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CKファクトリーのバイク!コミュの近況報告

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ず〜〜〜〜っと不調だった、剣、治りました。

ある日(夏ぐらいか?)急に4000〜5000回転あたりで、息継ぎのような症状が出始め、悪いときはそのままエンジンストール。
キャブの詰まりだろうと思い、キャブクリーナーでプシュ〜〜〜。。。症状変わらず。。。
結局、キャブばらして、清掃。。。組み付け、エンジンかからず。。。。負圧弁があちゃ〜〜状態。。。
新しく、キャブ買いました。。。

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x141449900?u=;cj_riders
これです。本物っぽい(笑)
アイドリング、は安定。無負担状態(空ぶかし)きれいに回る。。いいかもぉ〜〜〜。。。
しかぁ〜し、現象再発。
根本的にガス足りてないんじゃないかと、メインジェットの番号上げる。(詳細は別途)

しかぁ〜〜し。現象再発。
寒くなってきた。本格的になおさないと、重い腰あげる。
スロージェットを買いに走る。。。ファミリーユサ。 ネットより安いじゃん(笑)
組み付け、相変わらず整備性が悪い車体。なんとかしないと。
純正#35 変更#42 これといった根拠なし。組み付け完了。。。
セル1発でかかるほど快調になる。息継ぎもなし。トルクフルに走るようになる。

ネットで購入した、スロージェットが合わなかったり問題はありましたが、とりあえずちゃんと走るようになりました。
エアスクリューが触れてないので、不安定な動きはしますが、ことのほか快調です。
まだまだ、問題点が山積みですが、少しずつ調整していこうと思います。


コメント(14)

私もCKファクトリー気になっているのですが何が起こるか不安で(笑)
今は調子が良いようで、このままいってほしいものですね(^^)
ソラトビさん>
造りが雑な分余計な心配ごとが出ますね。
でも、価格の代償と思えば納得できます(笑)
その分、自分でメンテしないとうまいこと動いてくれませんけど。
エンジン自体は、GY6のある意味汎用エンジンなのである意味安心はしてますが(笑)、
周りの部品が恐ろしいです。特にゴム部品。

そうそう、ライトの片目がおかしくなってます。ぼんやりしか着きません。
もう一個が着いてるのでよしとしてます。
日本車並になるのは、まだまだ先になりそうです。
スロージェット #40
メインジェット #115
に変更しました。

5000回転まで一気に回すと、ボコつきます。
ん〜〜〜んなんでだろぉ。。。
メインジェットを#120にしようかな?スローを#42に戻す?
わからん。。。

よくエンジンは回るようになりましたが、エンジンがかかりにくくなりました。
なんだろぉ。。。
点火系も確認しないといけないかなぁ。。。。
はんぎょどんさん
ご自分でキャブ交換ってすごいですね。。
自分も、夏に息継ぎのような症状が出ましたが、キャブ周りのホースを揺すってからは調子良く、再発無しです。

自分のライトは、HIDに交換しています。(理由ありで2回交換)
1回目のは車に付けたので取り外しましたが取り外すまでは全く問題なし。
2回目のは片方しかつかない時もあり、走り始めは電圧不足になりがちですが、しばらくすると両方ついてくれます。。
ノーマルで問題あるようでしたら、HIDへの交換も有りですよ。。
mrk1970さん

キャブ交換はある意味ポン付けなので、簡単です。
HIDの取り付けよりも簡単かもしれません。
セッティングが難しいです。正直よくわからんです(笑)

さて、ヘッドライトですがアース線が切れてる(正確には、端子がもげた)状態でした。
無理やりつけて完治しました。
HIDは魅力的ですが、予算の問題で無理でしょう。
国産の安くていいバルブに変更しようと思っています。
はんぎょどんさん

私が付けているHIDは、車用をボンドで固定しています。
NETで購入して送料入れても2千円ちょいでしたので国産バルブを付けるより安くできたかな。。と思います。
mrk1970さん

「2千円ちょい」って、ハロゲンバルブより安いじゃないですかぁ。。。
その金額なら、絶対HIDっすよね。
探してみます。

ちなみにハイビームってどうされてます?
2灯とも交換ですよね?
ハイビーム対応HIDですか?
はんぎょどんさん

今はハイビームとの接続はしていません。
以前は、H4を付けていたいのでハイビームも使えたのですが、H1に変えてからは接続していません。

でも、ノーマルよりはかなり明るいですよ。。

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