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カワサキW1 W3コミュのＷ３　キャブセッテング

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Ｗ３　キャブセッテング

mixiユーザー 2016年02月29日 16:16

おじゃまします　

初めての投稿です
Ｗ３を入手、テスト走行していますが
アイドリングが定着せず、信号待ちなどでエンジンストップします

アイドリング２０００回転では止まらないですが
アイドリング１５００回転くらいに落とすと止まってしまいます

２５０ｃｃクラスのレストアは４０台ほど行いましたが
Ｗ３は今回が初めてです

原因はＰＳ不調整でしょうか？
パイロットスクリューの戻し回転をアドバイス下さい
（添付キャブ画像の右端のノズルがＰＳと思います）

コメント(5)

[1] mixiユーザー 02月29日 23:03

初めまして。画像のスクリューがエアスクリューで、右回しでエアが絞られ濃くなり、逆で薄くなる設計です。エアスクリュー式のキャブは私の経験ですと、一杯に締め込んだ状態から1と１／２位戻す物が多いのですが、W1の場合初期設定は３／４戻しで、そこから微調整することになってます。頑張ってくださいexclamation

[2] mixiユーザー 03月01日 15:54

アドバイス有り難うございます。Ｗ３もＷ１と同様に３／４戻しでしょうか？。

[3] mixiユーザー 03月02日 00:03

>>[2]
それで大丈夫なはずですわーい（嬉しい顔）

[4] mixiユーザー 03月05日 21:47

>>[3]
再度キャブを開けチェックしたところ、
何と 「片フロートに１ｍｍほどの穴が」 この穴からガソリンが入り込み、
油面が狂ってしまいアイドリングも不調に。

思わぬところに原因がありました
アドバイスのお陰で、辿り着けました
有り難うございます

[5] mixiユーザー 03月06日 00:00

>>[4]
そうだったんですかーげっそり原因わかってよかったですねexclamation最近のはフロートがパンクなんてしないんでよいですよねー（長音記号２）あせあせあ、最近はフロートなんか無いんだウッシッシ

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