マスツーリングの時は、チドリのフォーメーションで走るのが一般的。
それはグループ全体の前後の距離を短くできるので、
リーダーの意思決定をすばやく行動に移せることにメリットがある。
なんだけど、何事もメリットとデメリットがあるので、
チドリのデメリットも理解しておきたい。
それが明暗を分けることにもなりかねないから。
で、どんなデメリットがあるのか？
チドリで走ると、走っている車線の右側もしくは左側を走ることになるが、
そこにリスクが潜んでいる。
少し郊外の人家の並ぶ片側一車線の田舎道をひとりで走る時は、
左側の人家との間合いを確保するために車線の真ん中より右寄りを走るのがセオリー。
また、対向車とすれ違う時は、対向車との間合いを確保するためにスッと車線の真ん中に移動することもセオリー。
上の例だと、車線の左側を走ることは人家との間合いが不十分になるし、
右側を走ることは対向車との間合いが不十分になる。
ひとりで走っている時は、場合場合に応じて一番リスクの小さい場所を走れるけど、複数で走る時は周りとの兼ね合いがそれを難しくさせる。
チドリで左側を走る場合は、いつもより左側からのリスクが高くなっている、
右側を走る場合は、いつもより右側からのリスクが高くなっていることを意識しておきたい。
（ライテク）
それはグループ全体の前後の距離を短くできるので、
リーダーの意思決定をすばやく行動に移せることにメリットがある。
なんだけど、何事もメリットとデメリットがあるので、
チドリのデメリットも理解しておきたい。
それが明暗を分けることにもなりかねないから。
で、どんなデメリットがあるのか？
チドリで走ると、走っている車線の右側もしくは左側を走ることになるが、
そこにリスクが潜んでいる。
少し郊外の人家の並ぶ片側一車線の田舎道をひとりで走る時は、
左側の人家との間合いを確保するために車線の真ん中より右寄りを走るのがセオリー。
また、対向車とすれ違う時は、対向車との間合いを確保するためにスッと車線の真ん中に移動することもセオリー。
上の例だと、車線の左側を走ることは人家との間合いが不十分になるし、
右側を走ることは対向車との間合いが不十分になる。
ひとりで走っている時は、場合場合に応じて一番リスクの小さい場所を走れるけど、複数で走る時は周りとの兼ね合いがそれを難しくさせる。
チドリで左側を走る場合は、いつもより左側からのリスクが高くなっている、
右側を走る場合は、いつもより右側からのリスクが高くなっていることを意識しておきたい。
（ライテク）
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