まだナロペタではないですが今年中にはやりたいです
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コメント(90)
どうも〜！！ようやくのnice to meet U!!です
LOW-CALS SHONAN のTIKI-RODDERでっす♪
ホームページ（放置プレイ中ですが。。。。）も持っておりますので、一枚目のKOMBIでご存知の方もおられるかと思います。ウチにくる車たちは、どれも車高落としてしまうため、ボクのアホさには毎度ながら自分で呆れてしまってます
当LOWCLASのカスタム隊長であるこのコミュ副管理人たくみさんとK-LINEさんのご協力によりLOW-VAL２”BLUE JACK"というRIDEをただいま作成中です
当方、ハタチで免許を取って以来、今年で22年目になりますが、相変わらずのLOW-DOWN病が治らないままに、人生の折り返し地点を歩んでます（爆
以降、低車高旧車大好きな自分ですので、タイショウさんをはじめ、皆様宜しくお願いいたします〜♪
LOW-CALS SHONAN のTIKI-RODDERでっす♪
ホームページ（放置プレイ中ですが。。。。）も持っておりますので、一枚目のKOMBIでご存知の方もおられるかと思います。ウチにくる車たちは、どれも車高落としてしまうため、ボクのアホさには毎度ながら自分で呆れてしまってます
当LOWCLASのカスタム隊長であるこのコミュ副管理人たくみさんとK-LINEさんのご協力によりLOW-VAL２”BLUE JACK"というRIDEをただいま作成中です
当方、ハタチで免許を取って以来、今年で22年目になりますが、相変わらずのLOW-DOWN病が治らないままに、人生の折り返し地点を歩んでます（爆
以降、低車高旧車大好きな自分ですので、タイショウさんをはじめ、皆様宜しくお願いいたします〜♪
皆様、はじめましてＶＷ初心者です、このトピで良いのか分かりませんが、色々聞きたいことがあり書き込みさせていただきます。
たまたま知り合いの店にＶＷがあり、衝動買いしました。
ＶＷ良い車です。昔から気にはしていたのですが、こんなにはまるとは思いませんでした。若い頃から乗っていたら人生変わってたかもしれません。
本題ですが、まさにナロペタに夢中です。色々見ているのですがいまいち理解できません。自作２インチナロードしてローダウンしたのですが、フェンダーにかなり当たります、かわいそうです。思い切って８か６インチまでナロードしたいのですが、足回り見ている感じインナーなどかなり干渉してくるし、ステアリング回りも切ったり張ったりしなければいけないような？
アブソーバーはどこへ？
基本的にどこまで加工するのでしょうか？
リスクなど分かる方いたら教えてください。
よろしくお願いします。
７６ｙ Ｔ−１ 鉄ホイールです。
後Ｔ−１でチャネリングできるのでしょうか？
前例があれば教えてください。
質問多数で申し訳ありませんが、分かる方よろしくお願いします。
たまたま知り合いの店にＶＷがあり、衝動買いしました。
ＶＷ良い車です。昔から気にはしていたのですが、こんなにはまるとは思いませんでした。若い頃から乗っていたら人生変わってたかもしれません。
本題ですが、まさにナロペタに夢中です。色々見ているのですがいまいち理解できません。自作２インチナロードしてローダウンしたのですが、フェンダーにかなり当たります、かわいそうです。思い切って８か６インチまでナロードしたいのですが、足回り見ている感じインナーなどかなり干渉してくるし、ステアリング回りも切ったり張ったりしなければいけないような？
アブソーバーはどこへ？
基本的にどこまで加工するのでしょうか？
リスクなど分かる方いたら教えてください。
よろしくお願いします。
７６ｙ Ｔ−１ 鉄ホイールです。
後Ｔ−１でチャネリングできるのでしょうか？
前例があれば教えてください。
質問多数で申し訳ありませんが、分かる方よろしくお願いします。
＞タンタタンさん
はじめまして。
VWデビューおめでとうございます。
まず、ペッタンコさせるには、２ではダメですね。
４〜１０インチまでいきましょう。
テッチンですと、４か６でも充分かもしれません。
ちなみにですが、６ぐらいまですると、おっしゃる通り中に当たります。
おかげで外のフェンダーには当たりません。
勿論中に入れれば入れるほど中に当たり、タイヤの切れ角が無くなります。
で、皆ちゃんと処理をしてると思いきや、意外としていません。
そのまま乗っています。
意外と乗れるもんです。笑
それと、ＶＷ界はなぜかボディーにメスを入れるのはご法度と言うのが浸透していて、タイヤが当たるから、ショックが当たるからなどという理由で切ったりしません。 ただ、最近皆ネタが無くなってきて、大掛かりなことをする人も増えてきたら、そんなこともやる人増えるかもしれませんね。
ちなみに僕は6.5インチで、ショックがボディーに当たるのでちょっと切ってます。
チャネリングですが、ビートルの場合は簡単に出来ます。
が、そんなことしなくても着地できます。
フロントはビームにアジャスターとドロップスピンドルでＯＫです。
リアは、フロアが先に着いてしまうので、フロアパンをカットして、フラットな鉄を付け治せば、サイドステップ着地できます。
↑コレやっている人ほとんどいません。
問題は７６なので、ボールジョイントビームなので、フロントあまり低くならないと思います。 先にビームが着いてしまいます。
対策は、これも少し大掛かりですが、低年式のキングピンビームを着くように加工するか、今のビームの付け位置を上に上げるかなどですね。
↑コレもやっている人ほとんどいません。
ショックはある程度ビームを短くすると、バネレートが短くなるので（硬くなるので）付けなくてもＯＫって人が多いです。
付ける場合は、付け位置ずらしたり、ボディー切ったりします。
ハンドルはそのまま。
ピットマンアームが先に当たる場合は、何かしらの対策は必要かもしれません。
（僕はロックtoロックをずらしました）
それとリアはIRSで無い限りキャンバーがつきますので、色々障害が出ます。
トー角がインに入りすぎて、雨の日鬼のように横滑りするなど、ベアリングが油切れで焼きついたり、ドライブシャフトが熱で溶けたりします。
これらも色々対処法方はありますが、基本していない方多いようです。
なかなか色々大変ですが、アメ車やトラッキンに比べれば簡単ですし、あまりお金もかけずに楽しめると思います。
簡単でしたが、挨拶代わりにご説明させて頂きました。
はじめまして。
VWデビューおめでとうございます。
まず、ペッタンコさせるには、２ではダメですね。
４〜１０インチまでいきましょう。
テッチンですと、４か６でも充分かもしれません。
ちなみにですが、６ぐらいまですると、おっしゃる通り中に当たります。
おかげで外のフェンダーには当たりません。
勿論中に入れれば入れるほど中に当たり、タイヤの切れ角が無くなります。
で、皆ちゃんと処理をしてると思いきや、意外としていません。
そのまま乗っています。
意外と乗れるもんです。笑
それと、ＶＷ界はなぜかボディーにメスを入れるのはご法度と言うのが浸透していて、タイヤが当たるから、ショックが当たるからなどという理由で切ったりしません。 ただ、最近皆ネタが無くなってきて、大掛かりなことをする人も増えてきたら、そんなこともやる人増えるかもしれませんね。
ちなみに僕は6.5インチで、ショックがボディーに当たるのでちょっと切ってます。
チャネリングですが、ビートルの場合は簡単に出来ます。
が、そんなことしなくても着地できます。
フロントはビームにアジャスターとドロップスピンドルでＯＫです。
リアは、フロアが先に着いてしまうので、フロアパンをカットして、フラットな鉄を付け治せば、サイドステップ着地できます。
↑コレやっている人ほとんどいません。
問題は７６なので、ボールジョイントビームなので、フロントあまり低くならないと思います。 先にビームが着いてしまいます。
対策は、これも少し大掛かりですが、低年式のキングピンビームを着くように加工するか、今のビームの付け位置を上に上げるかなどですね。
↑コレもやっている人ほとんどいません。
ショックはある程度ビームを短くすると、バネレートが短くなるので（硬くなるので）付けなくてもＯＫって人が多いです。
付ける場合は、付け位置ずらしたり、ボディー切ったりします。
ハンドルはそのまま。
ピットマンアームが先に当たる場合は、何かしらの対策は必要かもしれません。
（僕はロックtoロックをずらしました）
それとリアはIRSで無い限りキャンバーがつきますので、色々障害が出ます。
トー角がインに入りすぎて、雨の日鬼のように横滑りするなど、ベアリングが油切れで焼きついたり、ドライブシャフトが熱で溶けたりします。
これらも色々対処法方はありますが、基本していない方多いようです。
なかなか色々大変ですが、アメ車やトラッキンに比べれば簡単ですし、あまりお金もかけずに楽しめると思います。
簡単でしたが、挨拶代わりにご説明させて頂きました。
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