７０年代のラジコン機＆Ｕコン機コミュのスーパータイガー載せてで飛ばす

ベトナム製スキャナー４０クラスARFに、７０年代のスーパータイガー６０を載せました、マフラーは初期型の穴あきで、キャブは７０年代当時のスーパータイガー６０搭載スタント機の定番エンヤGキャブです、飛んだら空中分解か？？？？？

コメント(5)

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　私も、当時の６０クラスエンジン搭載機を考えているのですが、既成・自作のどちらにせよ、フルスクラッチは面倒なので、二の足を踏んでいます。当時の期待の標準は、ENYA60-3くらいだと、主翼面積は40平方dmくらい。ST-G60だと43平方dmほどになっていますね。スキャナーだとアクセルをうまく使わないと、かっ飛ぶと思います。

　マフラーの先端、埋めてね。

[2] mixiユーザー 07月19日 09:49

もう２機、当時物の富士に搭載されているST６０RVとST６０BH搭載チャンピオンが有るのですが、外観の劣化があり、これを何とかしたいと思っていた所、ラジコン技術の今月号にレストア記事が出てたので、暫らくぶりの本を買いました。

[3] mixiユーザー 07月19日 10:56

　えらいぞ！

　「当時の期待の標準は、」になっておりますな。「当時の機体の標準は、」の間違いです。

[4] mixiユーザー 07月19日 11:44

ただし・・・・・・・以前YSエンジン搭載の可変翼の機体を、KMAゴールデンエイジで知人が飛ばした際、KMA重鎮の方が、このイベントで飛ばすのはふさわしくない等の苦言があり、年代的７０年代前半までぐらいが適切か？そうなるとプロが入手しやすくなった頃まで、スタント機のブルーエンジェルは似合わない。

[5] mixiユーザー 07月19日 12:59

>>[4]

　小島さんの西岡機ね。あれは排気音がとんでもなかったので、ダメでしたね。だいたい、ＹＳエンジンってクロスフローのころからマフラーは「バイレンサー」でしたから。
　それよりも、機体の形状と飛行速度が影響していると思います。ちなみに私が昨年末に飛行した「デボネアフリッパー」は、ST-G60の青頭です。13インチプロップつけて、ゆっくりと飛ばせば良いんです。

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