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イタルジェットコミュの愛車紹介

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イタルジェットを維持している気骨ある方々の愛車を拝見したいと思います。
まずは自分のフォーミュラー50を載せます、いろいろトラブルありましたが、
今は元気に走ってます。

コメント(23)

始めまして!

ヴェロチフェロです!
これも一応イタルジェットです!
こんにちは。画像のドラッグスターカッコイイですね。フロントカウルはヤフオクだと中古出てますよ。ただ、検索にドラッグスター180と入れないと引っ掛かってきません。あと、ヨーロッパでは、復刻で外装は新品出てます。
エンジンはプラグがかぶってるのか、ガソリン来てないのか判りませんが、私なら直接、シリンダ内に燃料数CC垂らすか、もしくは呉556噴射でキックします。普通、長期保管でキャブが詰まってるなら、一瞬エンジンかかります。
参考になりましたら。
はじめまして。
個性的なデザインに惹かれ購入しました。
所有して約3年です。

そろそろFタイヤの交換時期ですが… 苦労しますねぇ。
新しく参加させていただきました。
ドラッグスター50のエンジンをグランドアクシスに載せ変え、水周り、補修パーツを気にすることなく毎日の通勤の足として活躍させてます。

よろしくお願いします。
はじめまして。

フォーミュラ125を5.5年所有してました。

手はかかりましたが、デザインと2st、2気筒、水冷バイクの世界を楽しませてもらいました。

半年前にエンジンが壊れて部品取り車としてドナドナされていきました、、

今は、次のスクータを物色中です。
京都でクラスに乗っております。宜しくお願いします。
はじめまして。 ミサと申します。
DS125を所有しています。

皆様のバイクを拝見させて頂きました(^^)
どれもカッコイイですよね〜♪

やっぱイタルは最高です(^0^)/
初めまして。アツシと申します。
昨日DS125を納車され…嬉しくて走り回ってたら…ラジエターのサブタンクからオーバーフローしてテンパってる所です。

誰かアドバイスを…

チョットだけスピードに鈍感ですが
ヨロシクお願いします(≧∇≦)
>>[17]
ウチのもヘッド内の水温80度超えるとオーバーフローしますw純正のラジエターキャップが経年劣化しやすいみたいです。が、なかなか純正部品も手に入れ難いのが実情。

ウチがやってる対策としてですが、まずは何は無くとも水温計を着けましょう。
で、フロントカウル引っぺがして、冷却水が通る配管にサーモスイッチが着いてます。そこに配線を割り込ませてスイッチを設け、強制的にラジエターファンを作動させる事で回避しています。
ウチの場合、暖気後の走行中はずっと作動状態ですw

スイッチのONOFFがめんどくさい!って人には
http://www.sip-scootershop.com/en/products/temperature+regulator+for_81600600
こういうモノもあります。水温70度で動作するサーモスイッチです。

で、もう一つ。
原因がキャップの経年劣化でない場合。
ヘッドガスケットが吹っ飛ぶと、走行後にクーラントが噴く事があります。
その場合、マフラーからクーラントの匂いがしたりします。中古車なら購入店で対応してくれるかと思います。

DSって、なかなか手間の掛かるイタリア娘ですが、可愛がると応えてくれるツンデレ娘ですよね〜。
ウチも結構やっつけられてますw
↑失礼、上記のURL,作動温度75度でした。
海外EUの連中も、「80度辺りでオーバーフローする貧弱な水周り」という認識はあるみたいです。
が、個体差もあるので全く漏れない個体もあります。ってかそういう個体のが多いと思いますw
>>[20]

ありがとうございます。
まずはキャップ交換と、水温計から始めて見ます。

まだ慣らし最中なのでどの位早いのかは検討がつきませんが
楽しみに走ってます。

また何かありましたら相談させていただきます。。
はじめまして(^^)

去年ヴェロチフェロを入手しました。
個性あるデザインと、グリーンのカラーリングが気に入ってます(*^^*)走りは遅いので、幹線道路は走りたくないですが…(^^;

今のところ、若干のオイル漏れぐらいしかトラブルがなく、調子良く?走っております!

よろしくお願いします(^^)
はじめまして
知り合いから最近購入しました。
11インチのタイヤの無さに感心しております。
チャンバーをつけたいのですがパーツないですね〜〜
流石イタ車
フェラーリを彷彿させる吹け上がりと加速感は
怖い位です。

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