (992) '22
テスラ モデル3 Performance '23
ダッジ チャージャー R/T 426 Hemi '68
ダッジ チャージャー R/T 426 Hemi '68
ダッジ チャレンジャー SRT Demon '18
ダッジ チャレンジャー SRT Demon '18
レクサス LFA '10
レクサス LFA '10
メルセデス・ベンツ 190 E 2.5-16 Evolution II '91
メルセデス・ベンツ 190 E 2.5-16 Evolution II '91
ニスモ 400R '95
ニスモ 400R '95
ポルシェ 911 GT3 RS (992) '22
ポルシェ 911 GT3 RS (992) '22
テスラ モデル3 Performance '23
テスラ モデル3 Performance '23
3. カナダを舞台にしたオリジナルのスノーコース「レイク・ルイーズ」を収録
待望のスノーコースの登場です。世界遺産カナディアンロッキーの麓に設けられた「レイク・ルイーズ」は、架空のスキー場を想定してデザインされた完全オリジナルのスノーコース。ロングストレート、低速から高速コーナーまで、あらゆる要素を併せ持つ「ロングトラック」、短いながらもツイスティな連続コーナーが待ち受ける「ショートトラック」、そしてコーナーはわずか3つ、ほぼアクセル全開での高速スノーバトルが楽しめる「トライオーバル」の3つのレイアウトを収録しています。いずれのレイアウトも圧雪路となり、ナイター設備による夜間の走行も可能。なお、本コースの走行には「スノー専用タイヤ」の装着が必要です。
レイク・ルイーズ・ロングトラック
レイク・ルイーズ・ショートトラック
レイク・ルイーズ・トライオーバル
アップデート
2023.11.01
新たなクルマと新たなコース、そして多くの新機能を追加。『グランツーリスモ７』Spec IIアップデートのお知らせ
2022年3月4日の発売以来、『グランツーリスモ７』は、一歩一歩、とどまることなく前進し進化を続けてきました。そして2023年11月2日、かつてない規模の“Spec IIアップデート（1.40）”を実施いたします。今アップデートでは、より魅力的で多彩なクルマたち、待望のスノーコース、ゲームプレイをよりいっそう充実させる新フィーチャーなど、数多くの要素を追加。Spec IIアップデートによって、さらに充実するカーライフをお楽しみください。
1. オープニングムービーを刷新
ゲーム起動時に再生されるオープニングムービーをリニューアルしました。
2. マッスルカーから最新EVスポーツまで、計7台を追加収録
Spec IIアップデートでは、じつに7台ものクルマを追加収録。古き良きアメリカンマッスルカーから、街でよく見かける最新EVカー、生産台数が少ない希少なコンプリートカー、サーキット走行を視野に入れた超高性能スポーツモデルなど、ロードカーを中心にラインナップ。これらの新車種はゲーム内「ブランドセントラル」「レジェンドカー」の各ディーラーで購入できます。
ダッジ チャージャー R/T 426 Hemi '68
ダッジ チャレンジャー SRT Demon '18
レクサス LFA '10
メルセデス・ベンツ 190 E 2.5-16 Evolution II '91
ニスモ 400R '95
ポルシェ 911 GT3 RS (992) '22
テスラ モデル3 Performance '23
ダッジ チャージャー R/T 426 Hemi '68
ダッジ チャージャー R/T 426 Hemi '68
ダッジ チャレンジャー SRT Demon '18
ダッジ チャレンジャー SRT Demon '18
レクサス LFA '10
レクサス LFA '10
メルセデス・ベンツ 190 E 2.5-16 Evolution II '91
メルセデス・ベンツ 190 E 2.5-16 Evolution II '91
ニスモ 400R '95
ニスモ 400R '95
ポルシェ 911 GT3 RS (992) '22
ポルシェ 911 GT3 RS (992) '22
テスラ モデル3 Performance '23
テスラ モデル3 Performance '23
3. カナダを舞台にしたオリジナルのスノーコース「レイク・ルイーズ」を収録
待望のスノーコースの登場です。世界遺産カナディアンロッキーの麓に設けられた「レイク・ルイーズ」は、架空のスキー場を想定してデザインされた完全オリジナルのスノーコース。ロングストレート、低速から高速コーナーまで、あらゆる要素を併せ持つ「ロングトラック」、短いながらもツイスティな連続コーナーが待ち受ける「ショートトラック」、そしてコーナーはわずか3つ、ほぼアクセル全開での高速スノーバトルが楽しめる「トライオーバル」の3つのレイアウトを収録しています。いずれのレイアウトも圧雪路となり、ナイター設備による夜間の走行も可能。なお、本コースの走行には「スノー専用タイヤ」の装着が必要です。
レイク・ルイーズ・ロングトラック
レイク・ルイーズ・ショートトラック
レイク・ルイーズ・トライオーバル
4. カフェに3つのエクストラメニューを追加
新たなカーコレクションを提案するメニュー「エクストラメニュー」に、3つのメニューを追加しました。
エクストラメニュー No.31 コレクション「ロードゴーイングレーサー」（要コレクターズレベル30）
エクストラメニュー No.32 コレクション「レクサス」（要コレクターズレベル34）
エクストラメニュー No.33 コレクション「レッドブルXシリーズ」（要コレクターズレベル49）
5. 新しいチャレンジが続々。大きく進化したワールドサーキット
ヨーロッパ、アメリカ、アジアと、世界中のサーキットを舞台に、さまざまなレースに挑戦する「ワールドサーキット」が大きく進化しました。Spec IIでは5種類の通常レース、そして2種類の上級者向けレースが追加されたほか、「アーケードレース」が「クイックレース」に名前を変えて、さらに使いやすく。従来のAIに加え、今現在も開発が続くレーシングAIエージェント「グランツーリスモ・ソフィー」のプロトタイプを相手にレースが楽しめるようになりました（※）。さらに出場可能なレースを一覧し、簡単にエントリーできる「イベントを探す」ボタンの新設や、エンディング視聴後、一週間ごとにチャレンジできるイベントが切り替わり、すべてクリアすると報酬を獲得できる「ウィークリーチャレンジ」を新たに追加しました。
※：グランツーリスモ・ソフィーモードはPS5版のみ対応となります。
6. マスターライセンスを追加
スポーツドライビングのイロハをステップ・バイ・ステップで学ぶことができるライセンスに、「マスターライセンス」を新設 しました。基本操作の応用にはじまり、より難しいシチュエーションによる試験を50個用意。従来のノーマルライセンスクリア 後に挑戦できます。
7. ミーティングプレイスが“パドック”に
手軽にオンラインレースが楽しめる「ミーティングプレイス」が駐車場を模した「パドック」へと進化しました。パドックでは、ほかのプレイヤーとテキストチャットやエモーティコンを使ってコミュニケーションを楽しめるだけでなく、特定のクル マをクローズアップして鑑賞することもできます。また、従来どおり、ワールドサーキット内からに加えて、マルチプレイからもアクセスできるようになりました。
8. 画面分割で最大4人までの対戦が可能に（PS5版のみ）
マルチプレイの「2プレイヤー対戦」が「画面分割対戦」にアップデート。最大4人まで一緒にいる仲間と画面を分割して対戦できるようになりました（PS5版のみ）。クルマの乗り換えもレース前のクイック画面で行えるようになるなど、対戦モードしてもより便利に進化しています。なお、プレイするには参加人数分のコントローラーが必要になります。
9. スローシャッターに対応。レースフォトが、より魅力的に進化
レース後のリプレイ中を撮影できるレースフォトのカメラに、スローシャッターが備わりました。シャッタースピードに1/1~ 1/30秒の設定が行えるようになります。暗いものをより明るく撮る、光の軌跡を撮る、ダイナミックな動きを撮る、など、スローシャッターによって、よりいっそう表現の幅が広がりました。
10. スケープスに特集「Player's Favorite」、撮影スポットに「東京スタジオ」を追加
スケープスの特集に、ユーザーの人気スポットをピックアップする「Player's Favorite」を追加したほか、トータル3,000スポットの収録を記念して「ポリフォニー・デジタル東京スタジオ」をスポットとして収録しました。
11. ゲームの進捗状況を一覧できるダッシュボードを新設
ガレージの保有台数やワールドサーキットの進行度、コレクターズレベルなど、ゲームの進捗状況を一覧できる新機能「ダッシュボード」を搭載しました。
新たなカーコレクションを提案するメニュー「エクストラメニュー」に、3つのメニューを追加しました。
エクストラメニュー No.31 コレクション「ロードゴーイングレーサー」（要コレクターズレベル30）
エクストラメニュー No.32 コレクション「レクサス」（要コレクターズレベル34）
エクストラメニュー No.33 コレクション「レッドブルXシリーズ」（要コレクターズレベル49）
5. 新しいチャレンジが続々。大きく進化したワールドサーキット
ヨーロッパ、アメリカ、アジアと、世界中のサーキットを舞台に、さまざまなレースに挑戦する「ワールドサーキット」が大きく進化しました。Spec IIでは5種類の通常レース、そして2種類の上級者向けレースが追加されたほか、「アーケードレース」が「クイックレース」に名前を変えて、さらに使いやすく。従来のAIに加え、今現在も開発が続くレーシングAIエージェント「グランツーリスモ・ソフィー」のプロトタイプを相手にレースが楽しめるようになりました（※）。さらに出場可能なレースを一覧し、簡単にエントリーできる「イベントを探す」ボタンの新設や、エンディング視聴後、一週間ごとにチャレンジできるイベントが切り替わり、すべてクリアすると報酬を獲得できる「ウィークリーチャレンジ」を新たに追加しました。
※：グランツーリスモ・ソフィーモードはPS5版のみ対応となります。
6. マスターライセンスを追加
スポーツドライビングのイロハをステップ・バイ・ステップで学ぶことができるライセンスに、「マスターライセンス」を新設 しました。基本操作の応用にはじまり、より難しいシチュエーションによる試験を50個用意。従来のノーマルライセンスクリア 後に挑戦できます。
7. ミーティングプレイスが“パドック”に
手軽にオンラインレースが楽しめる「ミーティングプレイス」が駐車場を模した「パドック」へと進化しました。パドックでは、ほかのプレイヤーとテキストチャットやエモーティコンを使ってコミュニケーションを楽しめるだけでなく、特定のクル マをクローズアップして鑑賞することもできます。また、従来どおり、ワールドサーキット内からに加えて、マルチプレイからもアクセスできるようになりました。
8. 画面分割で最大4人までの対戦が可能に（PS5版のみ）
マルチプレイの「2プレイヤー対戦」が「画面分割対戦」にアップデート。最大4人まで一緒にいる仲間と画面を分割して対戦できるようになりました（PS5版のみ）。クルマの乗り換えもレース前のクイック画面で行えるようになるなど、対戦モードしてもより便利に進化しています。なお、プレイするには参加人数分のコントローラーが必要になります。
9. スローシャッターに対応。レースフォトが、より魅力的に進化
レース後のリプレイ中を撮影できるレースフォトのカメラに、スローシャッターが備わりました。シャッタースピードに1/1~ 1/30秒の設定が行えるようになります。暗いものをより明るく撮る、光の軌跡を撮る、ダイナミックな動きを撮る、など、スローシャッターによって、よりいっそう表現の幅が広がりました。
10. スケープスに特集「Player's Favorite」、撮影スポットに「東京スタジオ」を追加
スケープスの特集に、ユーザーの人気スポットをピックアップする「Player's Favorite」を追加したほか、トータル3,000スポットの収録を記念して「ポリフォニー・デジタル東京スタジオ」をスポットとして収録しました。
11. ゲームの進捗状況を一覧できるダッシュボードを新設
ガレージの保有台数やワールドサーキットの進行度、コレクターズレベルなど、ゲームの進捗状況を一覧できる新機能「ダッシュボード」を搭載しました。
「思考力」は鍛えられる！東大・西成教授が教える7つの思考習慣トレーニング
https://next.rikunabi.com/journal/20211110_m01_s/
5歩先、10歩先を読める人は、将来のために今、何をするべきなのか、さまざまな展開パターンを考えることができます。つまり一つの事象に対する打ち手を、「前もって」「複数」考えることができるのです。
先々を読むには、思考する力が必要です。1歩先を「考える」だけでなく、さらに先、さらに先…と「考え続ける」ことが求められるからです。ただ最近では、わからないことがあったり問題にぶつかったりしたら、すぐスマホやパソコンで答えを求めてしまい、考え続ける習慣が身についていない人が多いのが現状です。
複雑で不確実で、変化が激しいこれからの時代は、考え続けられる人と、考えられない人の差がどんどん広がっていくと予想されます。この思考する力は、筋トレなどと同じで、日々の思考習慣で誰にでも鍛えられるもの。これからの時代を生き抜く選択肢を増やすためにも、ぜひ多くのビジネスパーソンに思考習慣を身につけてほしいと思っています。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14250159709
『転スラ』に出てくるユニークスキル「思考加速」の原理がわかりません
『転生したらスライムだった件』の最終回の中でギィが「クレイマンに思考加速を施した」って解説するくだりがあるのですが、そのメカニズムがわかりません
リムル自身に思考加速を施して、目にもとまらぬスピードでクレイマンを打撃で圧倒するというならまだしも、それを相手に施すというのが謎です
この疑問に関して下記のような回答をいただきましたが
まだピンと来ません
詳しい方がおられましたら
アホな私にもわかるように解説して下さいませ
ベストアンサー
tenaさん
2021/9/29 8:42
転スラにおける"思考加速"というのは、簡単に言えば、知覚速度＝体感速度を引き延ばすというものです。
あくまで体感速度を引き延ばして思考時間を何倍にも延長するだけなので、体のほうも"思考加速"と同じ速さで動けるわけではありません。
リムルが行った”思考加速を施す”というのは、クレイマンの体感速度の強制的な延長です。本来であれば一瞬で終わるはずなのに、体は動かず、痛みと殴られる恐怖を長時間体験させられたことになりますね。
補足を行うと、リムルのスキルである智慧之王は、自身だけでなく他者にも内包する権能の影響を与えることができるため、このような他者の思考速度にも強制介入ができます。
質問者様が頂いたという回答ですが、ハクロウはキョウヤに強制的な思考加速は施しておらず、キョウヤ自身の思考加速を限界まで使わせたうえでハクロウが首を斬ったことで、キョウヤは死の瞬間を長時間体感することになったというのが正確です。
また、書籍のほうでは記述があったため解説しますと、電気信号的な思考だけでなく、明確に精神や魂という、脳みそなどの"物質"とは異なる肉体の位相で思考をする種族や生命体も存在します。加えて、リムルが使う100万倍の思考加速は、生身で使うと細胞の情報処理許容量をオーバーして細胞がダメージを負う可能性もあります。
https://next.rikunabi.com/journal/20211110_m01_s/
5歩先、10歩先を読める人は、将来のために今、何をするべきなのか、さまざまな展開パターンを考えることができます。つまり一つの事象に対する打ち手を、「前もって」「複数」考えることができるのです。
先々を読むには、思考する力が必要です。1歩先を「考える」だけでなく、さらに先、さらに先…と「考え続ける」ことが求められるからです。ただ最近では、わからないことがあったり問題にぶつかったりしたら、すぐスマホやパソコンで答えを求めてしまい、考え続ける習慣が身についていない人が多いのが現状です。
複雑で不確実で、変化が激しいこれからの時代は、考え続けられる人と、考えられない人の差がどんどん広がっていくと予想されます。この思考する力は、筋トレなどと同じで、日々の思考習慣で誰にでも鍛えられるもの。これからの時代を生き抜く選択肢を増やすためにも、ぜひ多くのビジネスパーソンに思考習慣を身につけてほしいと思っています。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14250159709
『転スラ』に出てくるユニークスキル「思考加速」の原理がわかりません
『転生したらスライムだった件』の最終回の中でギィが「クレイマンに思考加速を施した」って解説するくだりがあるのですが、そのメカニズムがわかりません
リムル自身に思考加速を施して、目にもとまらぬスピードでクレイマンを打撃で圧倒するというならまだしも、それを相手に施すというのが謎です
この疑問に関して下記のような回答をいただきましたが
まだピンと来ません
詳しい方がおられましたら
アホな私にもわかるように解説して下さいませ
ベストアンサー
tenaさん
2021/9/29 8:42
転スラにおける"思考加速"というのは、簡単に言えば、知覚速度＝体感速度を引き延ばすというものです。
あくまで体感速度を引き延ばして思考時間を何倍にも延長するだけなので、体のほうも"思考加速"と同じ速さで動けるわけではありません。
リムルが行った”思考加速を施す”というのは、クレイマンの体感速度の強制的な延長です。本来であれば一瞬で終わるはずなのに、体は動かず、痛みと殴られる恐怖を長時間体験させられたことになりますね。
補足を行うと、リムルのスキルである智慧之王は、自身だけでなく他者にも内包する権能の影響を与えることができるため、このような他者の思考速度にも強制介入ができます。
質問者様が頂いたという回答ですが、ハクロウはキョウヤに強制的な思考加速は施しておらず、キョウヤ自身の思考加速を限界まで使わせたうえでハクロウが首を斬ったことで、キョウヤは死の瞬間を長時間体感することになったというのが正確です。
また、書籍のほうでは記述があったため解説しますと、電気信号的な思考だけでなく、明確に精神や魂という、脳みそなどの"物質"とは異なる肉体の位相で思考をする種族や生命体も存在します。加えて、リムルが使う100万倍の思考加速は、生身で使うと細胞の情報処理許容量をオーバーして細胞がダメージを負う可能性もあります。
何かと「スポーツカー」と言えばトヨタの86が持ち上げられますが、86のスポーツカーとしての「戦闘力」は【実際どれだけのもんよ。】という疑問があります。
ここで「自分の感」が当たりやすいのか外れやすいのかのテストです。
まず、「どちらが勝つ」のかを予測して、答え合わせで動画の最後で確認。
３つの問題中、正解がどれぐらいあったか。
正解と不正解が０と3なら感が当たらない。と判断すれば良いし、3と０なら感がよく当たる。と判断出来るかと思います。
一応、ヒントとしてスペックの情報は載せておきますが、「数字は当てにはならない。」という事だけは一言追加しておきたいと思います。
とは言え、１問目は間違い様が無いかと思います。
第一問。
GT7 エボVI VS トヨタ86 ノーマルカー対決。
https://www.youtube.com/watch?v=gERG1Jzwg0E
車 ランエボ��'99
駆動形式 4WD
タイヤ スポーツハード
最高出力 316ps
最大トルク 42.1kgfm
車両重量 1,360kg
車 トヨタ86GT'15
駆動形式 FR
タイヤ コンフォートソフト
最高出力 200ps
最大トルク 20.9kgfm
車両重量 1,230kg
第二問。
GT7 スイスポ VS トヨタ86 ノーマルカー対決。
https://www.youtube.com/watch?v=dHiFEEg3Dsc
車 スイフトスポーツ'17
タイヤ コンフォートソフト
駆動方式 FF
最高出力 140ps
最大トルク 23.4kgfm
車両重量 970kg
車 トヨタ86GT'15
駆動形式 FR
タイヤ コンフォートソフト
最高出力 200ps
最大トルク 20.9kgfm
車両重量 1,230kg
第三問。
GT7 スイスポ VS トヨタ86 フルチューン対決。
https://www.youtube.com/watch?v=3kHZ4J1OY9Q
車 スイフトスポーツ'17
駆動形式 FF
タイヤ レーシングソフト
排気量 1,440cc
最高出力 404ps
最大トルク 49.3kgfm
車両重量 834kg
車 トヨタ86GT'15
駆動形式 FR
タイヤ レーシングソフト
排気量 2,099cc
最高出力 417ps
最大トルク 33.4kgfm
車両重量 1,008kg
ここで「自分の感」が当たりやすいのか外れやすいのかのテストです。
まず、「どちらが勝つ」のかを予測して、答え合わせで動画の最後で確認。
３つの問題中、正解がどれぐらいあったか。
正解と不正解が０と3なら感が当たらない。と判断すれば良いし、3と０なら感がよく当たる。と判断出来るかと思います。
一応、ヒントとしてスペックの情報は載せておきますが、「数字は当てにはならない。」という事だけは一言追加しておきたいと思います。
とは言え、１問目は間違い様が無いかと思います。
第一問。
GT7 エボVI VS トヨタ86 ノーマルカー対決。
https://www.youtube.com/watch?v=gERG1Jzwg0E
車 ランエボ��'99
駆動形式 4WD
タイヤ スポーツハード
最高出力 316ps
最大トルク 42.1kgfm
車両重量 1,360kg
車 トヨタ86GT'15
駆動形式 FR
タイヤ コンフォートソフト
最高出力 200ps
最大トルク 20.9kgfm
車両重量 1,230kg
第二問。
GT7 スイスポ VS トヨタ86 ノーマルカー対決。
https://www.youtube.com/watch?v=dHiFEEg3Dsc
車 スイフトスポーツ'17
タイヤ コンフォートソフト
駆動方式 FF
最高出力 140ps
最大トルク 23.4kgfm
車両重量 970kg
車 トヨタ86GT'15
駆動形式 FR
タイヤ コンフォートソフト
最高出力 200ps
最大トルク 20.9kgfm
車両重量 1,230kg
第三問。
GT7 スイスポ VS トヨタ86 フルチューン対決。
https://www.youtube.com/watch?v=3kHZ4J1OY9Q
車 スイフトスポーツ'17
駆動形式 FF
タイヤ レーシングソフト
排気量 1,440cc
最高出力 404ps
最大トルク 49.3kgfm
車両重量 834kg
車 トヨタ86GT'15
駆動形式 FR
タイヤ レーシングソフト
排気量 2,099cc
最高出力 417ps
最大トルク 33.4kgfm
車両重量 1,008kg
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