初期のターボは弱いと聞きました
もしミッションなら走行不能になる前に買い換えをお奨めします
当方の愛車、01年式 V70 T-5 走行距離15万キロ程度です。
少し前から、高速道路での加速時しようとすると加速が悪く、微妙な振動が出るんです。
信号によるストップ＆ゴーでも加速が悪く、出だしで少し置いてかれる感じがあります。
点火系（スパークプラグやコイル）の不良でしょうか
ちなみにプラグは1年半ほど前にデンソーのイリジウムに変え、8千キロ程を走行しました。
またエンジンオイル交換直後（モービル1）でもこんな症状であり、通常のメンテナンス対処では解決できなさそうです。
年式や走行距離を考えると色々とガタが出てきますね。
V60あたりに乗り換えようかなとも思うのですが、もう少し愛車として付き合っていきたいと思っていますので、同じような症状をご経験の方、対処法をご存知の方がいらっしゃいましたらご教授下さい。
少し前から、高速道路での加速時しようとすると加速が悪く、微妙な振動が出るんです。
信号によるストップ＆ゴーでも加速が悪く、出だしで少し置いてかれる感じがあります。
点火系（スパークプラグやコイル）の不良でしょうか
ちなみにプラグは1年半ほど前にデンソーのイリジウムに変え、8千キロ程を走行しました。
またエンジンオイル交換直後（モービル1）でもこんな症状であり、通常のメンテナンス対処では解決できなさそうです。
年式や走行距離を考えると色々とガタが出てきますね。
V60あたりに乗り換えようかなとも思うのですが、もう少し愛車として付き合っていきたいと思っていますので、同じような症状をご経験の方、対処法をご存知の方がいらっしゃいましたらご教授下さい。
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コメント(13)
今までミッション替えたことがなければ、一番怪しいですね。
個人での判定の仕方はサイドブレーキをかけしっかりブレーキを踏んでから、
シフトノブの位置をNレンジにしてN→RまたはN→Dにシフトします。
その時、ラグ(1秒ぐらい)やショックが強いときはミッションのコンディションは
劣化気味といえます。
ATオイルの劣化も考えられますが、いままで換えたことがなければリスクを伴うこともあるので、考えどころです。
あと、高速での加速時振動のことですが、80〜100km/hぐらいで現象が出ませんか？
しかも道路とかの継ぎ目での段差で出やすいとか？
そうであれば、ドライブシャフトのジョイント部分が摩耗してガタがあるのかもしれませんよ。
国産車ではあまり換えないんですが、285(V70)の場合10万キロぐらいからだんだん現象が出る車もあります
個人での判定の仕方はサイドブレーキをかけしっかりブレーキを踏んでから、
シフトノブの位置をNレンジにしてN→RまたはN→Dにシフトします。
その時、ラグ(1秒ぐらい)やショックが強いときはミッションのコンディションは
劣化気味といえます。
ATオイルの劣化も考えられますが、いままで換えたことがなければリスクを伴うこともあるので、考えどころです。
あと、高速での加速時振動のことですが、80〜100km/hぐらいで現象が出ませんか？
しかも道路とかの継ぎ目での段差で出やすいとか？
そうであれば、ドライブシャフトのジョイント部分が摩耗してガタがあるのかもしれませんよ。
国産車ではあまり換えないんですが、285(V70)の場合10万キロぐらいからだんだん現象が出る車もあります
>CODE：レオン さん
ご意見ありがとうございます。
確かにおっしゃるとおりのシフトチェンジをするとショックやタイムラグがあり、結構だましだまし乗ってます。
最近は年間3000ｷﾛという走行状態で、たまの週末に遠乗りで乗る程度のせいか
なかなか面倒みてないんですよ・・・。
点火・吸気系ではなく、ミッションであれば積み替えも含め検討してみます。
あと、ドライブシャフトとのご指摘ですが、確かに100キロ前後で症状が出ている
気がします。
また、一度左前のドライブシャフトが突然折れ、交換しています。
（このときは突然直ったりしてディーラーですらわからず、ATからドライブシャフトを引き抜いて初めてわかったみたいです。）
今度は右側かもしれないですね。ディーラーで部品調達すると高いので、パーツを安く調達できる方法を探してみます。
余談ですが、東京近郊だとボルボに詳しくリーズナブルな価格でやってくれる
ショップもあるみたいですが、東海地方にはなく、修理には遠くのディーラーに行かなければならず苦労してます。
ご意見、ありがとうございました。
ご意見ありがとうございます。
確かにおっしゃるとおりのシフトチェンジをするとショックやタイムラグがあり、結構だましだまし乗ってます。
最近は年間3000ｷﾛという走行状態で、たまの週末に遠乗りで乗る程度のせいか
なかなか面倒みてないんですよ・・・。
点火・吸気系ではなく、ミッションであれば積み替えも含め検討してみます。
あと、ドライブシャフトとのご指摘ですが、確かに100キロ前後で症状が出ている
気がします。
また、一度左前のドライブシャフトが突然折れ、交換しています。
（このときは突然直ったりしてディーラーですらわからず、ATからドライブシャフトを引き抜いて初めてわかったみたいです。）
今度は右側かもしれないですね。ディーラーで部品調達すると高いので、パーツを安く調達できる方法を探してみます。
余談ですが、東京近郊だとボルボに詳しくリーズナブルな価格でやってくれる
ショップもあるみたいですが、東海地方にはなく、修理には遠くのディーラーに行かなければならず苦労してます。
ご意見、ありがとうございました。
- mixiユーザー
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