岡山国際サーキット友の会コミュのコース攻略方法？？

ＧＴＲ３３で通算５００周回以上。
エンジンそのまんま　足回りニスモＳチューン　
オイルクーラーあり　タイヤ　ＲＥ０１Ｒ　２５５/１７
車重約１．６トン
運転おじん

２コーナーを３速でベタ踏みできない。
コーナーイン速度＆ブレーキングがしすぎる（スローイン）傾向でＳタイヤ装着車についていけない。

メインストレート　１８０ｋｍ/ｈ
バックストレート　２００ｋｍ/h　４速７５００回転辺り
２速でのコーナーはバックスト前、ヘアピン　Ｓ字と多用
　参考　２速８０００回転で１２０ｋｍでます。

コーナー速度がどのくらいが最適なのかわからないのでおしえてほしい。

コメント(5)

最初
全て
最新の40件

[2] mixiユーザー 06月20日 20:04

個人的には、タイムでメシ喰ってるわけじゃないなら、
２コーナーは捨てても良いんじゃないかと思ってます。
全コース中で一番難易度が高いのではないかと・・・。

走行会で、パワーのあるクルマが、２コーナー出口でグチャけてるのを良く見ます。
踏むとリスクが大きいのは間違いないので、２，３ラップごとに1km/hずつ増やしていくイメージで、立ち上がりのスピードを探っていけば良いと思うのですが。

[3] mixiユーザー 06月24日 00:48

野良ももんがさんありがと。
レーサーでないので本気でせめる必要性はないですねー（苦笑）
僕もあそこでタイヤバリアーに激突した車の直後を横目に見ています。それ以後トラウマになり、踏めないのですが・・・

最近、インに付く場所を少し奥にしてベタ踏み出来ました。
すると自然に外側の縁石に行きます。その後のモスエスのスピードがアップしました。
２コーナーは、高速コーナーなので一番怖いですねー

少しウェットの時、縁石に乗り上げながら４５度のドリフトをしました。何事もなくてラッキーでした。

[5] mixiユーザー 06月26日 04:56

もんきちさん
３速で第１コーナーからスピードに乗せて、アウトの横道付近に寄せて、ちょこっとブレーキングからインに切り縁石に付く前にフル加速するとうまく行くようですがかなりロールします。
ロール後アウトへ向かうと外の縁石に行きますがそこに少しグリーンがある所を通過するとかなりスピードが出るようだ。

シグナルさんがプロレーサーに聞いた話では、第２コーナーを含みＡＴＴＷＯＯＤカーブまでの通過速度がこのサーキットで一番タイムを短縮できるようです。
　しかし、ウェットになるとモスエスでスピンが多いようです

リボルバーコーナーも怖いところでヘアピンからの加速で差が出てきます。
最近３速で下りのインの縁石でアンダーが出てＦタイヤが鳴きますがアウトの縁石を跨ぐように加速しています。
かなりスピードが出て、パイパーコーナーで３速→２速で通過します。コーナー途中で３速に入れる練習中です。

どちらのコーナーも運転席側にロールするので恐怖感との戦いですか。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ