インプレッサ GDB E～G型コミュのVFCについて

S204に乗っていますイーマンと申します。

GC8時代から「電動ファンのコントローラー」を使っていますが
S204に付けようと思ったら・・・適合不可

GDBはOKなのになぜ「S」はダメなのでしょうか？

ご存じの方、いらっしゃいませんか？

ちなみにVFCを付けたいです。

宜しくお願い致します。

コメント(7)

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[2] mixiユーザー 02月03日 22:35

>スカーさん

ごもっともな意見

メーカーに聞く前に付けている方でもいればと・・・

[3] mixiユーザー 02月09日 21:06

テストしていない場合も適合不可になるのでＧＤＢがＯＫであれば装着してみるのみひとつの手だと思いますよ

[4] mixiユーザー 02月10日 20:25

もしかしたらECUの配線が違うんですかね。

[5] mixiユーザー 02月10日 21:22

>うっちゃんさん
>メビウスさん

コメントありがとうございます。

書き込み遅くなりましたが、メーカーに問い合わせしてみました。
返答は、「不具合が出たので不適合にしました」だそうです。
配線は一緒の様ですが、取付するとVFC本体が壊れると言われました。

今だに引っかかる部分もありますが、VFCを取付するのはやめておきます。

引き続きですが、皆さんのインプは「水温・油温」って
サーキットだとどの位まであがりますか？

[7] mixiユーザー 02月17日 22:42

>B@L さん

コメントありがとうございます。

不具合出なさそうですが、メーカーの言う事ですので
取付するのはやめておきます。

やはりGDも水温上がるんですね～
GCの時も対策無しの時は、100℃超えてました。（サーキット時）

私も「B@L さん」と同じ考えで、ローテンプサーモと高性能クーラントを
交換してみて、様子をみたいと思います

ちなみにGCの時は、ビリオンサーモ＆ビリオンPG+使っていました。
真夏ではないですが、気温25～27℃時に筑波を6～7秒周回で
MAX94℃でした。（オイルクーラー装着油温105℃）
サーモは手持ち在庫があるので、今回も上記セットを試したいと思います。

ありがとうございました。　<m(__)m>

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