意外に強かったですね。マツダの沈潜です。今日は５千株、１万株単位で１０本ほど入れました。為替の具合によりますが、収益がどのくらいの角度で回復するかの読みですね。商船三井は市況ものですから本来なら角度が鋭角的なはずですが…どうも緩やかなようですね。意味が分かりますかね。この回復角度が鋭角的な銘柄ほど株価の上昇率が高くなります。条件が揃わないと駄目なのです。
材料とタイミングとのバランスです。だれも３ヶ月先は分かりません。つまり民工荒問題が起こり内外価格差がどんどん縮まります。もともと人件費の問題はそう比重は占めないと言われていました。つまり生産努力で吸収できる範囲らしいのです。まぁ業種によるでしょうが…。自動車などは部品１点１円の削減努力をすれば人件費はクリアできますね。
ホンダも日産もトヨタもどんどん外に出ると…残ったものには福がないかな？
為替の恩恵がこの秋ごろから鮮明に出ないかな？と漠然と考えています。理由は戦略的な車は海外生産になりますからね。もう少し考えないと…。
材料とタイミングとのバランスです。だれも３ヶ月先は分かりません。つまり民工荒問題が起こり内外価格差がどんどん縮まります。もともと人件費の問題はそう比重は占めないと言われていました。つまり生産努力で吸収できる範囲らしいのです。まぁ業種によるでしょうが…。自動車などは部品１点１円の削減努力をすれば人件費はクリアできますね。
ホンダも日産もトヨタもどんどん外に出ると…残ったものには福がないかな？
為替の恩恵がこの秋ごろから鮮明に出ないかな？と漠然と考えています。理由は戦略的な車は海外生産になりますからね。もう少し考えないと…。
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